|
|
Çatıya erişim de yeniden tasarlanmıştır ve artık istasyonun içerisinden de çatıya erişim sağlanabilmektedir. Bunu o kadar özel kılan şey teleferik bakım personelinin çatıya bir çatı kapağı içerisinden tırmanmasının gerekli olmamasıdır.
|
|
|
LEITNER ropeways also focuses on functional innovations to make working in the station even more practical and safer. The ventilation system was designed to allow it to be adapted to requirements and climatic conditions. That means that the ventilation components can be varied in number and position and be swiveled out either at the top or bottom, automatically or manually. As a result, the ventilation output is almost infinitely variable. Access to the roof has also been redesigned, as it can now be reached from inside the station. What makes that special is that the ropeway service staff do not have to climb onto the roof through a roof hatch. The new angle of the roofing now allows a ladder to be attached to the window at the inside, and the new opening direction makes access to the roof convenient and safe. The ascent into the interior of the station is also far safer and easier. The steps are now at an angle of just 45 degrees and run from the front to the rear of the station. The access stairs are far safer for two reasons: the stairs are accessed from the area where the vehicles travel slowest, and the ascent is more comfortable as the stairs are less steep.
|
|
|
LEITNER ropeways setzt auch auf funktionelle Neuerungen, welche die Arbeiten in der Station noch praktikabler und sicherer machen. Das Lüftungssystem wurde so konzipiert, dass es je nach Bedarf und klimatischen Bedingungen angepasst werden kann. Das heißt, die Lüftungselemente können in Anzahl und Position variieren und wahlweise unten oder oben, automatisch oder manuell ausgeschwenkt werden. Die Lüftungsleistung ist somit fast unbegrenzt wählbar. Neu gestaltet ist auch der Aufstieg auf das Dach, der nun vom Stationsinneren möglich ist. Besonders daran ist, dass der Seilbahnbedienstete nicht durch eine Dachluke aufs Dach steigen muss. Denn durch die veränderte Neigung der Überdachung kann man jetzt innen am Fenster eine Leiter anbringen und durch die neue Öffnungsrichtung der Fenster bequem und sicher aufs Dach gelangen. Deutlich sicherer und einfacher wird auch der Aufstieg ins Stationsinnere. Die Treppe hat neuerdings nur mehr eine Neigung von 45 Grad und wird vom vorderen in den hinteren Bereich der Station verlegt. Die Benützung der Aufstiegstreppe ist somit aus zwei Gründen deutlich sicherer: Der Zugang zur Treppe passiert dort, wo die Fahrzeuge mit geringer Geschwindigkeit verkehren. Außerdem ist der Aufstieg durch die geringere Neigung komfortabler.
|
|
|
LEITNER ropeways también se centra en innovaciones funcionales para que el trabajo en la estación sea aún más práctico y seguro. El sistema de ventilación, por ejemplo, ha sido diseñado para permitir su adaptación a las diferentes condiciones climáticas. De esta manera, los componentes de ventilación pueden variar en número y posición y orientarse hacia arriba o hacia abajo, automática o manualmente. Esto permite escoger, en una gama de posibilidades casi infinita, el mejor tipo de ventilación. También se ha rediseñado el acceso al techo, accesible ahora desde el interior de la estación. Su particularidad más interesante es que el personal de servicio del teleférico ya no tiene que subir al techo a través de una escotilla. El nuevo ángulo de la cubierta permite apoyar una escalera en el interior de la ventana y alcanzar fácilmente el techo con absoluta comodidad y seguridad. El ascenso al interior de la estación es también mucho más seguro y fácil. Las escaleras están en un ángulo de apenas 45 grados y funcionan desde la parte anterior a la parte posterior de la estación. Las escaleras de acceso son mucho más seguras por dos razones: el acceso a las escaleras se realiza desde el área donde los vehículos viajan más lentamente, y el ascenso es más cómodo, ya que las escaleras son menos inclinadas.
|
|
|
e sicuri i lavori all’interno delle stazioni. Il sistema di aerazione, ad esempio, è stato concepito per adattarsi alle più diverse condizioni climatiche: il numero e la posizione delle aperture possono variare, e gli elementi stessi possono essere orientati, manualmente o automaticamente, sia verso l’alto sia verso il basso. Ciò permette di scegliere, all’interno di una gamma di possibilità quasi infinita, il tipo di aerazione migliore. Di nuova concezione anche l’accesso al tetto, ora possibile direttamente dall’interno della stazione. La particolarità più interessante consiste nel fatto che ora l’operatore può accedere al tetto senza dover passare per una botola. La nuova pendenza della copertura del tetto permette infatti di appoggiare semplicemente una scala all’interno della finestra e di raggiungere quindi da lì il tetto in assoluta comodità e sicurezza. Assai più sicuro e semplice anche l’accesso all’interno della stazione stessa. La scala, spostata dalla parte anteriore a quella posteriore della stazione, ha infatti ora una pendenza di soli 45 gradi, ed è più sicura per ben due motivi: in primo luogo l’accesso alla scala si ha ora nella zona in cui i veicoli viaggiano più lentamente, e in secondo luogo la pendenza ridotta rende più confortevole e sicura la salita.
|
|
|
Канатные дороги LEITNER ropeways также предают большое внимание на функциональных инновациях, чтобы сделать работу на станции еще более практичной и безопасной. Система вентиляции была спроектирована таким образом, чтобы ее можно было адаптировать к требованиям и климатическим условиям. Это означает, что компоненты вентиляции можно варьировать по количеству и положению, а также поворачивать как сверху так и снизу, автоматически или вручную. В результате, мы получаем почти бесконечное количество вариантов настройки вентиляционной системы. Доступ на крышу тоже был перепроектирован так как теперь туда можно попасть с внутренней части станции. Основная особенность такого изменения состоит в том, что теперь обслуживающему персоналу не нужно залезать на крышу через люк. Новый угол кровель теперь позволяет прикреплять лестницу к окну внутри, а новое направление люка делает доступ к крыше удобным и безопасным. Подниматься на станцию теперь тоже намного безопаснее и легче. Ступеньки теперь стоят под углом в 45 градусов и проходят от начала до конца станции. Ступеньки доступа намного безопаснее по двум причинам: доступ к ним теперь со стороны зоны где кабины проезжают наиболее медленно, и угол наклона намного более комфортный, так как ступеньки менее крутые.
|
