|
|
"DT výhybkárna a mostárna! company from Prostějov built a Czech Railways frame bridge on the 71,348 kilometre of the track section Plesná, state border-Cheb via I Class road in 1998. The nice frame bridge, painted with bright green colour, with the lower deck, is 47 metres long; and its weight is 191 tonnes.
|
|
|
En 1998, la société DT výhybkárna a mostárna de Prostějov construisit le pont en treillis de la ČD (la société des chemins de fer tchèques) sur le kilomètre 71,348 km de la voie de Plesná, frontière de l’Etat, à Cheb à travers la route nationale. Ce joli pont en treillis au tablier bas, peint d’un vert vif, est d’une longueur de 47 mètres pour un poids de 191 tonnes. La construction du support est composée de deux poutres rectilignes principales sans montants verticaux et d’un tablier bas orthotrope en tôle avec une entretoise transversale à paroi unique et des entretoises longitudinales à auget. Le Ministère des transports et des postes décerna à ce pont le prix de « La meilleure construction de pont de l’année 1998 ». La société SUDOP Praha en fut le concepteur puis la société Stavby mostů Praha, a. s. le constructeur.
|
|
|
Die Firma DT výhybkárna a mostárna aus Prostějov hat im Jahre 1998 eine Fachwerkbrücke der Tschechischen Bahn auf dem Kilometer 71,348 an der Bahnstrecke Fleissen (Plesná) – Staatsgrenze - Eger über die Straße der I. Klasse gebaut. Die schön fröhlichgrün angestrichene Fachwerkbrücke, mit unterem Brückenbalken ist 47 Meter lang und wiegt 191 Tonnen. Die Konstruktion bilden zwei Gradbandfachwerkträger ohne vertikale Teile und der untere ortothrope Brückenbalken aus Blech, mit Einwandquerstreben und schalenförmigen Längsstreben. Das Ministerium für Verkehr erteilte der Brücke den Preis für den besten Brückenbau im Jahre 1998. Das Ingenieurbüro war die Firma SUDOP Praha, und gebaut hat die Firma Stavby mostů Praha, a. s.
|
|
|
La empresa productora de cambios de vía y la constructora de puentes (DT výhybkárna a mostárna) de Prostějov levantó en el año 1998 a través de la carretera principal el puente de compartimentos Ferrocarriles Checos (ČD) en el kilómetro 71,348 del tramo de la vía Plesná, límite nacional-Cheb. El puente de compartimentos fue pintado de un color verde claro muy bonito y con su tablero inferior mide 47 metros de largo, su peso es de 191 toneladas. La armazón forma dos travesaños principales de compartimentos y trazas directas sin verticales y un tablero inferior de construcción perpendicular y de lámina con riostras diagonales de un muro y riostras longitudinales acanaladas. El Ministerio de Transporte y Comunicaciones le otorgó a este puente el premio a la Mejor construcción del año 1998. El proyectista fue la empresa SUDOP Praha, después el realizador fue la empresa Construcción de puentes de Praga s.a (Stavby mostů Praha, a. s.).
|
|
|
Questo ponte ferroviario a traliccio è stato costruito dalla società DT výhybkárna a mostárna di Prostějov nel 1998, al km 71,348 del tratto Plesná, confine di stato – Cheb, attraverso la strada di I categoria. La struttura è molto bella, ha un bel colore verde vivo e una campata bassa, è lungo 47 metri e pesa 191 tonnellate. La struttura portante è composta da due travi a traliccio principali parallele senza elementi verticali, ha una campata ortotropica in lamiera, con armature trasversali a parete unica e armature longitudinali a cassette. La struttura ha ottenuto dal Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni il premio “Miglior ponte del 1998”. L’opera è stata progettata dalla società SUDOP Praha, e realizzata dall’impresa Stavby mostů Praha, a. s.
|
|
|
Завод стрелочных и мостовых конструкций «DT» из города Простейов построил в 1998 году сквозной железнодорожный мост на 71,348 километре участка пути Плесна, государственная граница-Хеб, через шоссе I класса. Красивый, покрашенный зеленой краской мост решетчатой конструкции, с нижним мостовым полотном длиной 47 метров и весом 191 тонна. Несущую конструкцию создают две главные решетчатые ленточные безотвесные балки и нижнее ортотропное мостовое полотно из листового железа, с поперечными одностенными и продольными швеллерными ребрами жесткости. Министерство путей сообщения уделило этому мосту звание «Лучшее строительство моста 1998 года». Мост был спроектирован фирмой «SUDOP Прага» и построен фирмой АО «Строительство мостов Прага».
|
