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Les remorques et superstructures réalisées par Stokota selon le cahier des charges du client varient fortement en taille, conception et matériaux de construction. Stokota cherchait le moyen de souder entièrement les réservoirs de carburant en aluminium avec un robot. Suite à une analyse complète du projet par la division tchèque/polonaise de Valk Welding, il est rapidement devenu évident que Stokota ne serait pas en mesure de mener à bien les processus qu'il voulait avec un robot de soudage sur une structure à portique XYZ. Ces structures sont conçues avec deux postes de travail pour une longueur totale de 32 m. Les mouvements X, Y et Z de la structure à portique permettent d'atteindre chaque côté d’une citerne de carburant. Valk Welding a pu mettre en avant son expérience avec des produits de volume similaires.
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