|
|
Tilts, kas būvēts 1929.gadā, un pēdējoreiz atjaunots tālajā 1952.gadā, ņemot vērā arvien pieaugušo satiksmes intensitāti, vairs nespēja nodrošināt ātru un efektīvu pārbraukšanu pār Ķekavas upi. Līdz ar to bija nepieciešams veikt tilta pārbūvi, lai tas atbilstu mūsdienīgas infrastruktūras prasībām, tajā pašā laikā nodrošinot, lai satiksmes plūsma pār upi netiktu paralizēta.
|
|
|
The bridge, built in 1929 and last renewed in far 1952, given the increasing traffic, could no longer provide quick and efficient passing over the River Ķekava. Therefore, it was necessary to make the reconstruction of the bridge as soon as possible, so that it can meet demanding needs of a modern infrastructure. It was vitally important that during the reconstruction works, traffic flow wouldn’t be paralyzed, and for that reason, with the least possible impact on the traffic flow, temporary detour had been made. During the reconstruction works there had been made a demolition of current structures - 10.5 m long span, piles and pile grids. To ensure dry pit and design of culvert’s basement, waterflow of the River Kekava was diverted by temporary culverts with a diameter of 1020 mm and total length of 15 m. Furthermore, a temporary sheet pile was made, which right after completing the construction of reinforced concrete structures, was to be dismantled. Within the framework of the project, there was assembled brand-new culvert, created 5 m high mound and asphalt, laid on the access roads and over the culverts.
|
|
|
Учитывая нарастающую интенсивность дорожного движения, мост, построенный в 1929 году и последний раз реставрированный в 1952 году, не мог обеспечить быстрое и эффективное передвижение через реку Кекава. С целью того, чтобы мост соответствовал требованиям современной инфраструктуры, необходимо было провести его полную реконструкцию и при этом предусмотреть, чтобы поток движения автодорожного транспорта не остановился. В рамках проекта был произведен демонтаж существующих мостовых конструкций - пролета, длиной в 9 м, свай и ростверков. Для обеспечения сухого котлована и устройства фундамента под новую проектную трубу, река Кекава была направлена по временным трубам диаметром 1220 мм и длиной 15 м. Также было произведено устройство временного шпунтового ограждения, который по окончанию демонтажных работ был демонтирован. Во время проекта был произведен монтаж новой трубы, с последующим устройством насыпи и асфальтного полотна над трубой и подъездными дорогами.
|
