|
Riepu malas ir robainas. Ja ievērojat, ka riepu malas ir robainas(atgādina zāģa zobus) vai atgādina slīpēšanas pēdas, iespējamais iemesls var būt saistīts ar nevienmērīgu berzi pret ceļa segumu. Tas liecina, ka nepieciešama riteņu ģeometrijas regulēšana.
|
|
Ungleichmäßiger Verschleiß eines Reifens: Das Abnutzungsmuster der Lauffläche kann auf Probleme an anderer Stelle hinweisen. Wenn Sie einen ungleichmäßigen Verschleiß oder Auswaschungen entdecken, müssen Ihre Räder möglicherweise neu ausgewuchtet oder die Achsgeometrie korrigiert werden. Manchmal zeigen Auswaschungen an, dass die Stoßdämpfer verschlissen sind.
|
|
Desgaste de los neumáticos en la parte central: si el centro de la banda de rodadura se desgasta más rápidamente que los bordes exteriores, es posible que haya inflado excesivamente las ruedas. Puede aumentar el riesgo de sufrir reventones. Coja un manómetro y luego desinfle los neumáticos hasta el nivel recomendado de presión.
|
|
Usura irregolare su un unico pneumatico: segni di usura irregolare sui battistrada possono rivelare la presenza di problemi in altre parti del veicolo. Se sono presenti tracce di usura irregolare o zone lisce, può essere necessario eseguire l'equilibratura o l'allineamento delle ruote. Talvolta le zone lisce segnalano che gli ammortizzatori sono consumati.
|
|
Banden die in het midden afslijten: Als het centrum van het loopvlak meer afgesleten is dan de buitenranden, heeft u misschien een te hoge bandenspanning. Dat verhoogt het risico op een klapband. Neem een drukmeter en laat lucht af tot u de aanbevolen bandenspanning bereikt heeft.
|
|
Neravnomjerna istrošenost svih guma: Gume se neće trošiti istom brzinom. Prednja strana vozila nosi motor i izvršava većinu upravljanja, pa se gume na prednjoj osovini troše brže. Ako se čini da se troše brže nego što je to uobičajeno, trebali biste prekontrolirati ovjes. Ako je trošenje veće na jednoj strani vozila u odnosu na drugu, možda je vrijeme za podešavanje.
|
|
Pilovité okraje běhounu: pokud si všimnete pilovitého nebo schodovitého opotřebení okrajů, je pravděpodobnou příčinou nepravidelný kontakt s vozovkou. To je známkou nutnosti nechat seřídit geometrii.
|
|
Ujævnt slid på et dæk: Slidmønstrene på slidbanerne kan indikere, at der er problemer andre steder. Hvis du oplever ujævne slidpletter eller slidte steder, skal dine hjul muligvis afbalanceres eller spores. Slidte steder kan indikere, at støddæmperne er slidte.
|
|
Epätasainen kuluminen kaikissa renkaissa: Renkaasi eivät kulu samaa vauhtia. Ajoneuvon etuosa kannattelee moottoria ja hoitaa suurimman osan ohjauksesta, joten etuakselin renkaat kuluvat nopeammin. Jos ne vaikuttavat kuluvan normaalia enemmän, jousitus on tarkastettava. Jos kuluma on suurempi ajoneuvon toisella puolella, pyörät olisi ehkä hyvä suunnata uudelleen.
|
|
Fűrészfogas minta a gumiabroncsok szélén: Ha azt veszi észre, hogy a gumik szélei fűrészfogas kopási mintázatot mutatnak, ennek oka minden bizonnyal az, hogy a gumik nem egyenletesen érintkeznek az útfelülettel. Ez a jel arra utal, hogy szükség lehet a futómű beállítására.
|
|
Sagtannet mønster på kantene av dekket: Dersom du legger merke til at dekkene ser ut som sagtenner eller fjær rundt kantene, skyldes dette sannsynligvis at det skrubber mot veibanen. Det er et tegn på at du trenger en justering.
|
|
Opony są zużyte w środku: Jeśli środek bieżnika zużywa się szybciej niż jego krawędzie zewnętrzne, może to oznaczać, że ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie. Wiąże się to z większym ryzykiem rozerwania opony. Użyj ciśnieniomierza w celu zmniejszenia ciśnienia do zalecanego poziomu.
|
|
Model „în ferăstrău” pe marginile anvelopelor: dacă observaţi că anvelopele dvs. au un aspect „în ferăstrău” sau franjurat în jurul marginilor, cauza probabilă este frecarea aleatoare de partea carosabilă. Aceasta înseamnă că este necesară alinierea roţilor.
|
|
Неравномерный износ какой-то одной шины: характер износа протекторов может указывать на наличие проблем в других местах. Неравномерные потертости и «лысые» пятна могут означать, что следует отбалансировать или прокатать диски. Иногда потертости возникают из-за износа амортизаторов или неисправности в подвеске;
|
|
Neravnomerno habanje svih guma: Gume se neće habati istom brzinom. Prednji deo vozila nosi motor i tu se odvija veći deo upravljanja, pa će se gume na prednjoj osovini brže habati. Ukoliko vam se učini da se habaju više nego uobičajeno, potrebno je proveriti vešanje. Ako je habanje izraženije na jednoj strani vozila, to može značiti da je vreme za centriranje točkova.
|
|
Neenakomerna obraba vseh pnevmatik: Pnevmatike se ne obrabljajo vse enako hitro. Sprednji del vozila nosi motor in opravlja večino krmiljenja, zato se pnevmatiki na sprednji osi obrabljata hitreje. Če pa se obrabljata neobičajno hitro, je treba pregledati vzmetenje. Če je obraba pnevmatik na eni strani hitrejša kot na drugi, je verjetno treba nastaviti geometrijo podvozja.
|
|
Lastik kenarlarında testere dişli şekil: Lastiklerinizde yolunmayı andıran bir görünüm fark ederseniz, muhtemel sebep, yol ile düzensiz sürtünmedir. Bu, tekerlek düzen ayarı yapmanız gerektiğine dair bir işarettir.
|