tas – Traduction – Dictionnaire Keybot

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch English Spacer Help
Langues sources Langues cibles
Keybot 232 Résultats  tuki.dna.fi
  Informācija par rezerve...  
Nepieciešama lielāka vieta glabāšanai, ja tai nav īpaši paredzētas vietas.
Behoudt het esthetische uitzicht van uw auto
Zauzima prostor za skladištenje ako već ne postoji prostor za tu gumu
Pokud pro ni v automobilu není k dispozici vyhrazený prostor, zabírá místo.
Modsat midlertidige dæk behøver du ikke at køre direkte på værksted for at skifte til dæk i fuld størrelse
Asendusrehvide ostmisel tuleb osta 4 asemel 5 rehvi, kui kasutasite kõiki originaalrehve rotatsioonis.
Tar opp lagringsplass hvis det ikke er en særlig plass til det
Umożliwia zachowanie estetycznego wyglądu samochodu
Ocupă spaţiu de depozitare dacă nu are un loc special.
Отсутствие необходимости ехать на СТО для установки полноразмерной шины (как в случае с использованием шины-докатки).
Ayrılmış özel bir yer yoksa depolama alanınızı işgal eder
  Pārbaudiet riepu spiedi...  
Tas ir svarīgi, jo gaisa spiediens riepā pastāvīgi samazinās.
Utilisez un manomètre. Vous pouvez acheter le vôtre ou utiliser celui de votre garage.
Je to důležité, protože z pneumatiky neustále pomalu uniká vzduch.
Det er viktig å gjøre dette for dekkene mister luftrykk hele tiden.
Această operaţiune este importantă, fiindcă anvelopele pierd în permanenţă presiune.
Redno preverjajte tlak v pnevmatikah
basınç kaybı yaşar ve bu rakam sıcaklıkla birlikte artar.
  Inovācijas  
Mēs vienmēr koncentrējamies uz to, ko protam vislabāk — mēs izstrādājam mūsdienu autovadīšanas apstākļiem paredzētas izcilas jaunas riepu tehnoloģijas.
SmartWear Technology that give great performance through a tire’s life by revealing new grooves and compound over time.
La technologie SmartWear qui révèle de nouvelles rainures et de nouveaux mélanges de gomme au fur et à mesure de l’usure du pneu pour une meilleure résistance pendant toute la durée de vie du pneu.
Wir machen nicht nur Reifen: Unsere Erfindungen und Innovationen finden auch in Klebstoffen, Lebensmittelverpackungen und sogar künstlichen Herzen Verwendung.
Hoy por hoy, nuestros ingenieros y científicos siguen a la cabeza de la innovación al liderar no solo la investigación en caucho y polímeros, sino también en campos tan diversos como la computación, la física y las matemáticas.
Ma siamo molto più di un semplice produttore di pneumatici. Le nostre invenzioni e scoperte vengono utilizzate anche per la produzione di adesivi, imballaggi per l'industria alimentare e persino cuori artificiali.
Onze ingenieurs en wetenschappers staan ook vandaag nog steeds aan de top van de innovatie, niet alleen in rubber en polymeren, maar ook op andere domeinen zoals informatietechnologie, fysica en mathematica.
Nikdy jsme neztratili ze zřetele to, co umíme nejlépe – vývoj skvělých technologií zaměřených na moderní pneumatiky pro dnešní řidiče.
Men vi udvikler os ikke blot inden for dæk. Vores opfindelser og gennembrud bruges også inden for områder som klæbemidler, fødevareemballering og endda kunstige hjerter.
Alates karmide olude rehvidest kuni kauakestvate rehvideni, tahame teha rohkem inimeste jaoks, kes ostavad ja kasutavad meie tooteid.
A legmostohább körülményekhez készült gumiabroncsoktól kezdve egészen a tartósabb gumiabroncsokig mindig az motivál bennünket, hogy jobbá tegyük a Goodyear gumiabroncsok vásárlóinak és használóinak életét.
Vi har aldri glemt hva det er vi gjør aller best – nemlig å utvikle fremragende, ny dekkteknologi for dagens sjåfører.
Nasi inżynierowie także dziś nieustannie tworzą najnowocześniejsze rozwiązania, nie tylko w zakresie nauki o gumie i polimerach, lecz także w różnych dziedzinach przetwarzania danych, fizyki czy matematyki.
Nu am pierdut niciodată din vedere ceea ce facem cel mai bine: dezvoltarea de noi tehnologii strălucite pentru anvelope, pentru şoferii de astăzi.
Мы не только делаем шины. Наши изобретения и открытия находят свое применение в сферах производства клеящих материалов, упаковки пищевых продуктов и даже изготовления искусственных сердец.
Från däck för krävande förhållanden till däck med längre livslängd –vi vill alltid göra mer för dem som köper och använder våra produkter.
En iyi yaptığımız işten hiçbir zaman uzaklaşmadık: Günümüzün sürücüleri için olağanüstü yeni lastik teknolojileri geliştirmek.
  Inovācijas  
TAS DARBOJAS?
WORUM HANDELT ES SICH?
CHE COS’È?
JAK TO FUNGUJE?
HVAD ER DET?
HVORDAN FUNGERER DET?
CUM FUNCȚIONEAZĂ?
NASIL ÇALIŞIYOR?
  Riepu vārdnīca  
Ko tas nozīmē?
Glossaire
Reifen-Glossar
Glossario dei pneumatici
Aderência em curva
Κράτημα στις στροφές
Co to znamená?
Ordliste for dæk
Pito kaarreajossa
Hva betyr det?
Ce înseamnă?
Терминология
Prianjanje u krivinama
Priľnavosť pri zatáčaní
Oprijem v ovinku
Ne anlama geliyor?
  Inovācijas  
KAS TAS IR?
CO TO JE?
HVA ER DET?
CE ESTE?
  Kā tiek izgatavotas rie...  
Slīpa savienojuma mala starp protektoru un sānu malu. Pleca veidam un konstrukcijai ir svarīga loma, jo tas ietekmē riepas sniegumu līkumos.
The centre of the tyre is the weakest part, so some types have a rib that runs down the centre, providing reinforcement.
Dieser Bereich aus extra dickem Gummi erstreckt sich vom Wulst bis zum Profil und verleiht dem Reifen seine seitliche Stabilität. Auf der Seitenwand finden Sie außerdem alle Herstellerangaben über den Reifen.
è la sezione di gomma con spessore maggiorato che si estende dal tallone al battistrada e conferisce stabilità laterale al pneumatico. Inoltre, riporta tutte le informazioni del produttore sul pneumatico.
malý zkosený okraj spojující běhoun s bočnicí. Návrh a konstrukce této části značně ovlivňuje schopnost zatáčet.
Dette er området med ekstra tyk gummi, der løber fra vulsten til slidbanen og giver dækket sin laterale stabilitet. Det er også her, du kan finde alle producentens oplysninger om dækket.
Dekket har en liten, avfaset kant mellom slitebanen og sideveggen. Denne designen og konstruksjonen spiller en viktig rolle når det gjelder hvordan dekket hjelper deg i svinger.
Anvelopa are o mică margine teşită în zona de intersecţie dintre banda de rulare şi flanc. Structura şi construcţia acestuia joacă un rol important în modul în care anvelopa permite executarea virajelor.
Это элемент из плотной резины, который расположен между бортом и протектором и обеспечивает шине поперечную устойчивость. На боковую сторону наносится информация производителя о данной шине.
Lastiğinizde sırtın yanakla birleştiği küçük eğri bir kenar bulunur. Bu kenarın tasarımı ve yapısı lastiğinizin virajları almanıza nasıl yardımcı olduğu konusunda önemli bir rol oynar.
  Sīkfailu lietošanas pol...  
Apraksts - Šie sīkfaili uzglabā noteikto valsti un valodu, izmantojot IP noteikšanas pakalpojumu. Tas tiek iestatīts, ja lietotāja izvēlētā valsts/valoda atšķiras no tīmekļa vietnes valsts/valodas.
Opis - Ovaj kolačić pohranjuje državu i jezik otkriven pomoću usluge otkrivanja IP adrese. Postavlja se kada država/jezik koji je odabrao korisnik razlikuje od države/jezika web-stranice.
Kuvaus - Tämä eväste tallentaa tunnistetun maan ja kielen IP-osoitteen tunnistuspalvelua käyttämällä. Se määritetään, kun käyttäjän valitsema maa/kieli on eri kuin sivuston maa/kieli.
Popis - Súbor cookie, ktorý zisťuje údaje o krajine a jazyku pomocou služby zisťovania IP adresy. Uloží sa v prípade, keď je krajina alebo jazyk zvolený používateľom iný než krajina alebo jazyk používaný na príslušnej webovej lokalite.
Opis - Ta piškotek shrani državo in jezik, ki ju je ugotovila storitev zaznavanja naslova IP. Nastavi se, če se uporabnikova izbira države/jezika razlikuje od države/jezika spletnega mesta.
  ES riepu marķējums  
Ja riepas nav pienācīgi piepumpētas, palielinās rites pretestība, kas ietekmē saķeri uz slapjas virsmas.
Sur sol humide, les pneus dotés d’une note élevée pour l’adhérence sur sol mouillé s’arrêteront plus vite en cas de freinage intensif.
Hvis dekkene ikke fylles ordentlig, øker rullemotstanden, noe som påvirker veigrepet under våte forhold.
Umflarea necorespunzătoare a anvelopelor măreşte rezistenţa la rulare şi afectează aderenţa în condiții de carosabil umed.
Lastiklerinizi yeterli düzeyde şişirmemek yuvarlanma direncini artırır ve ıslak zeminde sürüş hakimiyeti performansını etkiler.
  Inovācijas  
Kas tas ir?
 
Co to je?
 
Hva er det?
Ce este?
 
  Ziemas riepas  
Kāpēc tas ir svarīgi?
Bereit für alle Wetterlagen
Neumáticos de verano para turismos
Εποχιακά ελαστικά
Proč se o ně zajímat?
Vær forberedt på
Hvorfor bry seg?
Letnie opony samochodowe
De ce să vă deranjaţi?
Zimné pneumatiky
Zimske pnevmatike
Neden düşünmelisiniz?
  Pārbaudiet riepu spiedi...  
Piepumpējiet riepas, ja tas ir nepieciešams, izmantojot gaisa kompresoru vai vietējā autoservisā.
Kontrollieren Sie den Reifendruck erneut mit dem Druckmesser, um den neuen Wert mit den Empfehlungen des Reifenherstellers zu vergleichen.
Svitate il cappuccio della valvola e posizionate il manometro sulla valvola. Sentirete un breve sibilo: è normale.
Leia a pressão no manómetro e compare com os valores de bar ou psi recomendados para o seu pneu.
Διαβάστε την ένδειξη που εμφανίζεται στο πιεσόμετρο και συγκρίνετέ την με τη συνιστώμενη πίεση για το ελαστικό σας, σε bar ή psi.
Očitajte tlak na manometru i usporedite ga s preporučenim tlakom za vašu gumu u barima ili funtama po kvadratnom inču
Dle potřeby pneumatiku dohustěte kompresorem, který máte, nebo zajeďte do místního servisu.
Skru ventilhætten af, og sæt målerstudsen fast på ventilen. Det gør ikke noget, hvis du kan høre en hvislende lyd – det er helt normalt.
Kontrollige uuesti rehvirõhku manomeetri abil ja võrrelge seda tootja andmetega.
Lue paine mittarista ja vertaa sitä renkaasi suositeltuun baari- tai psi-määrään.
Ellenőrizze újból a nyomást a nyomásmérővel, és hasonlítsa össze a leolvasott értéket a gyártó által előírttal.
Fyll på mer luft hvis du må, enten ved hjelp av en egen luftkompressor eller ved å dra til nærmeste verksted
Pamiętaj, by mierzyć ciśnienie w zimnych oponach, ponieważ rozgrzanie opon podczas jazdy może wpłynąć na wynik pomiaru. Dokonuj pomiaru z samego rana.
Introduceţi aer în anvelopă, dacă este necesar, utilizând propriul dvs. compresor de aer sau apelând la serviciile unui atelier local.
Открутите колпачок на клапане и установите манометр. Легкое шипение при этом — нормальное явление.
Očitajte pritisak na manometru i uporedite ga sa preporučenim pritiskom za vašu gumu u odgovarajućoj mernoj jedinici.
Odčítajte hodnotu tlaku na prístroji a porovnajte ju s odporúčaným tlakom pre vašu pneumatiku v baroch alebo v psi.
Odčitajte tlak na merilniku tlaka in ga primerjajte s priporočenim polnilnim tlakom v barih.
Kontrollera trycket på nytt med hjälp av mätaren och jämför det med tillverkarens specifikationer tills du har nått rätt tryck.
Ölçerle basıncı tekrar kontrol edin ve üretici özellikleri ile karşılaştırın.
  Pārbaudiet riepu spiedi...  
Atskrūvējiet ventiļa uzgali un uzlieciet manometru uz ventiļa. Neuztraucieties, ja notiek neliela gaisa noplūde — tas ir normāli.
Contrôlez chaque pneu. Si la pression du pneu chute trop, demandez l’aide du garage. Il pourrait y avoir un problème d’étanchéité à la jante ou une valve défectueuse.
Lesen Sie den aktuellen Druck auf der Anzeige ab und vergleichen Sie den Wert mit der Druckempfehlung für Ihren Reifen in bar oder psi.
Utilizzate un manometro. Acquistatene uno o utilizzate quello del vostro benzinaio.
Efectue a verificação quando os pneus estiverem frios, uma vez que os pneus aquecem durante a condução, o que pode afectar a leitura. Efectue a verificação logo de manhã.
Να μετράτε την πίεση όταν τα ελαστικά είναι κρύα επειδή όταν οδηγείτε ζεσταίνονται και αυτό μπορεί να επηρεάσει την ένδειξη. Προσπαθήστε να κάνετε τη μέτρηση το πρωί.
Učinite to kad su gume hladne, budući da se zagrijavaju dok vozite i to može utjecati na očitanje. Pokušajte to napraviti odmah ujutro.
Vyšroubujte čepičku ventilku a přitlačte manometr na ventilek. Pokud uslyšíte syčení, nelekejte se – je to normální jev.
Brug en dæktryksmåler. Køb din egen, eller benyt den, der er på det lokale værksted eller tankstation.
Vaadake manomeetri näitu ja võrrelge seda rehvi jaoks soovitatud rõhuga ühikutes baar või psi.
Tee se, kun renkaat ovat viileät, sillä renkaat kuumenevat ajaessa, ja tämä voi vaikuttaa lukemaan. Kokeile tehdä mittaus heti aamulla.
Olvassa le a nyomásértéket a nyomásmérőről, és hasonlítsa össze az ajánlott abroncsnyomással.
Skru av ventilhetten og sett måleren inn på ventilen. Ikke bli bekymret hvis du hører litt fresing – det er normalt.
Deşurubaţi capacul de valvă şi aşezaţi manometrul deasupra valvei. Nu vă îngrijoraţi dacă auziţi un fâsâit - este perfect normal.
С помощью манометра. Вы можете приобрести собственный манометр или пользоваться имеющимся на СТО.
Merite pritisak na hladnim gumama jer se gume tokom vožnje zagrevaju, što može uticati na merenje. Nastojte da to radite u ranim jutarnjim časovima.
Tlak v pneumatikách merajte v studených pneumatikách, lebo sa počas jazdy zohrejú, čo môže mať vplyv na namerané hodnoty. Skúste to urobiť hneď ráno.
Tlak preverite pri hladnih pnevmatikah, saj se pnevmatike med vožnjo segrejejo, kar vpliva na odčitek tlaka – poskusite takoj zjutraj.
Läs av trycket på mätaren och jämför det med rekommenderat bar eller psi för dina däck.
Ölçerdeki basıncı okuyun ve lastiğiniz için tavsiye edilen bar veya psi değeri ile karşılaştırın.
  Kā tiek izgatavotas rie...  
Riepas gumijā tiek izmantoti līdz 30 veidu gumijas materiālu, pildvielu un citu sastāvdaļu. Šīs sastāvdaļas tiek apstrādātas milzīgos jaucējagregātos, iegūstot melnu gumijas maisījumu, kas tiek nosūtīts griešanai.
The green tyre is then vulcanised with hot moulds in a curing machine, compressing all of the parts of the tyre together and giving the tyre its final shape, including its tread pattern and manufacturer’s sidewall markings
Směsi napneumatiky se míchají z až 30 typů gumy, plniv a dalších složek. V obřích mísičích vznikne ze složek černá pružná hmota, která se poté rozmělňuje.
Det brukes opptil 30 forskjellige typer gummi, fyllstoff og andre ingredienser i dekkgummi. Disse ingrediensene blandes i store blandemaskiner og blir til en svart, gummiaktig blanding som sendes videre til kverning.
Până la 30 de tipuri de cauciuc, agenţi de umplere şi alte ingrediente sunt utilizate în cauciucul anvelopei dvs. Ingredientele sunt amestecate în blendere gigant, pentru a crea un compus negru, de consistenţa gumei, care se trimite mai departe pentru măcinare.
Lastiğinizin kauçuğunda 30 farklı kauçuk türü, dolgu malzemesi ve başka malzemeler kullanılır. Bu malzemeler siyah, sakıza benzer bir bileşim oluşturacak şekilde büyük karıştırıcılarda karıştırılır ve buradan ezme işlemine gönderilir.
  Kad nomainīt riepas  
Izliekums vai “pumpa” riepas sānos. Tas var nozīmēt, ka riepa ir bojāta un tās lietošana ir riskanta.
Los neumáticos deben revisarse regularmente, como mínimo una vez al mes. Compruebe lo siguiente para determinar si debe cambiar los neumáticos:
Padrões de desgaste irregular: também deve verificar os pisos quanto a padrões de desgaste irregular, que podem indicar outros problemas nos pneus ou no veículo.
Ανομοιόμορφη φθορά: Θα πρέπει επίσης να ελέγχετε το πέλμα για ανομοιόμορφη φθορά, καθώς ενδέχεται να υποδηλώνει άλλα προβλήματα στα ελαστικά ή στο όχημά σας.
Boule nebo puchýře na bočnici pneumatiky. Mohou způsobit selhání pneumatiky a mohou být nebezpečné.
Epätasaiset kulumiskuviot: kulutuspinnat pitää tarkastaa epätasaisten kulumiskuvioiden varalta, sillä ne voivat olla merkki muista ongelmista renkaissa tai ajoneuvossa.
Det er en utbuling eller en kul på sideveggen på et dekk. Disse kan føre til dekkhavari og kan være farlige.
Opony należy regularnie kontrolować – przynajmniej raz na miesiąc. Poniżej sprawdzisz, czy opony wymagają wymiany:
O umflătură sau băşică prezentă pe flancul unei anvelope. Acestea pot duce la defectarea anvelopei şi ar putea fi periculoase.
Neravnomerne šeme habanja: takođe treba proveravati gazeći sloj kako bi se uočila neravnomerna šema habanja, što može ukazivati na druge probleme sa gumama ili vozilom.
Neenakomerna obraba: Tekalne plasti pnevmatik preverjajte tudi glede neenakomerne obrabe, ki je lahko znak morebitnih težav s pnevmatikami ali vozilom.
Det finns en utbuktning eller blåsa på sidoväggen på ett däck. Det kan orsaka fel på däcket och vara farligt.
Lastik yanağında balon olması. Bunlar lastiğin bozulmasına yol açabilir ve tehlikeli olabilirler.
  Sīkfailu lietošanas pol...  
Jūs varat novērst sīkfailu saglabāšanu savā ierīcē, iestatot pārlūku tā, lai tas neapstiprinātu sīkfailus. Lūdzu, ņemiet vērā, ka lielākā daļa pārlūku apstiprina sīkfailus kā noklusējuma iestatījumu.
Para obtener más información sobre cookies, el sitio web HowStuffWorks incluye una guía completa acerca de ellas: How Internet Cookies Work.
Ao utilizar o nosso Web site, concorda com a utilização e armazenamento de cookies no seu dispositivo final. Pode visualizar o nosso Web site sem cookies, mas, como resultado, a quantidade de serviços disponíveis será reduzida.
Χρησιμοποιώντας τη διαδικτυακή τοποθεσία μας, συναινείτε στη χρήση και την αποθήκευση cookie στην τελική συσκευή σας. Μπορείτε να προβάλετε τη διαδικτυακή τοποθεσία μας χωρίς cookie, αλλά ως αποτέλεσμα θα μειωθούν οι υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες σε εσάς.
Korištenjem naše web-stranice pristajete na upotrebu i pohranjivanje kolačića na svoj uređaj. Našu web-stranicu možete pregledavati i bez kolačića, no uslijed toga bit će vam dostupan manji broj usluga.
Nastavíte-li váš prohlížeč, aby neakceptoval soubory cookie, můžete tímto způsobem zabránit ukládání souborů cookie na vaše koncové zařízení. Vezměte prosím na vědomí, že většina prohlížečů soubory cookie implicitně akceptuje.
Lisaks on teil võimalik oma lõppseadmesse salvestatud küpsiseid igal ajal kustutada. Suuniseid selle kohta leiate oma brauseri või lõppseadme juhendist.
Käyttämällä sivustoamme hyväksyt evästeiden käyttämisen laitteessasi ja tallentamisen siihen. Voit tarkastella sivustoamme ilman evästeitä, mutta tämä rajoittaa käytettävissäsi olevia palveluita.
Az eszközön tárolt cookie-k ugyanakkor bármikor törölhetők. Ennek módjáról a böngésző vagy az eszköz kézikönyvében olvashat.
Du kan forhindre at informasjonskapsler blir lagret på din sluttenhet ved å angi at nettleseren ikke skal godta informasjonskapsler. Vær oppmerksom på at de fleste nettlesere som standard godtar informasjonskapsler.
Szczegółowy przewodnik po tematyce związanej z plikami cookie można znaleźć na witrynie Jak działają internetowe pliki cookie
Puteţi preveni salvarea modulelor cookie pe dispozitivul dvs. final setând browserul să nu accepte module cookie. Vă rugăm să reţineţi că majoritatea browserelor acceptă module cookie ca setare implicită.
Korišćenjem naše veb stranice, pristajete na upotrebu i skladištenje kolačića u vašem uređaju. Našu veb stranicu možete pregledati i bez kolačića, ali će vam u tom slučaju biti dostupne ograničene usluge.
Používaním našej webovej lokality vyjadrujete svoj súhlas s používaním a ukladaním súborov cookie vo vašom koncovom zariadení. Webovú lokalitu si môžete prezerať aj bez povolenia súborov cookie, obmedzí to však dostupnosť niektorých služieb.
Z uporabo našega spletnega mesta soglašate, da uporabljamo piškotke in jih shranimo na vaši uporabniški napravi. Naše spletno mesto si lahko ogledujete tudi brez piškotkov, vendar vam bodo v tem primeru na voljo samo omejene storitve.
Du kan också när som helst radera cookies som har sparats på din slutenhet. Instruktioner för hur du går tillväga hittar du i manualen till din webbläsare eller slutenhet.
Tarayıcınızı çerezleri kabul etmemek üzere ayarlayarak çerezlerin cihazınıza kaydedilmesini önleyebilirsiniz. Çoğu tarayıcının varsayılan ayar olarak çerezleri kabul ettiğini lütfen unutmayın.
  Riepu apmaiņa vietām  
Tomēr varat to izdarīt arī saviem spēkiem, un tas nemaz nav tik sarežģīti. Jums nav jābūt speciālistam, lai to izdarītu, — viss, kas ir nepieciešams, ir pietiekami daudz vietas un dažas stundas laika.
Dismount, mount and rebalance: you’ll need to do this if your vehicle uses different-sized directional tyres, or wheels with different front and rear offsets.
Bandes de roulement directionnelles : en permutant des pneus dotés d’une bande de roulement directionnelle, veillez à respecter les flèches sur le flanc du pneu.
Zumbidos: si los neumáticos emiten un zumbido al circular por una carretera lisa, podría ser el momento de pensar en rotarlos.
Zoemend geluid: als de banden een zoemend geluid maken wanneer u op een effen weg rijdt, kan het tijd zijn om ze te roteren.
Zvládnete to i sami, není to těžké. Nejsou nutné specializované nástroje – potřebujete k tomu místo a několik hodin času.
Men du kan også gjøre det selv, og det er slett ikke vanskelig. Du trenger ikke spesialverktøy – bare litt plass og et par ledige timer.
Buczenie: Jeśli opony emitują buczący dźwięk podczas jazdy po gładkiej nawierzchni, możliwe, że nadszedł czas na rotację opon.
Dar puteţi efectua şi dvs. această operaţie - este destul de simplu. Nu vă trebuie unelte specializate - aveţi nevoie de spaţiu şi de câteva ore.
Ancak, bu kolay işlemi kendiniz de yapabilirsiniz. Özel aletlere ihtiyacınız olmayacaktır. Biraz geniş bir alan ve birkaç saat yeterlidir.
  ES riepu marķējums  
Tas ir troksnis, ko rada riepas automašīnas kustības laikā. Izvēloties riepu ar zemu trokšņu līmeņa vērtējumu, varat samazināt ietekmi uz vidi braukšanas laikā.
*Medición según los métodos de prueba establecidos en el Reglamento CE 1222/2009. Las distancias de frenado pueden variar en función de las condiciones de conducción y otros factores de incidencia.
La rumorosità emessa da un veicolo in transito viene in parte generata dai pneumatici. Scegliendo un pneumatico con una buona classificazione di rumorosità è possibile ridurre l'impatto della guida sull'ambiente circostante.
*Indien gemeten volgens de testmethode die is vastgelegd in Regulation EC 1222/2009. De remafstand hangt ook af van de rijomstandigheden en andere factoren.
Mærkeværdierne vises kun som illustration. Værdier for specifikke dækserier og -størrelser kan variere.
Noe av forbikjøringsstøyen en bil lager, kommer fra dekkene. Velger du et dekk med en god støyklassifisering, reduserer du innvirkningen kjøringen din har på miljøet rundt.
*Pomiar według metod określonych w rozporządzeniu KE 1222/2009. Droga hamowania może się różnić w zależności od warunków drogowych i innych czynników.
O parte din zgomotul emis la trecerea unui vehicul provine de la anvelope. Alegerea unei anvelope dintr-o clasă performantă ca nivel de zgomot va reduce impactul deplasării autoturismului asupra mediului înconjurător.
Otomobillerden gelen geçiş gürültüsünün bir kısmı lastikler nedeniyledir. İyi bir gürültü sınıfına sahip lastik seçmek, araç sürüşünüzün çevreye olumsuz etkisini de azaltacaktır.
  eu-tire-ratings-truck  
Mēs savām riepām testējam vairāk nekā 50 riepu veiktspējas aspektus visos iespējamos ceļa apstākļos. Papildu veiktspējas vērtējums norāda uz riepas iespējām jomās, kuras netiek pārbaudītas ES vērtējuma ietvaros.
We test our tyres on over 50 aspects of tyre performance in all types of road conditions. The additional performance ratings indicate the tyre's capabilities in areas that are not addressed by the EU ratings.
I nostri test valutano oltre 50 parametri prestazionali degli pneumatici in tutti i tipi di condizioni del manto stradale. Le classificazioni prestazionali aggiuntive indicano le funzionalità dello pneumatico in aree non valutate nelle classificazioni UE.
We testen onze banden op meer dan 50 punten wat de bandenprestaties betreft onder alle wegomstandigheden. De extra prestatiebeoordelingen geven de prestaties van de band aan op gebieden die niet door de EU-classificaties worden getest.
Svoje gume testiramo za više od 50 značajki učinkovitosti guma u svim vrstama uvjeta na cestama. Dodatne ocjene učinkovitosti označavaju sposobnosti gume za područja koja EU ocjene ne pokrivaju.
Mer enn 50 aspekter ved dekkytelsen testes ut under alle veiforhold. De ekstra ytelsesmerkingene angir dekkegenskapene på områder som ikke er tatt hensyn til i EU-merkingen.
  Kā nolasīt riepu sānu m...  
Ja uz riepas ir burts P vai nav neviena burta, tas nozīmē, ka riepa ir paredzēta vieglajam pasažieru automobilim.
Mit einem “P“ oder gar nicht gekennzeichnete Reifen sind für Personenwagen vorgesehen.
I pneumatici da vettura sono identificati dalla lettera "P" o dall'assenza di lettere.
Το γράμμα «Ρ» ή η απουσία γράμματος υποδεικνύει ελαστικό επιβατικού αυτοκινήτου.
Písmeno „R“ znamená, že jde o radiální pneumatiku. Téměř všechny dnes vyráběné pneumatiky jsou radiální.
Az „R” betű a radiálabroncsokat jelöli. Manapság szinte az összes új gumiabroncs radiálabroncs.
En "P" eller ingen bokstav i det hele tatt viser til dekk på personbiler.
Litera „R” indică o anvelopă radială. Aproape fiecare anvelopă construită în prezent este o anvelopă radială.
Наличие буквы «Р» или отсутствие букв указывает на то, что это шина для легкового автомобиля.
Bu, pnömatik lastikler açısından lastiğin Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomi Komisyonu (U.N.E.C.E.) standartlarına uygun olduğunu gösterir.
  Inovācijas  
1997. gadā mēs kļūstam par pirmo riepu ražotāju, ar kura riepām sacīkstēs Formula 1 ir gūtas 350 uzvaras;
But there’s more to us than tires. Our inventions and breakthroughs are also used in areas like adhesives, food packaging and even artificial hearts.
• 1985 liefern wir die ersten Radialreifen für Verkehrsflugzeuge.
En 1971, nuestros neumáticos se convierten en los primeros en pisar la Luna.
Nel 1985 siamo fornitori dei primi pneumatici radiali per aeronautica civile.
Em 1993 apresentámos o Aquatred, o primeiro pneu especificamente concebido para condições de piso molhado
Το 1993 παρουσιάσαμε το Aquatred, το πρώτο ελαστικό που σχεδιάστηκε ειδικά για βρεγμένο οδόστρωμα.
1993. uveli smo Aquatred, prvu gumu dizajniranu za mokre uvjete
V roce 1997 naše pneumatiky jako první na světě dosáhly mety celkového počtu 350 vítězství v závodech Formule 1
2012. a mängisime olulist rolli EL-i rehvimärgise süsteemi arendamisel
1993 esittelimme Aquatredin, joka on ensimmäinen erityisesti märkiin olosuhteisiin suunniteltu rengas
2012. Vezető szerepet töltünk be az EU-s gumiabroncs-jelölő rendszer kifejlesztésében
În 1997, anvelopele noastre au fost primele care au câştigat 350 de curse de Formula 1
в 1985 г. мы начали поставлять первые радиальные шины для коммерческих самолетов;
Godine 1993. predstavili smo Aquatred, prvu gumu posebno projektovanu za mokre podloge.
V roku 1993 sme prestavili Aquatred, prvú pneumatiku navrhnutú pre mokré podmienky
Leta 1993 predstavimo Aquatred, prvo pnevmatiko, namenjeno posebej za mokre razmere.
År 2012 spelar vi en ledande roll i utvecklingen av EU:s däckmärkningssystem.
1997 - 350 Formula 1 yarışı kazanan ilk lastikler bizimkilerdi.
  Riepu kopšanas ceļvedis  
Izveidojiet ieradumu regulāri pārbaudīt gaisa spiedienu riepās. Kāpēc tas ir svarīgi?
Regularly checking and maintaining your tyres will prolong their life, but all tyres will wear out eventually. Here’s when to replace them.
Hier finden Sie einige Tipps, wie Sie Ihre Reifen optimal pflegen.
Ecco alcuni suggerimenti preziosi sulla cura dei pneumatici:
zvykněte si pravidelně kontrolovat nahuštění pneumatik. Proč je to důležité
Her er nogle råd til, hvordan du passer bedst muligt på dine dæk:
Gjør det til en vane å sjekke lufttrykket i dekkene regelmessig. Derfor er det viktig.
faceţi-vă un obicei din a verifica cu regularitate presiunea în anvelope. Iată de ce aceasta este importantă.
Приведем несколько рекомендаций по оптимальной эксплуатации за шин.
Lastik basıncınızı düzenli olarak kontrol etme alışkanlığı edinin. Neden önemli olduğunu buradan öğrenebilirsiniz.
  Kvalitāte un sniegums  
360° kvalitātes tests — ko tas nozīmē?
Tests internes par les ingénieurs de Goodyear
Testansprüche - Haftunsausschluss
Neumáticos Goodyear, diseñados para hacerte sentir bien.
Esiti test - Disclaimer legal
Koncept 360° – co to znamená?
Testkrav - Juridisk ansvarsfraskrivelse
360° kvalitetstesting – hva betyr det?
Opony Goodyear, zaprojektowane dla przyjemności z jazdy.
Metoda 360º pentru teste de calitate - ce înseamnă?
Программа проверки качества «360°» — что это такое?
  Tukšu riepu remontēšana...  
Meklējiet vietas, kur, šķidrumam tekot pa riepas protektoru, rodas gaisa burbulīši; tas ir gaiss, kas izplūst no riepas vietā, kur riepa ir caurdurta.
Compruebe si hay algún tornillo, punta u objeto punzante que sobresalga del neumático. De lo contrario, saber dónde está la fuga puede resultar algo complicado, pero por suerte disponemos de un truco para facilitar esta tarea.
Verificate la presenza di viti, chiodi o altri corpi estranei che sporgono dal pneumatico. Se non trovate nulla, individuare la causa della perdita potrebbe essere più difficile. Esiste però un semplice trucco che faciliterà l'operazione.
Controleer of er geen schroef, spijker of ander vreemd voorwerp uit de band steekt. Zo niet, dan is het opsporen van het lek wat moeilijker, maar wij hebben een trucje om dat te vergemakkelijken.
Napušite gumu, a zatim poprskajte cijelu gumu bocom koja je napunjena sredstvom za čišćenje.
Hledejte drobné hrozny bublinek připomínající malé sopky. Objevují se tam, kde probublává z pneumatiky unikající vzduch.
Fyld en sprøjteflaske med en plantebaseret sæbe- og vandopløsning eller en lækagedetektorvæske, der er godkendt af dækproducenten.
Kui rehvis olev auk on leitud, soovitame võimaluse korral lasta kvalifitseeritud asjatundjal kontrollida, kas rehvi saab parandada. Lähima rehvispetsialisti leidmiseks vaadake meie edasimüüja leidjat.
Nå som du har funnet hullet i dekket, anbefaler vi at du får en fagperson til å vurdere om dekkreparasjon er mulig. Ta en titt på vårt forhandlersøk for å finne en dekkspesialist nær deg
Poszukaj śruby, gwoździa lub innego rodzaju odłamka wystającego z opony. Jeśli ich nie znajdziesz, określenie źródła nieszczelności może nie być łatwe – mamy jednak pewien sposób, który w tym pomoże.
Căutaţi o mică erupţie de bule, similară unui vulcan, exact în locul unde se află perforaţia, pe măsură ce soluţia de curăţat se scurge în josul benzii de rulare a anvelopei.
Налейте в бутылку раствор из воды и мыла на растительной основе, или специальную жидкость для обнаружения утечек, рекомендованную производителем шин.
Nahustite pneumatiku a postriekajte celú pneumatiku z fľašky naplnenej čistiacim roztokom.
Napolnite pnevmatiko z zrakom in nato polno plastenko čistilnega sredstva razpršite po celotni pnevmatiki.
Efter att du har hittat hålet i däcket, rekommenderar vi att en behörig yrkesman inspekterar däcket för att avgöra om det går att reparera. Använd vårt verktyg Hitta återförsäljare för att hitta en däckspecialist i närheten.
Sıvı lastiğin sırtından akarken deliğin olduğu yerde yanardağ patlamasına benzer baloncuklar göreceksiniz.
  Kvalitāte un sniegums  
Goodyear riepas – konstruētas labsajūtai.
Europe’s top automotive organisations and publications
Veel testen. Eén antwoord: Goodyear.
Pneumatiky Goodyear, vyrobené pro dobrý pocit.
Testitaotlus - õiguslik keeldumine
Teszteredmények - Jogi nyilatkozat
Goodyear-dekk, konstruert til å kjennes bra.
Anvelope Goodyear, proiectate pentru a te simți bine.
Testanspråk - Juridisk ansvarsfriskrivning
  Kā nolasīt riepu sānu m...  
Riepas profila augstuma attiecība pret riepas platumu, izteikta procentos. Piemēram, ja profila augstums ir 65, tas nozīmē, ka riepas augstums ir 65% no riepas platuma.
Load ratings and speed ratings should be looked at together when you buy a new tyre. Also remember to check your manufacturer’s recommendations.
Das Verhältnis zwischen Reifendurchmesser und -breite als Prozentwert. Ein Querschnittsverhältnis von 65 gibt z. B. an, dass die Höhe des Reifens 65 % seiner Breite beträgt.
È il rapporto, indicato in percentuale, tra l'altezza della sezione del pneumatico e la larghezza. Un rapporto di aspetto di 65, ad esempio, indica che l'altezza del pneumatico corrisponde al 65% della larghezza.
Dette er forholdet mellem dækkets tværsnit og bredde, angivet som en procentværdi. Et målforhold på 65 betyder for eksempel, at dækkets højde er 65% af bredden.
Dette er forholdet mellom dekkets tverrsnitt og bredden, uttrykt i prosent. Et sideforhold på 65 vil f.eks. angi at dekkets høyde er 65 % av dets bredde.
Acesta este raportul dintre secţiunea transversală şi lăţimea anvelopei, exprimat procentual. De exemplu, un raport de aspect de 65 indică faptul că înălţimea anvelopei este 65% din lăţimea acesteia.
Отношение высоты профиля шины к ее ширине, выраженное в процентах. Например, высота профиля 65 означает, что высота шины составляет 65 % ее ширины
  ES riepu marķējums  
Saskaņā ar ES vērtējumu riepas ārējā trokšņa emisijas tiek mērītas decibelos.
• 1 schwarze Schallwelle: Leise (3 dB oder mehr unter dem EU-Grenzwert)
L'indice europeo di rumorosità misura in decibel le emissioni di rumorosità esterna del pneumatico.
O que é medido pela classificação de ruído da UE?
EUs støyklassifisering angir den målte, utvendige dekkstøyen i desibel.
Clasificarea UE măsoară emisiile de zgomote externe ale anvelopei, exprimate în decibeli.
Что обозначают индексы шума шин по классификации ЕС?
AB gürültü sınıfı, lastiğin dış gürültü emisyonunu desibel cinsinden ölçer.
  Kā nolasīt riepu sānu m...  
Norāda maksimālo pieļaujamo gaisa spiedienu riepā. Ražotāja rokasgrāmatā skatiet plašāku informāciju par ieteicamo gaisa spiedienu riepā, jo tas var ietekmēt automobiļa vadāmību, uzvedību pagriezienos, bremzēšanas spēju un efektivitāti.
Hier wird der maximal zulässige Luftdruck für Ihren Reifen angegeben. Schlagen Sie im Fahrzeughandbuch den empfohlenen Reifendruck nach, weil sich dieser auf Handling, Kurvenverhalten, Bremsverhalten und Kraftstoffeffizienz Ihres Fahrzeugs auswirken kann.
Il dato indicato si riferisce alla massima pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Consultate il manuale del veicolo per ulteriori informazioni sulla pressione consigliata in quanto ciò può incidere su manovrabilità dell'auto, sterzata, frenata e consumo di carburante.
Αυτή είναι η μέγιστη πίεση για το ελαστικό σας. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του οχήματός σας για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη συνιστώμενη πίεση ελαστικών, επειδή αυτό μπορεί να επηρεάσει τον χειρισμό του αυτοκινήτου σας, τη συμπεριφορά στις στροφές, το φρενάρισμα και την αποδοτικότητα καυσίμου.
Písmena „TWI“ na bočnici označují místa, kde se nacházejí ukazatele opotřebení běhounu. Tyto ukazatele pravidelně kontrolujte, abyste se ujistili, že je vzorek běhounu dostatečně hluboký. Ve většině zemí EU platí zákonný limit minimální hloubky vzorku běhounu 1,6 mm.
Bogstaverne TWI (Tread Wear Indicators) angiver, hvor dækkets slidbaneindikatorer befinder sig. Du bør kontrollere disse indikatorer jævnligt for at sikre, at dækkenes slidbane er dyb nok. I de fleste EU-lande er den minimale mønsterdybde 1,6 mm.
A „TWI” betűk mutatják a mintázatba ágyazott kopásjelzők helyét. Rendszeresen ellenőrizze ezeket a kopásjelzőket, így észreveheti, ha túlságosan lecsökken a futófelület profilmélysége. Az Európai Unió legtöbb országában a minimális profilmélység 1,6 mm.
Dette er det maksimale lufttrykket for dekket. Se i bilens instruksjonsbok for mer informasjon om anbefalte dekktrykk ettersom det kan ha en innvirkning på bilens kjøreegenskaper, svingegenskaper, bremsing og drivstoffeffektivitet.
Literele „TWI”afişează locaţia indicatorilor de uzură a benzii de rulare. Trebuie să verificaţi cu regularitate aceşti indicatori, pentru a vă asigura că banda de rulare de pe anvelopele dvs. este suficientă. În majoritatea statelor UE, adâncimea minimă a benzii de rulare este de 1,6 mm.
Это максимальное давление для вашей шины. Найдите в руководстве по эксплуатации своего автомобиля сведения о рекомендуемом значении давления в шинах — этот показатель влияет на управляемость автомобиля, его поведение при повороте и торможении, а также на расход топлива.
  Sīkfailu lietošanas pol...  
Katrs sīkfails ir unikāls jūsu tīmekļa pārlūkam. Tas satur anonīmu informāciju, piemēram, unikālu identifikatoru, vietnes nosaukumu un dažus skaitļus. Tas ļauj tīmekļa vietnei atcerēties, piemēram, jūsu preferences.
In addition, you can delete cookies stored on your end device at any time. Instructions for how to do this can be found in the manual for your browser or end device.
Vous pouvez vous opposer à l'enregistrement de cookies sur votre appareil en configurant votre navigateur de sorte qu'il bloque les cookies. Veuillez noter que la plupart des navigateurs acceptent les cookies comme paramètre par défaut.
Um cookie é um ficheiro de texto simples que é armazenado no seu computador ou dispositivo móvel pelo servidor de um Web site. Apenas esse servidor poderá obter ou ler o conteúdo desse cookie.
Το cookie είναι ένα αρχείο απλού κειμένου που αποθηκεύεται στον υπολογιστή ή στη φορητή συσκευή σας από το διακομιστή μιας διαδικτυακής τοποθεσίας. Μόνο ο συγκεκριμένος διακομιστής θα μπορεί να ανακτήσει ή να διαβάσει το περιεχόμενο του συγκεκριμένου cookie.
Kolačić je jednostavna tekstualna datoteka koju poslužitelj web-stranice pohranjuje na vaše računalo ili mobilni uređaj. Samo taj poslužitelj moći će dohvatiti ili pročitati sadržaj kolačića.
Každý soubor cookie je pro váš webový prohlížeč unikátní. Obsahuje určité anonymní informace jako např. jednoznačný identifikátor, název stránky a některé číslice. Umožňuje webu „vzpomenout si“ na určité věci, například na vaše preference.
Küpsised võib määrata teie külastatav veebisait (autori küpsised) või teised veebisaidid, mille sisu teie vaadeldav veebisait sisaldab (kolmanda osapoole küpsised).
Eväste on yksinkertainen tekstitiedosto, jonka sivuston palvelin tallentaa tietokoneeseesi tai mobiililaitteeseesi. Vain kyseinen palvelin pystyy noutamaan tai lukemaan tämän evästeen sisältöjä.
A cookie-kat elhelyezheti az éppen látogatott webhely (ezek az ún. saját vagy belső cookie-k), vagy olyan egyéb webhelyek is, amelyek az éppen megtekintett oldalon tartalmakat futtatnak (külső cookie-k).
Hver informasjonskapsel er unik for din nettleser. Den inneholder noe anonym informasjon, blant annet en unik identifikator, navnet på nettstedet og noen tall. Den gjør det mulig for nettstedet å huske blant annet dine preferanser.
Fiecare modul cookie este unic pentru browserul dvs. web. Acesta va conţine unele informaţii anonime, precum un identificator unic, numele site-ului şi câteva numere. Modulul cookie permite unui site web să memoreze aspecte precum preferinţele dvs.
Kolačić je jednostavna tekstualna datoteka koju server veb stranice pohranjuje na vaš računar ili mobilni uređaj. Samo taj server moći će da preuzme ili pročita sadržaj tog kolačića.
Cookie je obyčajný textový súbor, ktorý server webovej lokality uloží do počítača alebo mobilného zariadenia. Obsah súboru cookie bude môcť načítať alebo prečítať iba príslušný server.
Piškotek je preprosta besedilna datoteka, ki jo strežnik spletnega mesta shrani na vašem računalniku ali mobilni napravi. Vsebino piškotka lahko pridobi oziroma prebere samo ta strežnik.
Cookies kan läggas in av webbsidan du besöker (dessa kallas "cookies från första part") eller av andra webbsidor som har innehåll på sidan du besöker ("cookies från tredje part").
Her çerez, web tarayıcınıza özeldir. Bir benzersiz tanımlayıcı, site adı ve bazı numaralar gibi anonim bilgiler içerir. Web sitesinin bazı öğeleri, örneğin tercihlerinizi hatırlamasını sağlar.
  Inovācijas  
2014. gads — rīsu sēnalu pārstrāde. Pašlaik mēs kā alternatīvu silīcija dioksīda izmantošanai ražošanas procesā izmantojam rīsu sēnalas, kas parasti tiek izmestas atkritumu poligonos vai sadedzinātas.
Goodyear a collaboré étroitement avec l’Union européenne afin de développer la réglementation en termes d’étiquetage des pneumatiques, qui permet aux conducteurs d’être bien informés au moment de choisir de nouveaux pneumatiques.
• 2012 - BioIsoprene™ Konzeptreifen. Auf der Klimakonferenz in Kopenhagen 2012 präsentieren wir einen Reifen aus nachwachsender Biomasse.
2012 - Pneumatico BioIsoprene™ di nuova concezione. Nel 2012 abbiamo presentato alla Conferenza sul clima di Copenaghen un pneumatico realizzato interamente con materie prime rinnovabili.
2012 - Investigação em óleo de soja. O nosso centro de inovação testou óleo de soja em pneus e descobriu que poderia aumentar a vida útil do piso em 10%, bem como reduzir a utilização de óleo baseado em petróleo em até 26 milhões de litros por ano.
2012 – Πρωτότυπο ελαστικό BioIsoprene™. Παρουσιάσαμε ένα ελαστικό από ανανεώσιμη βιομάζα στη Διάσκεψη για την Κλιματική Αλλαγή που πραγματοποιήθηκε το 2012 στην Κοπεγχάγη.
2012. – Istraživanje sojinog ulja. U inovacijskom centru testirali smo sojino ulje u gumama i otkrili da bi moglo povećati vijek trajanja gaznog sloja za 10 % i smanjiti upotrebu ulja na osnovi nafte za do sedam milijuna galona godišnje.
2014 – Přeměna odpadu z rýžových slupek. Popel z rýžových slupek, který se dříve spaloval nebo skládkoval, nyní využíváme jako alternativu siliky do našich pneumatik.
2012 – BioIsoprene™-konceptdæk. Vi præsenterede et dæk fremstillet af vedvarende biomasse ved klimakonferencen i København i 2012.
2014 – maasturirehvi kontseptsioon lisab maasturirehvile laia kesksoone. See vähendab kontakti teepinnaga, mis võib tagada parema kütusesäästlikkuse ja vähendada CO2 heitmeid.
2014 – A chippel ellátott gumiabroncsoknál a gumiba épített integrált áramkör kommunikál a fedélzeti számítógéppel, ezáltal javítható a jármű teljesítménye.
2014 – Omdanning av risskall. Vi bruker nå aske av risskall som ellers dumpes på søppelfyllinger eller brennes, som en alternativ måte å lage silikon til dekkene på.
2012 – opona koncepcyjna BioIsoprene™. Podczas konferencji klimatycznej w Kopenhadze w 2012 r. zaprezentowaliśmy oponę wytworzoną z odnawialnej biomasy.
2014 - Conversia reziduurilor de pleavă de orez. În prezent, utilizăm cenuşa din pleavă de orez, de obicei arsă sau aruncată la gunoi, ca modalitate alternativă de fabricare a silicei pentru anvelope.
2012 г. — концепция шины BioIsoprene™. На Конференции ООН по проблемам изменения климата, которая проходила в Копенгагене в 2012 г., мы представили шину из возобновляемой биомассы.
2012 – istraživanje sojinog ulja. Naš Centar za inovacije testirao je korišćenje sojinog ulja u proizvodnji guma i zaključio da se na ovaj način može produžiti životni vek gazećeg sloja za 10%, te da se korišćenje naftnog ulja može smanjiti za sedam miliona galona godišnje.
2012 – Výskum sójového oleja. Naše Inovačné stredisko testovalo sójový olej v pneumatikách a zistilo, že zvyšuje životnosť dezénu o 10 % a znižuje používanie oleja na báze ropy o sedem miliónov galónov ročne.
2012 – raziskave s sojinim oljem. Naši raziskovalci v inovacijskem centru so preizkusili sojino olje pri izdelavi pnevmatik ter ugotovili, da bi lahko z uporabo sojinega olja podaljšali življenjsko dobo tekalne plasti za 10 odstotkov in zmanjšali uporabo olj na osnovi nafte za do 26,5 milijona litrov letno.
2014 – SUV däckkoncept tillför ett brett, centralt spår till ett SUV-däck. Detta reducerar kontakten med vägen, vilket kan ge bättre bränsleeffektivitet och minskade koldioxidutsläpp.
2014 - Pirinç çeltiği atıklarının dönüştürülmesi. Şimdilerde normalde çöp sahalarına atılan veya yakılan pirinç çeltiği külünü, lastikler için alternatif bir silika üretim yolu olarak kullanıyoruz.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Arrow