tas – -Translation – Keybot Dictionary

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch Français Spacer Help
Source Languages Target Languages
Keybot 232 Results  tuki.dna.fi  Page 3
  Porsche  
Uzstādītas uz PORSCHE 911
Eagle F1 Asymmetric 3
Productos actuales
Eagle F1 Asymmetric 2
Eagle F1 Asymmetric 2
Geschikte producten
Eagle F1 Asymmetric 2
Montovat na PORSCHE 911
Eagle F1 Asymmetric 2
Montert på PORSCHE 911
Montat pe PORSCHE CAYMAN/BOXSTER
Eagle F1 Asymmetric 2
Eagle F1 Asymmetric 2
Eagle F1 Asymmetric 2
  Kā tiek izgatavotas rie...  
Riepas gumijā tiek izmantoti līdz 30 veidu gumijas materiālu, pildvielu un citu sastāvdaļu. Šīs sastāvdaļas tiek apstrādātas milzīgos jaucējagregātos, iegūstot melnu gumijas maisījumu, kas tiek nosūtīts griešanai.
The green tyre is then vulcanised with hot moulds in a curing machine, compressing all of the parts of the tyre together and giving the tyre its final shape, including its tread pattern and manufacturer’s sidewall markings
Směsi napneumatiky se míchají z až 30 typů gumy, plniv a dalších složek. V obřích mísičích vznikne ze složek černá pružná hmota, která se poté rozmělňuje.
Det brukes opptil 30 forskjellige typer gummi, fyllstoff og andre ingredienser i dekkgummi. Disse ingrediensene blandes i store blandemaskiner og blir til en svart, gummiaktig blanding som sendes videre til kverning.
Până la 30 de tipuri de cauciuc, agenţi de umplere şi alte ingrediente sunt utilizate în cauciucul anvelopei dvs. Ingredientele sunt amestecate în blendere gigant, pentru a crea un compus negru, de consistenţa gumei, care se trimite mai departe pentru măcinare.
Lastiğinizin kauçuğunda 30 farklı kauçuk türü, dolgu malzemesi ve başka malzemeler kullanılır. Bu malzemeler siyah, sakıza benzer bir bileşim oluşturacak şekilde büyük karıştırıcılarda karıştırılır ve buradan ezme işlemine gönderilir.
  Pārbaudiet riepu spiedi...  
Tas ir svarīgi, jo gaisa spiediens riepā pastāvīgi samazinās.
Utilisez un manomètre. Vous pouvez acheter le vôtre ou utiliser celui de votre garage.
Je to důležité, protože z pneumatiky neustále pomalu uniká vzduch.
Det er viktig å gjøre dette for dekkene mister luftrykk hele tiden.
Această operaţiune este importantă, fiindcă anvelopele pierd în permanenţă presiune.
Redno preverjajte tlak v pnevmatikah
basınç kaybı yaşar ve bu rakam sıcaklıkla birlikte artar.
  ES riepu marķējums  
Tas ir troksnis, ko rada riepas automašīnas kustības laikā. Izvēloties riepu ar zemu trokšņu līmeņa vērtējumu, varat samazināt ietekmi uz vidi braukšanas laikā.
*Medición según los métodos de prueba establecidos en el Reglamento CE 1222/2009. Las distancias de frenado pueden variar en función de las condiciones de conducción y otros factores de incidencia.
La rumorosità emessa da un veicolo in transito viene in parte generata dai pneumatici. Scegliendo un pneumatico con una buona classificazione di rumorosità è possibile ridurre l'impatto della guida sull'ambiente circostante.
*Indien gemeten volgens de testmethode die is vastgelegd in Regulation EC 1222/2009. De remafstand hangt ook af van de rijomstandigheden en andere factoren.
Mærkeværdierne vises kun som illustration. Værdier for specifikke dækserier og -størrelser kan variere.
Noe av forbikjøringsstøyen en bil lager, kommer fra dekkene. Velger du et dekk med en god støyklassifisering, reduserer du innvirkningen kjøringen din har på miljøet rundt.
*Pomiar według metod określonych w rozporządzeniu KE 1222/2009. Droga hamowania może się różnić w zależności od warunków drogowych i innych czynników.
O parte din zgomotul emis la trecerea unui vehicul provine de la anvelope. Alegerea unei anvelope dintr-o clasă performantă ca nivel de zgomot va reduce impactul deplasării autoturismului asupra mediului înconjurător.
Otomobillerden gelen geçiş gürültüsünün bir kısmı lastikler nedeniyledir. İyi bir gürültü sınıfına sahip lastik seçmek, araç sürüşünüzün çevreye olumsuz etkisini de azaltacaktır.
  Kā nolasīt riepu sānu m...  
Riepas profila augstuma attiecība pret riepas platumu, izteikta procentos. Piemēram, ja profila augstums ir 65, tas nozīmē, ka riepas augstums ir 65% no riepas platuma.
Load ratings and speed ratings should be looked at together when you buy a new tyre. Also remember to check your manufacturer’s recommendations.
Das Verhältnis zwischen Reifendurchmesser und -breite als Prozentwert. Ein Querschnittsverhältnis von 65 gibt z. B. an, dass die Höhe des Reifens 65 % seiner Breite beträgt.
È il rapporto, indicato in percentuale, tra l'altezza della sezione del pneumatico e la larghezza. Un rapporto di aspetto di 65, ad esempio, indica che l'altezza del pneumatico corrisponde al 65% della larghezza.
Dette er forholdet mellem dækkets tværsnit og bredde, angivet som en procentværdi. Et målforhold på 65 betyder for eksempel, at dækkets højde er 65% af bredden.
Dette er forholdet mellom dekkets tverrsnitt og bredden, uttrykt i prosent. Et sideforhold på 65 vil f.eks. angi at dekkets høyde er 65 % av dets bredde.
Acesta este raportul dintre secţiunea transversală şi lăţimea anvelopei, exprimat procentual. De exemplu, un raport de aspect de 65 indică faptul că înălţimea anvelopei este 65% din lăţimea acesteia.
Отношение высоты профиля шины к ее ширине, выраженное в процентах. Например, высота профиля 65 означает, что высота шины составляет 65 % ее ширины
  ES riepu marķējums  
Ja riepas nav pienācīgi piepumpētas, palielinās rites pretestība, kas ietekmē saķeri uz slapjas virsmas.
Sur sol humide, les pneus dotés d’une note élevée pour l’adhérence sur sol mouillé s’arrêteront plus vite en cas de freinage intensif.
Hvis dekkene ikke fylles ordentlig, øker rullemotstanden, noe som påvirker veigrepet under våte forhold.
Umflarea necorespunzătoare a anvelopelor măreşte rezistenţa la rulare şi afectează aderenţa în condiții de carosabil umed.
Lastiklerinizi yeterli düzeyde şişirmemek yuvarlanma direncini artırır ve ıslak zeminde sürüş hakimiyeti performansını etkiler.
  Inovācijas  
TAS DARBOJAS?
WORUM HANDELT ES SICH?
CHE COS’È?
JAK TO FUNGUJE?
HVAD ER DET?
HVORDAN FUNGERER DET?
CUM FUNCȚIONEAZĂ?
NASIL ÇALIŞIYOR?
  Riepu kopšanas ceļvedis  
Izveidojiet ieradumu regulāri pārbaudīt gaisa spiedienu riepās. Kāpēc tas ir svarīgi?
Regularly checking and maintaining your tyres will prolong their life, but all tyres will wear out eventually. Here’s when to replace them.
Hier finden Sie einige Tipps, wie Sie Ihre Reifen optimal pflegen.
Ecco alcuni suggerimenti preziosi sulla cura dei pneumatici:
zvykněte si pravidelně kontrolovat nahuštění pneumatik. Proč je to důležité
Her er nogle råd til, hvordan du passer bedst muligt på dine dæk:
Gjør det til en vane å sjekke lufttrykket i dekkene regelmessig. Derfor er det viktig.
faceţi-vă un obicei din a verifica cu regularitate presiunea în anvelope. Iată de ce aceasta este importantă.
Приведем несколько рекомендаций по оптимальной эксплуатации за шин.
Lastik basıncınızı düzenli olarak kontrol etme alışkanlığı edinin. Neden önemli olduğunu buradan öğrenebilirsiniz.
  Kad nomainīt riepas  
Izliekums vai “pumpa” riepas sānos. Tas var nozīmēt, ka riepa ir bojāta un tās lietošana ir riskanta.
Los neumáticos deben revisarse regularmente, como mínimo una vez al mes. Compruebe lo siguiente para determinar si debe cambiar los neumáticos:
Padrões de desgaste irregular: também deve verificar os pisos quanto a padrões de desgaste irregular, que podem indicar outros problemas nos pneus ou no veículo.
Ανομοιόμορφη φθορά: Θα πρέπει επίσης να ελέγχετε το πέλμα για ανομοιόμορφη φθορά, καθώς ενδέχεται να υποδηλώνει άλλα προβλήματα στα ελαστικά ή στο όχημά σας.
Boule nebo puchýře na bočnici pneumatiky. Mohou způsobit selhání pneumatiky a mohou být nebezpečné.
Epätasaiset kulumiskuviot: kulutuspinnat pitää tarkastaa epätasaisten kulumiskuvioiden varalta, sillä ne voivat olla merkki muista ongelmista renkaissa tai ajoneuvossa.
Det er en utbuling eller en kul på sideveggen på et dekk. Disse kan føre til dekkhavari og kan være farlige.
Opony należy regularnie kontrolować – przynajmniej raz na miesiąc. Poniżej sprawdzisz, czy opony wymagają wymiany:
O umflătură sau băşică prezentă pe flancul unei anvelope. Acestea pot duce la defectarea anvelopei şi ar putea fi periculoase.
Neravnomerne šeme habanja: takođe treba proveravati gazeći sloj kako bi se uočila neravnomerna šema habanja, što može ukazivati na druge probleme sa gumama ili vozilom.
Neenakomerna obraba: Tekalne plasti pnevmatik preverjajte tudi glede neenakomerne obrabe, ki je lahko znak morebitnih težav s pnevmatikami ali vozilom.
Det finns en utbuktning eller blåsa på sidoväggen på ett däck. Det kan orsaka fel på däcket och vara farligt.
Lastik yanağında balon olması. Bunlar lastiğin bozulmasına yol açabilir ve tehlikeli olabilirler.
  Kā tiek izgatavotas rie...  
Slīpa savienojuma mala starp protektoru un sānu malu. Pleca veidam un konstrukcijai ir svarīga loma, jo tas ietekmē riepas sniegumu līkumos.
The centre of the tyre is the weakest part, so some types have a rib that runs down the centre, providing reinforcement.
Dieser Bereich aus extra dickem Gummi erstreckt sich vom Wulst bis zum Profil und verleiht dem Reifen seine seitliche Stabilität. Auf der Seitenwand finden Sie außerdem alle Herstellerangaben über den Reifen.
è la sezione di gomma con spessore maggiorato che si estende dal tallone al battistrada e conferisce stabilità laterale al pneumatico. Inoltre, riporta tutte le informazioni del produttore sul pneumatico.
malý zkosený okraj spojující běhoun s bočnicí. Návrh a konstrukce této části značně ovlivňuje schopnost zatáčet.
Dette er området med ekstra tyk gummi, der løber fra vulsten til slidbanen og giver dækket sin laterale stabilitet. Det er også her, du kan finde alle producentens oplysninger om dækket.
Dekket har en liten, avfaset kant mellom slitebanen og sideveggen. Denne designen og konstruksjonen spiller en viktig rolle når det gjelder hvordan dekket hjelper deg i svinger.
Anvelopa are o mică margine teşită în zona de intersecţie dintre banda de rulare şi flanc. Structura şi construcţia acestuia joacă un rol important în modul în care anvelopa permite executarea virajelor.
Это элемент из плотной резины, который расположен между бортом и протектором и обеспечивает шине поперечную устойчивость. На боковую сторону наносится информация производителя о данной шине.
Lastiğinizde sırtın yanakla birleştiği küçük eğri bir kenar bulunur. Bu kenarın tasarımı ve yapısı lastiğinizin virajları almanıza nasıl yardımcı olduğu konusunda önemli bir rol oynar.
  Inovācijas  
Kas tas ir?
 
Co to je?
 
Hva er det?
Ce este?
 
  Sīkfailu lietošanas pol...  
Katrs sīkfails ir unikāls jūsu tīmekļa pārlūkam. Tas satur anonīmu informāciju, piemēram, unikālu identifikatoru, vietnes nosaukumu un dažus skaitļus. Tas ļauj tīmekļa vietnei atcerēties, piemēram, jūsu preferences.
In addition, you can delete cookies stored on your end device at any time. Instructions for how to do this can be found in the manual for your browser or end device.
Vous pouvez vous opposer à l'enregistrement de cookies sur votre appareil en configurant votre navigateur de sorte qu'il bloque les cookies. Veuillez noter que la plupart des navigateurs acceptent les cookies comme paramètre par défaut.
Um cookie é um ficheiro de texto simples que é armazenado no seu computador ou dispositivo móvel pelo servidor de um Web site. Apenas esse servidor poderá obter ou ler o conteúdo desse cookie.
Το cookie είναι ένα αρχείο απλού κειμένου που αποθηκεύεται στον υπολογιστή ή στη φορητή συσκευή σας από το διακομιστή μιας διαδικτυακής τοποθεσίας. Μόνο ο συγκεκριμένος διακομιστής θα μπορεί να ανακτήσει ή να διαβάσει το περιεχόμενο του συγκεκριμένου cookie.
Kolačić je jednostavna tekstualna datoteka koju poslužitelj web-stranice pohranjuje na vaše računalo ili mobilni uređaj. Samo taj poslužitelj moći će dohvatiti ili pročitati sadržaj kolačića.
Každý soubor cookie je pro váš webový prohlížeč unikátní. Obsahuje určité anonymní informace jako např. jednoznačný identifikátor, název stránky a některé číslice. Umožňuje webu „vzpomenout si“ na určité věci, například na vaše preference.
Küpsised võib määrata teie külastatav veebisait (autori küpsised) või teised veebisaidid, mille sisu teie vaadeldav veebisait sisaldab (kolmanda osapoole küpsised).
Eväste on yksinkertainen tekstitiedosto, jonka sivuston palvelin tallentaa tietokoneeseesi tai mobiililaitteeseesi. Vain kyseinen palvelin pystyy noutamaan tai lukemaan tämän evästeen sisältöjä.
A cookie-kat elhelyezheti az éppen látogatott webhely (ezek az ún. saját vagy belső cookie-k), vagy olyan egyéb webhelyek is, amelyek az éppen megtekintett oldalon tartalmakat futtatnak (külső cookie-k).
Hver informasjonskapsel er unik for din nettleser. Den inneholder noe anonym informasjon, blant annet en unik identifikator, navnet på nettstedet og noen tall. Den gjør det mulig for nettstedet å huske blant annet dine preferanser.
Fiecare modul cookie este unic pentru browserul dvs. web. Acesta va conţine unele informaţii anonime, precum un identificator unic, numele site-ului şi câteva numere. Modulul cookie permite unui site web să memoreze aspecte precum preferinţele dvs.
Kolačić je jednostavna tekstualna datoteka koju server veb stranice pohranjuje na vaš računar ili mobilni uređaj. Samo taj server moći će da preuzme ili pročita sadržaj tog kolačića.
Cookie je obyčajný textový súbor, ktorý server webovej lokality uloží do počítača alebo mobilného zariadenia. Obsah súboru cookie bude môcť načítať alebo prečítať iba príslušný server.
Piškotek je preprosta besedilna datoteka, ki jo strežnik spletnega mesta shrani na vašem računalniku ali mobilni napravi. Vsebino piškotka lahko pridobi oziroma prebere samo ta strežnik.
Cookies kan läggas in av webbsidan du besöker (dessa kallas "cookies från första part") eller av andra webbsidor som har innehåll på sidan du besöker ("cookies från tredje part").
Her çerez, web tarayıcınıza özeldir. Bir benzersiz tanımlayıcı, site adı ve bazı numaralar gibi anonim bilgiler içerir. Web sitesinin bazı öğeleri, örneğin tercihlerinizi hatırlamasını sağlar.
  Sīkfailu lietošanas pol...  
Katrs sīkfails ir unikāls jūsu tīmekļa pārlūkam. Tas satur anonīmu informāciju, piemēram, unikālu identifikatoru, vietnes nosaukumu un dažus skaitļus. Tas ļauj tīmekļa vietnei atcerēties, piemēram, jūsu preferences.
In addition, you can delete cookies stored on your end device at any time. Instructions for how to do this can be found in the manual for your browser or end device.
Vous pouvez vous opposer à l'enregistrement de cookies sur votre appareil en configurant votre navigateur de sorte qu'il bloque les cookies. Veuillez noter que la plupart des navigateurs acceptent les cookies comme paramètre par défaut.
Um cookie é um ficheiro de texto simples que é armazenado no seu computador ou dispositivo móvel pelo servidor de um Web site. Apenas esse servidor poderá obter ou ler o conteúdo desse cookie.
Το cookie είναι ένα αρχείο απλού κειμένου που αποθηκεύεται στον υπολογιστή ή στη φορητή συσκευή σας από το διακομιστή μιας διαδικτυακής τοποθεσίας. Μόνο ο συγκεκριμένος διακομιστής θα μπορεί να ανακτήσει ή να διαβάσει το περιεχόμενο του συγκεκριμένου cookie.
Kolačić je jednostavna tekstualna datoteka koju poslužitelj web-stranice pohranjuje na vaše računalo ili mobilni uređaj. Samo taj poslužitelj moći će dohvatiti ili pročitati sadržaj kolačića.
Každý soubor cookie je pro váš webový prohlížeč unikátní. Obsahuje určité anonymní informace jako např. jednoznačný identifikátor, název stránky a některé číslice. Umožňuje webu „vzpomenout si“ na určité věci, například na vaše preference.
Küpsised võib määrata teie külastatav veebisait (autori küpsised) või teised veebisaidid, mille sisu teie vaadeldav veebisait sisaldab (kolmanda osapoole küpsised).
Eväste on yksinkertainen tekstitiedosto, jonka sivuston palvelin tallentaa tietokoneeseesi tai mobiililaitteeseesi. Vain kyseinen palvelin pystyy noutamaan tai lukemaan tämän evästeen sisältöjä.
A cookie-kat elhelyezheti az éppen látogatott webhely (ezek az ún. saját vagy belső cookie-k), vagy olyan egyéb webhelyek is, amelyek az éppen megtekintett oldalon tartalmakat futtatnak (külső cookie-k).
Hver informasjonskapsel er unik for din nettleser. Den inneholder noe anonym informasjon, blant annet en unik identifikator, navnet på nettstedet og noen tall. Den gjør det mulig for nettstedet å huske blant annet dine preferanser.
Fiecare modul cookie este unic pentru browserul dvs. web. Acesta va conţine unele informaţii anonime, precum un identificator unic, numele site-ului şi câteva numere. Modulul cookie permite unui site web să memoreze aspecte precum preferinţele dvs.
Kolačić je jednostavna tekstualna datoteka koju server veb stranice pohranjuje na vaš računar ili mobilni uređaj. Samo taj server moći će da preuzme ili pročita sadržaj tog kolačića.
Cookie je obyčajný textový súbor, ktorý server webovej lokality uloží do počítača alebo mobilného zariadenia. Obsah súboru cookie bude môcť načítať alebo prečítať iba príslušný server.
Piškotek je preprosta besedilna datoteka, ki jo strežnik spletnega mesta shrani na vašem računalniku ali mobilni napravi. Vsebino piškotka lahko pridobi oziroma prebere samo ta strežnik.
Cookies kan läggas in av webbsidan du besöker (dessa kallas "cookies från första part") eller av andra webbsidor som har innehåll på sidan du besöker ("cookies från tredje part").
Her çerez, web tarayıcınıza özeldir. Bir benzersiz tanımlayıcı, site adı ve bazı numaralar gibi anonim bilgiler içerir. Web sitesinin bazı öğeleri, örneğin tercihlerinizi hatırlamasını sağlar.
  Inovācijas  
SealTech automātiski blīvē caurumus riepas protektora apvidū līdz pat 5 mm diametrā. Tas ļauj vadītājiem turpināt savu braucienu, un nav nepieciešams tūlītēji mainīt riepu ceļa malā.
*Auf Grundlage von Messungen des Fahrzeuginnenraums bei Straßenbetrieb, getestet im Oktober 2011 von Goodyear-Ingenieuren, auf den Strecken des GIC*L-Testgeländes in Luxemburg. Reifengröße: 255/45R18 auf Audi A7.
*Basato su misurazioni su strada dell’abitacolo, in occasione dei test effettuati a ottobre 2011 dagli ingegneri Goodyear presso le piste per la verifica del rumore degli impianti di collaudo GIC*L in Lussemburgo. Misura pneumatico: 255/45R18 su Audi A7.
Technologie SealTech automaticky utěsňuje průrazy pneumatiky v oblasti běhounu až do průměru 5 mm. Díky tomu může řidič pokračovat ve jízdě bez okamžité potřeby výměny pneumatiky na straně vozovky.
*Baseret på interne målinger af bilen på vej, testet i oktober 2011 af Goodyears teknikere på støjbanerne på GIC*L's testanlæg i Luxembourg. Dækstørrelse: 255/45R18 på Audi A7.
SealTech tetter automatisk punkteringer på opptil 5 mm i diameter i dekkets slitebane. Det gjør det mulig for sjåførene å fortsette turen uten å måtte skifte dekk i veikanten.
SealTech etanșează automat perforările cu diametru de până la 5 mm din zona benzii de rulare a anvelopei. Acest lucru permite conducătorilor auto să își continue călătoria fără a fi necesară înlocuirea de urgență a anvelopei pe marginea carosabilului.
*По данным измерений внутри движущегося автомобиля, полученных инженерами Goodyear в октябре 2011 года на дорожных полигонах Инновационного центра Goodyear в Люксембурге (GIC*L). Размер шины: 255/45R18, установлена на Audi A7.
SealTech, lastiğin sırt alanındaki 5 mm'ye kadar çaptaki patlakları otomatik olarak kapatır. Böylece yol kenarında lastiği hemen değiştirmeye gerek kalmadan sürücülerin yolcuğuna devam edebilmesine imkan tanır.
  Kvalitāte un sniegums  
Goodyear riepas – konstruētas labsajūtai.
Europe’s top automotive organisations and publications
Veel testen. Eén antwoord: Goodyear.
Pneumatiky Goodyear, vyrobené pro dobrý pocit.
Testitaotlus - õiguslik keeldumine
Teszteredmények - Jogi nyilatkozat
Goodyear-dekk, konstruert til å kjennes bra.
Anvelope Goodyear, proiectate pentru a te simți bine.
Testanspråk - Juridisk ansvarsfriskrivning
  Tukšu riepu remontēšana...  
Meklējiet vietas, kur, šķidrumam tekot pa riepas protektoru, rodas gaisa burbulīši; tas ir gaiss, kas izplūst no riepas vietā, kur riepa ir caurdurta.
Compruebe si hay algún tornillo, punta u objeto punzante que sobresalga del neumático. De lo contrario, saber dónde está la fuga puede resultar algo complicado, pero por suerte disponemos de un truco para facilitar esta tarea.
Verificate la presenza di viti, chiodi o altri corpi estranei che sporgono dal pneumatico. Se non trovate nulla, individuare la causa della perdita potrebbe essere più difficile. Esiste però un semplice trucco che faciliterà l'operazione.
Controleer of er geen schroef, spijker of ander vreemd voorwerp uit de band steekt. Zo niet, dan is het opsporen van het lek wat moeilijker, maar wij hebben een trucje om dat te vergemakkelijken.
Napušite gumu, a zatim poprskajte cijelu gumu bocom koja je napunjena sredstvom za čišćenje.
Hledejte drobné hrozny bublinek připomínající malé sopky. Objevují se tam, kde probublává z pneumatiky unikající vzduch.
Fyld en sprøjteflaske med en plantebaseret sæbe- og vandopløsning eller en lækagedetektorvæske, der er godkendt af dækproducenten.
Kui rehvis olev auk on leitud, soovitame võimaluse korral lasta kvalifitseeritud asjatundjal kontrollida, kas rehvi saab parandada. Lähima rehvispetsialisti leidmiseks vaadake meie edasimüüja leidjat.
Nå som du har funnet hullet i dekket, anbefaler vi at du får en fagperson til å vurdere om dekkreparasjon er mulig. Ta en titt på vårt forhandlersøk for å finne en dekkspesialist nær deg
Poszukaj śruby, gwoździa lub innego rodzaju odłamka wystającego z opony. Jeśli ich nie znajdziesz, określenie źródła nieszczelności może nie być łatwe – mamy jednak pewien sposób, który w tym pomoże.
Căutaţi o mică erupţie de bule, similară unui vulcan, exact în locul unde se află perforaţia, pe măsură ce soluţia de curăţat se scurge în josul benzii de rulare a anvelopei.
Налейте в бутылку раствор из воды и мыла на растительной основе, или специальную жидкость для обнаружения утечек, рекомендованную производителем шин.
Nahustite pneumatiku a postriekajte celú pneumatiku z fľašky naplnenej čistiacim roztokom.
Napolnite pnevmatiko z zrakom in nato polno plastenko čistilnega sredstva razpršite po celotni pnevmatiki.
Efter att du har hittat hålet i däcket, rekommenderar vi att en behörig yrkesman inspekterar däcket för att avgöra om det går att reparera. Använd vårt verktyg Hitta återförsäljare för att hitta en däckspecialist i närheten.
Sıvı lastiğin sırtından akarken deliğin olduğu yerde yanardağ patlamasına benzer baloncuklar göreceksiniz.
  Inovācijas  
Gan riepas, kas ir paredzētas braukšanai sarežģītos apstākļos, gan riepas ar ilgāku darbmūžu — mēs vēlamies sniegt papildu iespējas cilvēkiem, kuri iegādājas un lieto mūsu produktus.
Patented 3D-BIS Technology (Three-dimensional Block Interlocking System) that improves tire stiffness and stability.
La technologie 3D-BIS (système de verrouillage tridimensionnel des blocs) brevetée qui améliore la rigidité et la stabilité des pneus.
Sin embargo, en Goodyear somos mucho más que un fabricante de neumáticos. Nuestra inventiva y nuestros avances también llegan a sectores como los adhesivos, los envasados alimentarios o los corazones artificiales.
Nunca perdemos de vista o que fazemos melhor: desenvolver novas e brilhantes tecnologias de pneus para os condutores actuais.
Δεν χάσαμε ποτέ την προσήλωσή μας σε αυτό που κάνουμε καλύτερα: να αναπτύσσουμε ελαστικά με ευφυείς νέες τεχνολογίες για τους σύγχρονους οδηγούς.
Het gaat bij ons dan ook om meer dan alleen banden. Onze uitvindingen en ontdekkingen worden gebruikt voor kleefstoffen, voedselverpakkingen en zelfs kunstharten.
Nikad nismo zaboravili ono što činimo najbolje – razvoj briljantnih novih tehnologija guma za potrebe današnjih vozača.
Od pneumatik do náročných podmínek po pneumatiky, které déle vydrží – vždy chceme udělat víc pro ty, kdo kupují a používají naše výrobky.
Emme ole koskaan unohtaneet, mitä teemme parhaiten – kehitämme nerokkaita uusia rengastekniikoita nykypäivän kuljettajille.
Enten det gjelder dekk for krevende forhold eller dekk som varer lenger – så ønsker vi å gjøre mer for folk som kjøper og bruker det vi lager.
Zajmujemy się nie tylko oponami. Nasze innowacje i przełomowe osiągnięcia są wykorzystywane w takich zastosowaniach, jak produkcja kleju, opakowań do żywności, a nawet przy tworzeniu sztucznego serca.
De la anvelope pentru condiţii grele la anvelope mai durabile, dorim să facem mai mult pentru oamenii care cumpără şi folosesc ceea ce fabricăm noi.
Nikada ne gubimo iz vida ono u čemu smo najbolji – projektovanje izvanrednih novih tehnologija za proizvodnju guma namenjenih vozačima današnjice.
Nikdy sme nestratili z očí to, v čom sme najlepší – vývoj vynikajúcich nových technológií výroby pneumatík pre vodičov súčasnosti.
Nikoli ne pozabimo, kaj delamo najbolje – razvijamo sijajne nove tehnologije pnevmatik za današnje voznike.
Zorlu koşullara yönelik lastiklerden daha uzun ömürlü lastiklere kadar, ürünlerimizi satın alan ve kullanan kişiler için çok daha fazlasını yapmak istiyoruz.
  Inovācijas  
2014. gads — rīsu sēnalu pārstrāde. Pašlaik mēs kā alternatīvu silīcija dioksīda izmantošanai ražošanas procesā izmantojam rīsu sēnalas, kas parasti tiek izmestas atkritumu poligonos vai sadedzinātas.
Goodyear a collaboré étroitement avec l’Union européenne afin de développer la réglementation en termes d’étiquetage des pneumatiques, qui permet aux conducteurs d’être bien informés au moment de choisir de nouveaux pneumatiques.
• 2012 - BioIsoprene™ Konzeptreifen. Auf der Klimakonferenz in Kopenhagen 2012 präsentieren wir einen Reifen aus nachwachsender Biomasse.
2012 - Pneumatico BioIsoprene™ di nuova concezione. Nel 2012 abbiamo presentato alla Conferenza sul clima di Copenaghen un pneumatico realizzato interamente con materie prime rinnovabili.
2012 - Investigação em óleo de soja. O nosso centro de inovação testou óleo de soja em pneus e descobriu que poderia aumentar a vida útil do piso em 10%, bem como reduzir a utilização de óleo baseado em petróleo em até 26 milhões de litros por ano.
2012 – Πρωτότυπο ελαστικό BioIsoprene™. Παρουσιάσαμε ένα ελαστικό από ανανεώσιμη βιομάζα στη Διάσκεψη για την Κλιματική Αλλαγή που πραγματοποιήθηκε το 2012 στην Κοπεγχάγη.
2012. – Istraživanje sojinog ulja. U inovacijskom centru testirali smo sojino ulje u gumama i otkrili da bi moglo povećati vijek trajanja gaznog sloja za 10 % i smanjiti upotrebu ulja na osnovi nafte za do sedam milijuna galona godišnje.
2014 – Přeměna odpadu z rýžových slupek. Popel z rýžových slupek, který se dříve spaloval nebo skládkoval, nyní využíváme jako alternativu siliky do našich pneumatik.
2012 – BioIsoprene™-konceptdæk. Vi præsenterede et dæk fremstillet af vedvarende biomasse ved klimakonferencen i København i 2012.
2014 – maasturirehvi kontseptsioon lisab maasturirehvile laia kesksoone. See vähendab kontakti teepinnaga, mis võib tagada parema kütusesäästlikkuse ja vähendada CO2 heitmeid.
2014 – A chippel ellátott gumiabroncsoknál a gumiba épített integrált áramkör kommunikál a fedélzeti számítógéppel, ezáltal javítható a jármű teljesítménye.
2014 – Omdanning av risskall. Vi bruker nå aske av risskall som ellers dumpes på søppelfyllinger eller brennes, som en alternativ måte å lage silikon til dekkene på.
2012 – opona koncepcyjna BioIsoprene™. Podczas konferencji klimatycznej w Kopenhadze w 2012 r. zaprezentowaliśmy oponę wytworzoną z odnawialnej biomasy.
2014 - Conversia reziduurilor de pleavă de orez. În prezent, utilizăm cenuşa din pleavă de orez, de obicei arsă sau aruncată la gunoi, ca modalitate alternativă de fabricare a silicei pentru anvelope.
2012 г. — концепция шины BioIsoprene™. На Конференции ООН по проблемам изменения климата, которая проходила в Копенгагене в 2012 г., мы представили шину из возобновляемой биомассы.
2012 – istraživanje sojinog ulja. Naš Centar za inovacije testirao je korišćenje sojinog ulja u proizvodnji guma i zaključio da se na ovaj način može produžiti životni vek gazećeg sloja za 10%, te da se korišćenje naftnog ulja može smanjiti za sedam miliona galona godišnje.
2012 – Výskum sójového oleja. Naše Inovačné stredisko testovalo sójový olej v pneumatikách a zistilo, že zvyšuje životnosť dezénu o 10 % a znižuje používanie oleja na báze ropy o sedem miliónov galónov ročne.
2012 – raziskave s sojinim oljem. Naši raziskovalci v inovacijskem centru so preizkusili sojino olje pri izdelavi pnevmatik ter ugotovili, da bi lahko z uporabo sojinega olja podaljšali življenjsko dobo tekalne plasti za 10 odstotkov in zmanjšali uporabo olj na osnovi nafte za do 26,5 milijona litrov letno.
2014 – SUV däckkoncept tillför ett brett, centralt spår till ett SUV-däck. Detta reducerar kontakten med vägen, vilket kan ge bättre bränsleeffektivitet och minskade koldioxidutsläpp.
2014 - Pirinç çeltiği atıklarının dönüştürülmesi. Şimdilerde normalde çöp sahalarına atılan veya yakılan pirinç çeltiği külünü, lastikler için alternatif bir silika üretim yolu olarak kullanıyoruz.
  Pārbaudiet riepu spiedi...  
Piepumpējiet riepas, ja tas ir nepieciešams, izmantojot gaisa kompresoru vai vietējā autoservisā.
Kontrollieren Sie den Reifendruck erneut mit dem Druckmesser, um den neuen Wert mit den Empfehlungen des Reifenherstellers zu vergleichen.
Svitate il cappuccio della valvola e posizionate il manometro sulla valvola. Sentirete un breve sibilo: è normale.
Leia a pressão no manómetro e compare com os valores de bar ou psi recomendados para o seu pneu.
Διαβάστε την ένδειξη που εμφανίζεται στο πιεσόμετρο και συγκρίνετέ την με τη συνιστώμενη πίεση για το ελαστικό σας, σε bar ή psi.
Očitajte tlak na manometru i usporedite ga s preporučenim tlakom za vašu gumu u barima ili funtama po kvadratnom inču
Dle potřeby pneumatiku dohustěte kompresorem, který máte, nebo zajeďte do místního servisu.
Skru ventilhætten af, og sæt målerstudsen fast på ventilen. Det gør ikke noget, hvis du kan høre en hvislende lyd – det er helt normalt.
Kontrollige uuesti rehvirõhku manomeetri abil ja võrrelge seda tootja andmetega.
Lue paine mittarista ja vertaa sitä renkaasi suositeltuun baari- tai psi-määrään.
Ellenőrizze újból a nyomást a nyomásmérővel, és hasonlítsa össze a leolvasott értéket a gyártó által előírttal.
Fyll på mer luft hvis du må, enten ved hjelp av en egen luftkompressor eller ved å dra til nærmeste verksted
Pamiętaj, by mierzyć ciśnienie w zimnych oponach, ponieważ rozgrzanie opon podczas jazdy może wpłynąć na wynik pomiaru. Dokonuj pomiaru z samego rana.
Introduceţi aer în anvelopă, dacă este necesar, utilizând propriul dvs. compresor de aer sau apelând la serviciile unui atelier local.
Открутите колпачок на клапане и установите манометр. Легкое шипение при этом — нормальное явление.
Očitajte pritisak na manometru i uporedite ga sa preporučenim pritiskom za vašu gumu u odgovarajućoj mernoj jedinici.
Odčítajte hodnotu tlaku na prístroji a porovnajte ju s odporúčaným tlakom pre vašu pneumatiku v baroch alebo v psi.
Odčitajte tlak na merilniku tlaka in ga primerjajte s priporočenim polnilnim tlakom v barih.
Kontrollera trycket på nytt med hjälp av mätaren och jämför det med tillverkarens specifikationer tills du har nått rätt tryck.
Ölçerle basıncı tekrar kontrol edin ve üretici özellikleri ile karşılaştırın.
  Ziemas riepas  
Nedrīkst pārsniegt maksimālo ātrumu, ar kādu drīkst braukt automobilis ar uzstādītām ziemas riepām, — tas bieži vien ir mazāks nekā braucot ar vasaras riepām.
Si en el país donde vive se exige por ley utilizar ruedas de invierno, anote la fecha obligatoria de instalación. Tenga también en cuenta que los neumáticos con clavos solo pueden utilizarse en determinados lugares durante épocas concretas.
Ne lépje túl a téli gumiabroncsokkal felszerelt adott járműre vonatkozó maximális sebességhatárt – ez gyakran alacsonyabb, mint a nyári gumiabroncsokhoz megállapított sebességkorlát.
Ikke overstig den maksimale hastigheten som bilen din anbefaler for vinterdekk – den er ofte lavere enn for sommerdekk.
Nu trebuie să depăşiţi viteza maximă recomandată de producătorul vehiculului pentru anvelope de iarnă - deseori, este mai redusă decât la anvelopele de vară
Vožnja po snegu, bljuzgavici i ledu povlači sa sobom određene probleme. Evo nekoliko saveta koje treba imati na umu:
Vožnja v snegu, snežni brozgi in na ledu predstavlja svojstvene težave. Spodaj je navedenih nekaj nasvetov, ki jih upoštevajte:
  Kvalitāte un sniegums  
360° kvalitātes tests — ko tas nozīmē?
Tests internes par les ingénieurs de Goodyear
Testansprüche - Haftunsausschluss
Neumáticos Goodyear, diseñados para hacerte sentir bien.
Esiti test - Disclaimer legal
Koncept 360° – co to znamená?
Testkrav - Juridisk ansvarsfraskrivelse
360° kvalitetstesting – hva betyr det?
Opony Goodyear, zaprojektowane dla przyjemności z jazdy.
Metoda 360º pentru teste de calitate - ce înseamnă?
Программа проверки качества «360°» — что это такое?
  Informācija par rezerve...  
Nepieciešams vairāk vietas glabāšanai, jo nav īpaši paredzētas vietas.
Because they’re full-size, they generally don't interfere with ABS, all-wheel drive or traction control.
Zauzima prostor za skladištenje ako već ne postoji prostor za tu gumu
Pokud pro ni ve voze není k dispozici vyhrazený prostor, zabírá místo.
Modsat midlertidige dæk behøver du ikke at køre direkte på værksted for at skifte til dæk i fuld størrelse
Võib erineda teistest rehvidest välimuse poolest.
Eltérő megjelenésű lehet a többi keréktől.
Tar opp lagringsplass hvis det ikke er en særlig plass til det.
Ocupă spaţiu de depozitare dacă nu are un loc special.
Отсутствие необходимости ехать на СТО для установки полноразмерной шины (как в случае с использованием временных шин).
Kan avvika i utseende från dina andra däck och påverka körprestandan då det monterats .
Ayrılmış özel bir yer yoksa depolama alanınızı işgal eder
  Informācija par rezerve...  
Nepieciešama lielāka vieta glabāšanai, ja tai nav īpaši paredzētas vietas.
Behoudt het esthetische uitzicht van uw auto
Zauzima prostor za skladištenje ako već ne postoji prostor za tu gumu
Pokud pro ni v automobilu není k dispozici vyhrazený prostor, zabírá místo.
Modsat midlertidige dæk behøver du ikke at køre direkte på værksted for at skifte til dæk i fuld størrelse
Asendusrehvide ostmisel tuleb osta 4 asemel 5 rehvi, kui kasutasite kõiki originaalrehve rotatsioonis.
Tar opp lagringsplass hvis det ikke er en særlig plass til det
Umożliwia zachowanie estetycznego wyglądu samochodu
Ocupă spaţiu de depozitare dacă nu are un loc special.
Отсутствие необходимости ехать на СТО для установки полноразмерной шины (как в случае с использованием шины-докатки).
Ayrılmış özel bir yer yoksa depolama alanınızı işgal eder
  Riepu vārdnīca  
Ko tas nozīmē?
Glossaire
Reifen-Glossar
Glossario dei pneumatici
Aderência em curva
Κράτημα στις στροφές
Co to znamená?
Ordliste for dæk
Pito kaarreajossa
Hva betyr det?
Ce înseamnă?
Терминология
Prianjanje u krivinama
Priľnavosť pri zatáčaní
Oprijem v ovinku
Ne anlama geliyor?
  Pārbaudiet riepu spiedi...  
Mēriet spiedienu, kad riepas ir atdzisušas. Braukšanas laikā riepas sakarst, un tas var ietekmēt manometra uzrādīto spiedienu. Dariet to no rīta pirms braukšanas.
Check each tyre. If your tyre pressure is dropping too much, ask your garage for help. It could be because of ill-fitting rims or a faulty valve.
Drehen Sie die Ventilkappe ab und setzen Sie den Druckmesser auf das Ventil. Wenn es ein wenig zischt, macht das nichts – das ist immer so.
Si no sabe cuál es la presión recomendada, puede consultarla en el manual del vehículo o en el flanco del neumático.
Χρησιμοποιήστε ένα πιεσόμετρο. Μπορείτε να αγοράσετε ένα ή να απευθυνθείτε σε κάποιο συνεργείο ή πρατήριο καυσίμων της περιοχής σας.
Als u niet weet wat de aanbevolen bandenspanning is, kunt u die vinden aan de binnenkant van het tankklepje, in de deur (aan de bestuurderszijde) of in de handleiding van uw voertuig.
Tlak v pneumatice měřte za studena, protože jízdou se pneumatika zahřívá, což může ovlivnit měření. Zkuste měřit hned ráno, než vyjedete.
Keerake ventiilikork lahti ja asetage manomeeter ventiili peale. Ärge muretsege, kui kuulete veidi sisinat – see on täiesti normaalne.
Csavarja le a szelepsapkát, és helyezze a nyomásmérőt a szelepre. Ne aggódjon, ha rövid ideig sziszegő hangot hall, ez természetes jelenség.
Gjør det når dekkene er kalde fordi dekkene varmes opp mens du kjører, og det kan påvirke trykket. Gjør det om morgenen.
Jeśli nie wiesz, jakie jest zalecane ciśnienie, znajdziesz tę informację w instrukcji obsługi pojazdu lub na ścianie bocznej opony.
Efectuaţi operaţiunea când anvelopa este rece deoarece anvelopele se încălzesc în timpul mersului, fapt care poate influenţa valoarea. Încercaţi să măsurați presiunea în primele ore ale dimineţii.
Koristite manometar. Nabavite sopstveni ili koristite manometar u lokalnoj vulkanizerskoj radnji.
Uporabite merilnik tlaka. Lahko ga kupite ali pa uporabite tistega, ki je na voljo v mehanični delavnici.
Skruva av ventilkåpan och placera mätaren över ventilen. Eventuellt hörs ett väsande ljud – det är normalt och inget att bry sig om.
Sibop kapağını döndürerek açın ve ölçeri sibopun üzerine yerleştirin. Hafif hava çıkışı sesi duyarsanız endişelenmeyin, bu normaldir.
  Pārbaudiet riepu spiedi...  
Atskrūvējiet ventiļa uzgali un uzlieciet manometru uz ventiļa. Neuztraucieties, ja notiek neliela gaisa noplūde — tas ir normāli.
Contrôlez chaque pneu. Si la pression du pneu chute trop, demandez l’aide du garage. Il pourrait y avoir un problème d’étanchéité à la jante ou une valve défectueuse.
Lesen Sie den aktuellen Druck auf der Anzeige ab und vergleichen Sie den Wert mit der Druckempfehlung für Ihren Reifen in bar oder psi.
Utilizzate un manometro. Acquistatene uno o utilizzate quello del vostro benzinaio.
Efectue a verificação quando os pneus estiverem frios, uma vez que os pneus aquecem durante a condução, o que pode afectar a leitura. Efectue a verificação logo de manhã.
Να μετράτε την πίεση όταν τα ελαστικά είναι κρύα επειδή όταν οδηγείτε ζεσταίνονται και αυτό μπορεί να επηρεάσει την ένδειξη. Προσπαθήστε να κάνετε τη μέτρηση το πρωί.
Učinite to kad su gume hladne, budući da se zagrijavaju dok vozite i to može utjecati na očitanje. Pokušajte to napraviti odmah ujutro.
Vyšroubujte čepičku ventilku a přitlačte manometr na ventilek. Pokud uslyšíte syčení, nelekejte se – je to normální jev.
Brug en dæktryksmåler. Køb din egen, eller benyt den, der er på det lokale værksted eller tankstation.
Vaadake manomeetri näitu ja võrrelge seda rehvi jaoks soovitatud rõhuga ühikutes baar või psi.
Tee se, kun renkaat ovat viileät, sillä renkaat kuumenevat ajaessa, ja tämä voi vaikuttaa lukemaan. Kokeile tehdä mittaus heti aamulla.
Olvassa le a nyomásértéket a nyomásmérőről, és hasonlítsa össze az ajánlott abroncsnyomással.
Skru av ventilhetten og sett måleren inn på ventilen. Ikke bli bekymret hvis du hører litt fresing – det er normalt.
Deşurubaţi capacul de valvă şi aşezaţi manometrul deasupra valvei. Nu vă îngrijoraţi dacă auziţi un fâsâit - este perfect normal.
С помощью манометра. Вы можете приобрести собственный манометр или пользоваться имеющимся на СТО.
Merite pritisak na hladnim gumama jer se gume tokom vožnje zagrevaju, što može uticati na merenje. Nastojte da to radite u ranim jutarnjim časovima.
Tlak v pneumatikách merajte v studených pneumatikách, lebo sa počas jazdy zohrejú, čo môže mať vplyv na namerané hodnoty. Skúste to urobiť hneď ráno.
Tlak preverite pri hladnih pnevmatikah, saj se pnevmatike med vožnjo segrejejo, kar vpliva na odčitek tlaka – poskusite takoj zjutraj.
Läs av trycket på mätaren och jämför det med rekommenderat bar eller psi för dina däck.
Ölçerdeki basıncı okuyun ve lastiğiniz için tavsiye edilen bar veya psi değeri ile karşılaştırın.
  Sīkfailu lietošanas pol...  
Apraksts - Šis sīkfails norāda, ka lietotājs ir apstiprinājis sīkfailu politiku. Tas nodrošina, ka pēc aizvēršanas vairs netiek rādīts sīkfaila reklāmkarogs.
Περιγραφή - Αυτό το cookie υποδεικνύει ότι ο χρήστης έχει αποδεχτεί την πολιτική cookie. Διασφαλίζει ότι, αφού το κλείσει ο χρήστης, το cookie banner δεν θα εμφανιστεί ξανά.
Opis - Ovaj kolačić pokazuje da je korisnik prihvatio pravila o kolačićima. Jamči da se natpis o kolačićima više neće pojaviti kad se jednom zatvori.
Kuvaus - Tämä eväste ilmaisee, että käyttäjä on hyväksynyt evästekäytännön. Se varmistaa, että sen sulkemisen jälkeen evästebanneria ei enää näy myöhemmin.
Opis - Ovaj kolačić označava da je korisnik prihvatio politiku upotrebe kolačića. Omogućava da se poruka o kolačićima više ne prikazuje kada se jednom zatvori.
Popis -Tento súbor cookie informuje o tom, že používateľ súhlasil so zásadami používania súborov cookie. Zabezpečuje, aby sa baner s informáciami o súboroch cookie po zatvorení už viac nezobrazil.
Opis - Ta piškotek kaže, da uporabnik soglaša s pravilnikom o piškotkih. Zagotavlja, da se pasica o piškotkih pri naslednjih obiskih ne bo več prikazovala.
  Inovācijas  
1997. gadā mēs kļūstam par pirmo riepu ražotāju, ar kura riepām sacīkstēs Formula 1 ir gūtas 350 uzvaras;
But there’s more to us than tires. Our inventions and breakthroughs are also used in areas like adhesives, food packaging and even artificial hearts.
• 1985 liefern wir die ersten Radialreifen für Verkehrsflugzeuge.
En 1971, nuestros neumáticos se convierten en los primeros en pisar la Luna.
Nel 1985 siamo fornitori dei primi pneumatici radiali per aeronautica civile.
Em 1993 apresentámos o Aquatred, o primeiro pneu especificamente concebido para condições de piso molhado
Το 1993 παρουσιάσαμε το Aquatred, το πρώτο ελαστικό που σχεδιάστηκε ειδικά για βρεγμένο οδόστρωμα.
1993. uveli smo Aquatred, prvu gumu dizajniranu za mokre uvjete
V roce 1997 naše pneumatiky jako první na světě dosáhly mety celkového počtu 350 vítězství v závodech Formule 1
2012. a mängisime olulist rolli EL-i rehvimärgise süsteemi arendamisel
1993 esittelimme Aquatredin, joka on ensimmäinen erityisesti märkiin olosuhteisiin suunniteltu rengas
2012. Vezető szerepet töltünk be az EU-s gumiabroncs-jelölő rendszer kifejlesztésében
În 1997, anvelopele noastre au fost primele care au câştigat 350 de curse de Formula 1
в 1985 г. мы начали поставлять первые радиальные шины для коммерческих самолетов;
Godine 1993. predstavili smo Aquatred, prvu gumu posebno projektovanu za mokre podloge.
V roku 1993 sme prestavili Aquatred, prvú pneumatiku navrhnutú pre mokré podmienky
Leta 1993 predstavimo Aquatred, prvo pnevmatiko, namenjeno posebej za mokre razmere.
År 2012 spelar vi en ledande roll i utvecklingen av EU:s däckmärkningssystem.
1997 - 350 Formula 1 yarışı kazanan ilk lastikler bizimkilerdi.
  Kad nomainīt riepas  
90% veco riepu (nolietotās riepas) tiek pārstrādātas enerģijas atjaunošanai ASV, Eiropā un Japānā.
V USA, Evropě a Japonsku čeká 90 % použitých pneumatik (též nazývaných „pneumatiky na konci životnosti“) tzv. „energetické využití“.
I USA, Europa og Japan blir 90 % av gamle dekk blir resirkulert til energigjenvinning.
90% din anvelopele vechi (denumite şi anvelope „la capătul vieţii”) sunt reciclate pentru recuperarea energiei în S.U.A., Europa şi Japonia.
Новые шины должны иметь грузоподъемность не ниже рекомендованной производителем первичной комплектации.
V ZDA, Evropi in na Japonskem se 90 % starih (oziroma izrabljenih pnevmatik) reciklira za ponovno pridobivanje energije.
Eski lastiklerin %90’ı (hurda lastik olarak da bilinir) ABD, Avrupa ve Japonya’da enerji kazanımı için geri dönüştürülür.
  ES riepu marķējums  
Saskaņā ar ES vērtējumu riepas ārējā trokšņa emisijas tiek mērītas decibelos.
• 1 schwarze Schallwelle: Leise (3 dB oder mehr unter dem EU-Grenzwert)
L'indice europeo di rumorosità misura in decibel le emissioni di rumorosità esterna del pneumatico.
O que é medido pela classificação de ruído da UE?
EUs støyklassifisering angir den målte, utvendige dekkstøyen i desibel.
Clasificarea UE măsoară emisiile de zgomote externe ale anvelopei, exprimate în decibeli.
Что обозначают индексы шума шин по классификации ЕС?
AB gürültü sınıfı, lastiğin dış gürültü emisyonunu desibel cinsinden ölçer.
Arrow 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Arrow