kapta – Übersetzung – Keybot-Wörterbuch

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Keybot 6 Ergebnisse  www.nrc-cnrc.gc.ca  Seite 3
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NRC’s Flight Research Section was created in 1946, joining the NAE in 1951, and was later renamed the Flight Research Laboratory. From the start, the lab’s vision extended beyond research
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La section de recherche en vol du CNRC a vu le jour en 1946 avant de fusionner avec l’EAN en 1951 et d’être par la suite rebaptisée « Laboratoire de recherche en vol ». D’emblée, la vision du laboratoire ne s’est pas bornée à la recherche
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The NAE became a separate division of NRC in 1959 and was renamed the Institute for Aerospace Research (IAR) in 1990. Since its original incarnation, the Institute – now also called NRC Aerospace – has been a focal point for research excellence in aerodynamics, structures and materials, aeropropulsion and flight research.
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L’équipe de l’EAN est devenue une division à part entière du CNRC en 1959 avant d’être rebaptisée « Institut de recherche aérospatiale » (IRA) en 1990. Depuis sa création, l’Institut est devenu un véritable centre d’excellence scientifique dans les domaines de l’aérodynamique, des structures et des matériaux, de la propulsion aérienne et de la recherche en vol.
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Launched in 1951 as the National Aeronautical Establishment (NAE), NRC’s aerospace labs were originally housed within the Division of Mechanical Engineering. In its first year, the NAE worked with de Havilland to develop the Otter aircraft, which played an important role in opening Canada’s north.
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Inauguré en 1951 sous l’appellation « Établissement aéronautique national » (EAN), les laboratoires d’aérospatiale du CNRC étaient abrités à la Division du génie mécanique. L’année de sa fondation, l’EAN a coopéré avec de Havilland pour mettre au point l’Otter, appareil qui a joué un grand rôle en rendant le Grand Nord canadien plus accessible. Les chercheurs de l’EAN ont par la suite concouru à l’élaboration du Twin Otter et d’autres aéronefs.
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Launched in 1951 as the National Aeronautical Establishment (NAE), NRC’s aerospace labs were originally housed within the Division of Mechanical Engineering. In its first year, the NAE worked with de Havilland to develop the Otter aircraft, which played an important role in opening Canada’s north.
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Inauguré en 1951 sous l’appellation « Établissement aéronautique national » (EAN), les laboratoires d’aérospatiale du CNRC étaient abrités à la Division du génie mécanique. L’année de sa fondation, l’EAN a coopéré avec de Havilland pour mettre au point l’Otter, appareil qui a joué un grand rôle en rendant le Grand Nord canadien plus accessible. Les chercheurs de l’EAN ont par la suite concouru à l’élaboration du Twin Otter et d’autres aéronefs.
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Launched in 1951 as the National Aeronautical Establishment (NAE), NRC’s aerospace labs were originally housed within the Division of Mechanical Engineering. In its first year, the NAE worked with de Havilland to develop the Otter aircraft, which played an important role in opening Canada’s north.
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Inauguré en 1951 sous l’appellation « Établissement aéronautique national » (EAN), les laboratoires d’aérospatiale du CNRC étaient abrités à la Division du génie mécanique. L’année de sa fondation, l’EAN a coopéré avec de Havilland pour mettre au point l’Otter, appareil qui a joué un grand rôle en rendant le Grand Nord canadien plus accessible. Les chercheurs de l’EAN ont par la suite concouru à l’élaboration du Twin Otter et d’autres aéronefs.
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Full-scale aircraft structural testing was already underway at NRC’s Department of Mechanical Engineering when the original NAE was created in 1951. Twelve years later, the Structures Laboratory developed methods for determining aircraft trajectories from debris fields — which provide valuable clues about the cause of a crash — in response to the crash of a DC-8 aircraft in Ste.
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Le service de génie mécanique du CNRC procédait déjà à des essais à l’échelle sur la structure des aéronefs à la fondation de l’EAN, en 1951. Douze ans plus tard, l’écrasement d’un DC-8 à Sainte-Thérèse, au Québec, amenait le Laboratoire des structures à élaborer des méthodes qui permettraient d’établir la trajectoire d’un avion à partir des champs de débris, méthodes qui ont par la suite permis de récolter de précieux indices pour expliquer de tels écrasements. Depuis ses débuts, le laboratoire a vu sa mission s’élargir graduellement pour englober la science de la fabrication des matériaux. En voici quelques réalisations.