lx – Traduction – Dictionnaire Keybot

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  Measurement of the nigh...  
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Nighttime visibility is the luminous intensity from a surface unit of sampled road marking, as perceived by a motorist from a distance of 30 m; it is expressed per unit of illumination of the marking when lit by vehicle headlamps under a grazing angle of incidence. Like daytime visibility, nighttime visibility is expressed in mcd lx-1 m-2.
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La visibilité de nuit est l’intensité lumineuse perçue par un automobiliste à 30 m provenant d’une unité de surface du marquage échantillonné et par une unité d’intensité lumineuse du marquage, lorsque ce marquage est éclairé par le rayon lumineux oblique des phares du véhicule. La visibilité de nuit est, tout comme celle de jour, exprimée en mcd lx-1 m-2. Les cahiers des charges exigent des marquages neufs des rétroréflexions situées entre 100 et 300 mcd lx-1 m-2 pour les marquages blancs et entre 80 et 200 mcd lx-1 m-2 pour les jaunes. Certains marquages blancs présentent des rétroréflexions initiales de 500 mcd lx-1 m-2 et plus. L’appareillage de mesure dont dispose le CRR est un RL2000 de la firme DELTA et est décrit dans la fiche d’information CRR F56.
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Nighttime visibility is the luminous intensity from a surface unit of sampled road marking, as perceived by a motorist from a distance of 30 m; it is expressed per unit of illumination of the marking when lit by vehicle headlamps under a grazing angle of incidence. Like daytime visibility, nighttime visibility is expressed in mcd lx-1 m-2.
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La visibilité de nuit est l’intensité lumineuse perçue par un automobiliste à 30 m provenant d’une unité de surface du marquage échantillonné et par une unité d’intensité lumineuse du marquage, lorsque ce marquage est éclairé par le rayon lumineux oblique des phares du véhicule. La visibilité de nuit est, tout comme celle de jour, exprimée en mcd lx-1 m-2. Les cahiers des charges exigent des marquages neufs des rétroréflexions situées entre 100 et 300 mcd lx-1 m-2 pour les marquages blancs et entre 80 et 200 mcd lx-1 m-2 pour les jaunes. Certains marquages blancs présentent des rétroréflexions initiales de 500 mcd lx-1 m-2 et plus. L’appareillage de mesure dont dispose le CRR est un RL2000 de la firme DELTA et est décrit dans la fiche d’information CRR F56.
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Nighttime visibility is the luminous intensity from a surface unit of sampled road marking, as perceived by a motorist from a distance of 30 m; it is expressed per unit of illumination of the marking when lit by vehicle headlamps under a grazing angle of incidence. Like daytime visibility, nighttime visibility is expressed in mcd lx-1 m-2.
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La visibilité de nuit est l’intensité lumineuse perçue par un automobiliste à 30 m provenant d’une unité de surface du marquage échantillonné et par une unité d’intensité lumineuse du marquage, lorsque ce marquage est éclairé par le rayon lumineux oblique des phares du véhicule. La visibilité de nuit est, tout comme celle de jour, exprimée en mcd lx-1 m-2. Les cahiers des charges exigent des marquages neufs des rétroréflexions situées entre 100 et 300 mcd lx-1 m-2 pour les marquages blancs et entre 80 et 200 mcd lx-1 m-2 pour les jaunes. Certains marquages blancs présentent des rétroréflexions initiales de 500 mcd lx-1 m-2 et plus. L’appareillage de mesure dont dispose le CRR est un RL2000 de la firme DELTA et est décrit dans la fiche d’information CRR F56.
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Nighttime visibility is the luminous intensity from a surface unit of sampled road marking, as perceived by a motorist from a distance of 30 m; it is expressed per unit of illumination of the marking when lit by vehicle headlamps under a grazing angle of incidence. Like daytime visibility, nighttime visibility is expressed in mcd lx-1 m-2.
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La visibilité de nuit est l’intensité lumineuse perçue par un automobiliste à 30 m provenant d’une unité de surface du marquage échantillonné et par une unité d’intensité lumineuse du marquage, lorsque ce marquage est éclairé par le rayon lumineux oblique des phares du véhicule. La visibilité de nuit est, tout comme celle de jour, exprimée en mcd lx-1 m-2. Les cahiers des charges exigent des marquages neufs des rétroréflexions situées entre 100 et 300 mcd lx-1 m-2 pour les marquages blancs et entre 80 et 200 mcd lx-1 m-2 pour les jaunes. Certains marquages blancs présentent des rétroréflexions initiales de 500 mcd lx-1 m-2 et plus. L’appareillage de mesure dont dispose le CRR est un RL2000 de la firme DELTA et est décrit dans la fiche d’information CRR F56.
  Measurement of the dayt...  
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Diffuse lighting can be compared to natural lighting under a clouded sky, or street lighting at night. Daytime visibility is expressed in mcd lx-1m-2. Typical values for the daytime visibility of new white markings range between 100 and 200 mcd lx-1m-2.
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Le résultat de la mesure de la visibilité de jour est l’intensité lumineuse perçue par un automobiliste à 30 m provenant d’une unité de surface du marquage échantillonné et exprimé par unité d’intensité lumineuse du marquage sous un éclairage diffus. L’éclairage diffus est comparable à la lumière du jour naturelle sous un ciel nuageux ou à l’éclairage public de nuit. La visibilité de jour est exprimée en mcd lx-1 m-2. Les valeurs typiques de visibilité de jour se situent entre 100 et 200 mcd lx-1 m-2. Sur le béton légèrement moins coloré, une valeur initiale plus élevée que sur l’enrobé est généralement requise, car le contraste entre marquage est revêtement a également son importance, outre la visibilité de jour. L’appareillage de mesure dont dispose le CRR est un Qd30 de la firme DELTA et est décrit dans la fiche d’information CRR F56.
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Diffuse lighting can be compared to natural lighting under a clouded sky, or street lighting at night. Daytime visibility is expressed in mcd lx-1m-2. Typical values for the daytime visibility of new white markings range between 100 and 200 mcd lx-1m-2.
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Le résultat de la mesure de la visibilité de jour est l’intensité lumineuse perçue par un automobiliste à 30 m provenant d’une unité de surface du marquage échantillonné et exprimé par unité d’intensité lumineuse du marquage sous un éclairage diffus. L’éclairage diffus est comparable à la lumière du jour naturelle sous un ciel nuageux ou à l’éclairage public de nuit. La visibilité de jour est exprimée en mcd lx-1 m-2. Les valeurs typiques de visibilité de jour se situent entre 100 et 200 mcd lx-1 m-2. Sur le béton légèrement moins coloré, une valeur initiale plus élevée que sur l’enrobé est généralement requise, car le contraste entre marquage est revêtement a également son importance, outre la visibilité de jour. L’appareillage de mesure dont dispose le CRR est un Qd30 de la firme DELTA et est décrit dans la fiche d’information CRR F56.