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Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir epomm.eu comme domaine prioritaire	Panoramica delle misure tariffarie stradali e delle zone a bassa emissione: www.urbanaccessregulations.eu

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Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	En Allemagne, en Italie, au Danemark ou encore aux Pays-Bas, il est courant de limiter l’accès à des parties d’une ville (désignées Zones à faibles émissions – Low Emission Zones(LEZ)) par des restrictions de voirie ou l’instauration de taxes ciblant les véhicules polluants.
Textseiten vergleichen HTM-Seiten vergleichen URL mit Ausgangstext zeigen URL mit Zielsprache zeigen epomm.eu als Prioritätsdomäne definieren	Access restrictions or charges for polluting vehicles in low-emission zones (LEZ) are quite common in Germany, Italy, Denmark and the Netherlands. In Germany, municipalities were rather forced to introduce them e.g. by environmental organisations going to court. They are still much debated and a study revealed that much better effects for clean air could be achieved by applying measures such as restricting or redirecting or slowing down traffic in only about 25% of the time compared to permanent measures. In Austria the first environmental zone, to be located in Graz, never made it through the referendum. LEZ can be successfully combined with congestion charging, as demonstrated in Area C in Milan and the LEZ that covers most of Greater London. Additionally, by 2020 the London congestion charge zone will be turned into an ultra low-emission zone, creating an extra charge on top of the congestion charge.
Textseiten vergleichen HTM-Seiten vergleichen URL mit Ausgangstext zeigen URL mit Zielsprache zeigen epomm.eu als Prioritätsdomäne definieren	Zufahrtsbeschränkungen oder Gebühren für Fahrzeuge mit hohen Emissionen in Umweltzonen sind in Deutschland, Italien, Dänemark und der Niederlanden recht verbreitet. In Deutschland wurden Kommunen zu deren Einführung eher gezwungen, z.B. durch Klagen von Umweltorganisationen. Die Debatte darüber dauert an und eine Studie kam zu dem Ergebnis, dass weitaus größere Effekte in der Luftreinhaltung erzielt werden können durch Maßnahmen wie temporäre Tempo- oder Zugangslimits in etwa 25% der Zeit, verglichen mit permanenten Maßnahmen. In Österreich schaffte es die erste geplante Umweltzone in Graz nie durch das Referendum. Umweltzonen können erfolgreich mit Staugebühren kombiniert werden, wie Area C in Mailand oder die Zone im größten Teil von Greater London zeigen. Zusätzlich soll die bestehende Mautzone im Jahr 2020 in eine ultra low-emission zone konvertiert werden, für die zusätzlich zur Stau-Maut eine Extragebühr fällig wird.
Textseiten vergleichen HTM-Seiten vergleichen URL mit Ausgangstext zeigen URL mit Zielsprache zeigen epomm.eu als Prioritätsdomäne definieren	Le restrizioni di accesso o le tariffe per i veicoli inquinanti nelle zone a bassa emissione (low-emission zones, LEZ) sono molto comuni in Germania, Italia, Danimarca e nei Paesi Bassi. In Germania, i comuni sono stati abbastanza forzati a introdurli, per es. a causa delle minacce di denuncia da parte di organizzazioni ambientaliste. Sono ancora molto dibattute e uno studio ha rivelato che degli effetti nettamente migliori per la qualità dell’aria potrebbero essere ottenuti applicando misure come la restrizione, il reindirizzamento o il rallentamento del traffico per solo circa il 25% del tempo, invece di misure permanenti. In Austria la prima zona ambientale, che sarebbe dovuta essere istituita a Graz, non fu approvata in referendum. Le zone a bassa emissione possono essere combinate con successo con la congestion charge, come dimostrato dall’Area C a Milano e dalla zona a bassa emissione che comprende la maggior parte della cosiddetta Grande Londra. Inoltre, entro il 2020 la zona di congestion charge di Londra verrà trasformata in una “zona ad estremamente bassa emissione” (ultra low-emission zone), creando una tariffa extra in aggiunta alla congestion charge.

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