eee – Übersetzung – Keybot-Wörterbuch

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Keybot 30 Ergebnisse  www.tc.gc.ca
  Technical Sheet - Mitsu...  
47 kW / 63 hp
47 kW / 63 HP
  Technical Sheet - Toyot...  
52 kW / 70 hp @ 4,500 rpm
Rendement énergétique
  Technical Sheet - smart...  
52 kW / 70 hp @ 5,800 rpm
53 kW / 71 HP à 5 800 tr/min
  Small Vessel Register (...  
Vessels with propulsion motors 10 hp (7.5 kW) or more
Bâtiments du gouvernement avec moteurs de propulsion de 10 cv (7,5 kW) ou plus
  Technical Sheet - Toyot...  
33 kW / 44 hp @ 1,040 - 5,600 rpm
33 kW / 44 HP @ 1 040 - 5 600 tr/min
  Technical Sheet - Bionx...  
350 W / 700 W (0.47 hp / 0.94 hp)
Couple (nom./max.)maximale
  Technical Sheet - Bionx...  
350 W / 700 W (0.47 hp / 0.94 hp)
Couple (nom./max.)maximale
  Technical Sheet - Ford ...  
65 kW / 87 hp
Puissance
  Technical Sheet - Honda...  
103 kW / 140 hp @ 4,000 rpm
103 kW / 140 HP @ 4 000 tr/min
  Technical Sheet - Zero ...  
22 kW / 29.5 hp
Alimentation électique
  Testing Novacab truck c...  
Cooling required extra electrical energy and this required additional fuel consumption. The additional energy used by the system was almost negligible, around ½ hp over an overall capacity of more than 450 hp.
L'énergie perdue (chaleur) servant à recharger le système en prévision du chauffage, le carburant supplémentaire utilisé pour recharger le système avec de la chaleur a été négligeable sauf en conditions extrêmes. Pour recharger le système pour la climatisation, il faut plus d'électricité, ce qui nécessite une consommation accrue de carburant. Cette énergie supplémentaire consommée par le système est pratiquement négligeable, soit environ ½ HP sur une capacité d'ensemble de plus de 450 HP. L'analyse a également permis d'évaluer l'impact du poids ajouté du système sur la consommation de carburant.
  Testing Novacab truck c...  
Cooling required extra electrical energy and this required additional fuel consumption. The additional energy used by the system was almost negligible, around ½ hp over an overall capacity of more than 450 hp.
L'énergie perdue (chaleur) servant à recharger le système en prévision du chauffage, le carburant supplémentaire utilisé pour recharger le système avec de la chaleur a été négligeable sauf en conditions extrêmes. Pour recharger le système pour la climatisation, il faut plus d'électricité, ce qui nécessite une consommation accrue de carburant. Cette énergie supplémentaire consommée par le système est pratiquement négligeable, soit environ ½ HP sur une capacité d'ensemble de plus de 450 HP. L'analyse a également permis d'évaluer l'impact du poids ajouté du système sur la consommation de carburant.
  Testing the Use of a Hy...  
During the twelve-month period of September 2004 to August 2005, IDC assessed the performance, and fuel and emission reduction of the Green Kid® hybrid locomotive compared to a traditional locomotive, a General Motors EMD SW900 locomotive (900 hp) that is typically used for switcher duties.
Au cours d'une période de douze mois échelonnée de septembre 2004 à août 2005, IDC a évalué le rendement et les réductions de consommation de carburant et d'émissions de la locomotive hybride par rapport à celle d'une locomotive classique. Le rendement de la Green Kid® a été comparée à celle de la locomotive EMD SW900 de la General Motors (900 hp), modèle habituellement utilisé pour effectuer les travaux de manœuvre. Les données pour la locomotive hybride sont fondées sur des mesures opérationnelles. Elles comprennent également de l'information qualitative transmise par les gestionnaires des opérations en ce qui a trait au rendement, à la fiabilité et aux besoins en matière d'entretien. Les données comparatives pour la locomotive SW900 standard ont été obtenues des spécifications du fabricant.
  Idle Reduction Project ...  
For its project, CN selected six 16-cylinder General Motors EMD locomotives, four 3000 horsepower (HP) SD-40 models and two 2000 HP SD-38 models. These locomotives were then equipped with various combinations of layover heating and AESS systems.
L'absence de transferts automatiques a rendu impossible l'utilisation des enregistreurs d'événements des locomotives, qui ne conservent que les données recueillies sur une période allant de cinq à sept jours. En outre, le CN n'a pas pu effectuer de transferts manuels, en raison des visites espacées des locomotives aux ateliers de maintenance. Les données obtenues s'avèrent, par conséquent, incomplètes et les résumés suivants sont fondés sur celles recueillies par les dispositifs automatiques qui ne fournissent que des résultats cumulatifs.
  Idle Reduction Project ...  
For its project, CN selected six 16-cylinder General Motors EMD locomotives, four 3000 horsepower (HP) SD-40 models and two 2000 HP SD-38 models. These locomotives were then equipped with various combinations of layover heating and AESS systems.
L'absence de transferts automatiques a rendu impossible l'utilisation des enregistreurs d'événements des locomotives, qui ne conservent que les données recueillies sur une période allant de cinq à sept jours. En outre, le CN n'a pas pu effectuer de transferts manuels, en raison des visites espacées des locomotives aux ateliers de maintenance. Les données obtenues s'avèrent, par conséquent, incomplètes et les résumés suivants sont fondés sur celles recueillies par les dispositifs automatiques qui ne fournissent que des résultats cumulatifs.