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CIVI L AIR C R A FT ON REGIS TER
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IMMATRICULATION DES AÉRONEFS CIVILS
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AER O N AVES C I VIL E S MATRI CULA D A S
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РЕЕСТР ОВЫЙ ПАРК ГРАЖДАНСКИХ СУДОВ
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With effect from 27 March 1997, the first phase of reduced vertical separation minimum (RVSM) was implemented in the North Atlantic minimum navigation performance specifications (MNPS) airspace, in accordance with regional supplementary procedures approved by Council. This enables RVSM-approved aircraft, between flight level 290 and 410 inclusive, to operate with 1 000 ft vertical separation instead of 2 000 ft, as was previously required.
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La première phase du minimum réduit de séparation verticale (RVSM) a été mise en œuvre à compter du 27 mars 1997 dans l'espace aérien à spécifications de performances minimales de navigation (MNPS) de l'Atlantique Nord, conformément à des procédures complémentaires régionales approuvées par le Conseil. Cela permet aux avions approuvés RVSM d'évoluer entre les niveaux de vol 290 et 410 inclusivement, avec une séparation verticale de 1 000 ft au lieu de la séparation de 2 000 ft antérieurement prescrite. La performance de tenue d'altitude doit être démontrée dans le cadre du processus d'approbation RVSM et elle est contrôlée en permanence par l'Organisme central de surveillance pour le compte du Groupe de planification coordonnée Atlantique Nord (NAT SPG). Le RVSM double presque la capacité de l'espace aérien dans les couches de niveaux de vol auxquelles il s'applique.
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With effect from 27 March 1997, the first phase of reduced vertical separation minimum (RVSM) was implemented in the North Atlantic minimum navigation performance specifications (MNPS) airspace, in accordance with regional supplementary procedures approved by Council. This enables RVSM-approved aircraft, between flight level 290 and 410 inclusive, to operate with 1 000 ft vertical separation instead of 2 000 ft, as was previously required.
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La première phase du minimum réduit de séparation verticale (RVSM) a été mise en œuvre à compter du 27 mars 1997 dans l'espace aérien à spécifications de performances minimales de navigation (MNPS) de l'Atlantique Nord, conformément à des procédures complémentaires régionales approuvées par le Conseil. Cela permet aux avions approuvés RVSM d'évoluer entre les niveaux de vol 290 et 410 inclusivement, avec une séparation verticale de 1 000 ft au lieu de la séparation de 2 000 ft antérieurement prescrite. La performance de tenue d'altitude doit être démontrée dans le cadre du processus d'approbation RVSM et elle est contrôlée en permanence par l'Organisme central de surveillance pour le compte du Groupe de planification coordonnée Atlantique Nord (NAT SPG). Le RVSM double presque la capacité de l'espace aérien dans les couches de niveaux de vol auxquelles il s'applique.