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Thus, there is no way that the currently biggest container ship in the world, the “Majestic Maersk” can get through, with a length of 399 metres, width of 69 metres and space for 18,000 TEU. In the future, unmanned cargo ships will also be technically feasible.
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Immer größere, tiefergehende und breitere Schiffe? Damit ist zu rechnen. Schon heute gibt es – die Containerschifffahrt befindet sich ökonomisch in einer Delle – einen Verdrängungswettbewerb der größeren, neueren Einheiten zulasten der kleineren – Folge auch eines zeitweiligen Rückgangs des Welthandels. Allerdings: Schiffe mit mehr als 366 Metern Länge, 49 Metern Breite und 13.200 TEU Ladekapazität werden auch nach dem Ausbau des Panama-Kanals diese wichtige Wasserstraße nicht passieren können. Also kein Durchkommen für das derzeit größte Containerschiff der Welt, die „Majestic Maersk“, mit einer Länge von 399 Metern, 69 Metern Breite und Platz für 18.000 TEU. Technisch machbar werden in naher Zukunft übrigens auch unbemannte Frachtschiffe sein. Sogenannte „Drohnen-Schiffe“ sind bereits militärisch im Einsatz.
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