eca – Übersetzung – Keybot-Wörterbuch

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  Diesel Fuel | Glossary ...  
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In large engines, especially marine diesel engines, heavier grades of diesel fuel are commonly used (see marine fuels), often with a higher sulfur content than diesel fuel for motor vehicles. The sulfur content of marine diesel (marine fuels) has not increased, however, but is increasingly being lowered due to the more stringent emission limits of current legislation (see ECA).
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In großen Motoren, vor allem Schiffsdieseln, werden oft schwerere Sorten Dieselkraftstoff eingesetzt (siehe Schiffskraftstoffe), häufig mit einem höheren Schwefelgehalt als bei Dieselkraftstoff für Kraftfahrzeuge. Der Schwefelgehalt von Schiffsdiesel (Schifffahrtsbrennstoffen) ist dabei allerdings nicht gestiegen, sondern wird aufgrund der strengeren Emissionsgrenzwerte durch die aktuelle Gesetzgebung immer weiter abgesenkt (vgl. ECA).
  Marine Diesel Oil (MDO)...  
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They are also sold in a low-sulfur variant, which has a sulfur content of less than 1%. Ships could even enter an Emission Control Area (ECA) with the latter. However, if ship-owners use an engine-fuel combination with a high sulfur content, the emission limit values can also be met by using additional technology (filter systems, scrubbers).
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Durch ihre verschiedenen Mischungsverhältnisse kommt Marine Diesel in den unterschiedlichsten Motoren zum Einsatz. Die leichteren Varianten wie DMB und RMA 10 treiben kleinere mittel- bis schnelllaufende Schiffsmotoren und auch Hilfsaggregate und Nebenmotoren auf sehr großen Schiffen an, während das zähflüssige IFO 380 vornehmlich in großen Aggregaten eingesetzt wird. Leichte und schwefelarme Marine Diesel werden zeitweise auch in größeren Motoren verbrannt – dann, wenn ein Gebiet durchfahren wird, in dem strengere Emissionsgrenzwerte einzuhalten sind. Außerhalb wird dann wieder auf einen günstigeren Schiffskraftstoff mit schlechteren Emissionswerten umgestellt.
  Marine Fuels | Glossary...  
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Provided that the ship is not in a zone with special emissions restrictions (Emission Control Area, or ECA), this will usually be an intermediate fuel oil (IFO) 380 marine fuel type with the ISO 8217 designation RMG 380 or RMK 380.
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Kleinere Schiffe tanken meist leichtere Schiffskraftstoffe, wie Destillatbrennstoffe und dünnflüssigere Rückstandsöle, da nur größere Motoren Rückstandsöle mit hohem Schwerölanteil gut verbrennen können. Destillatbrennstoffe werden laut ISO 8217 in vier Klassen unterteilt: DMX, DMA, DMZ und DMB. DMX bezeichnet ein Destillat, das nur für kleinere Motoren (Rettungsboote/Notaggregate) eingesetzt wird und für eine Verwendung außerhalb des Maschinenraums vorgesehen ist. DMA und DMB unterscheiden sich hauptsächlich darin, dass DMB Spuren von Rückstandsöl enthalten darf. Die vierte Destillatklasse DMZ darf keine Rückstandsöl-Komponente enthalten, hat einen höheren Aromatengehalt und weist gegenüber den anderen Destillatbrennstoffen eine leicht erhöhte Zähflüssigkeit bei 40°C auf. So soll sichergestellt werden, dass die Einspritztechnik beim Umschalten von einem qualitativ minderwertigen Schiffskraftstoff auf DMZ (etwa bei der Einfahrt in eine ECA) weiterhin kühlen und schmieren kann.