|
|
Ja nodilums riepas centrālajā daļā ir lielāks nekā ārmalā un iekšmalā, iespējams, gaisa spiediens riepā ir pārāk liels. Var palielināties riepas plīsuma risks. Izmantojot manometru, izlaidiet gaisu no riepas līdz ieteicamajam spiediena līmenim.
|
|
|
Im Profil klemmende Objekte: Immer wieder verklemmen sich Gegenstände im Reifenprofil. Die meisten von ihnen lassen sich ganz einfach entfernen. Wenn es aber so aussieht, als hätte sich etwas in oder durch das Gummi gebohrt, wie z. B. ein Nagel, lassen Sie den Gegenstand stecken, bis Sie eine Werkstatt erreicht haben. Sonst stehen Sie möglicherweise plötzlich mit einem Platten da.
|
|
|
Piccoli oggetti incastrati nel battistrada: spesso nel battistrada restano incastrati piccoli oggetti. In genere sono facili da rimuovere, ma se è visibile un oggetto conficcato nella gomma, come, ad esempio, un chiodo, lasciatelo dove si trova e portate il veicolo in un garage. Tentare di rimuoverlo significa con molta probabilità ritrovarsi con un pneumatico sgonfio.
|
|
|
Φθαρμένα ελαστικά στην εξωτερική πλευρά: Αν τα άκρα είναι φθαρμένα και στις δύο πλευρές, πρέπει να φουσκώστε τα ελαστικά ή να ελέγξετε για διαρροές. Τα ελαστικά χάνουν αέρα από μόνα τους, αλλά η οδήγηση με ελαστικά που δεν έχουν επαρκή πίεση αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου και τον κίνδυνο ατυχήματος. Αν παρατηρήσετε φθαρμένα άκρα μόνο στα μπροστινά ελαστικά, μπορεί να σημαίνει ότι στρίβετε με μεγάλη ταχύτητα. Φροντίστε να ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών.
|
|
|
Uw profiel is minder dan 1,6 mm diep: Volgens de Europese wetgeving moet het profiel van het loopvlak minstens 1,6 mm diep zijn. Voor winterbanden adviseert Goodyear een minimale profieldiepte van 4 mm. Controleer de diepte met een profieldieptemeter, zowel aan de binnenkant als aan de buitenkant van het loopvlak.
|
|
|
Gume su istrošene izvana: U ovom slučaju možda ćete trebati napuhati gume ili kontrolirati ima li propuštanja. Gume prirodno gube zrak, ali za vožnju s premalo napuhanim gumama potrebno je više goriva, a takva vas vožnja dovodi i u veću opasnost od nezgoda. Primijetite li da samo prednje gume imaju istrošene rubove, možda prebrzo ulazite u zavoje. Redovito kontrolirate tlak u gumama.
|
|
|
Opotřebený střed běhounu: pokud se prostředek běhounu opotřebovává rychleji než boky, možná je pneumatika přehuštěná. Tím roste riziko výbuchu pneumatiky. Pořiďte si manometr a vypusťte vzduch z pneumatiky tak, aby v ní byl doporučený tlak.
|
|
|
Der sidder noget fast i slidbanen: Der sætter sig hele tiden ting fast i slidbanen. For det meste er det nemt at fjerne, men hvis du får øje på noget, der ser ud til at være gået gennem gummiet, f.eks. et søm, skal du lade det sidde, indtil du kan komme på værksted. Ellers ender du sandsynligvis med et fladt dæk.
|
|
|
Ühe rehvi ebaühtlane kulumine: mustri kulumisjäljed võivad viidata muudele probleemidele. Kui märkate ebaühtlast kulumist või siledaid kohti, võib olla vaja rehvid tasakaalustada või rataste kokkujooksu korrigeerida. Vahel viitavad siledad kohad kulunud amortisaatoritele.
|
|
|
Renkaat ovat kuluneet ulkoreunoista: Jos renkaat ovat kuluneet molemmista reunoista, sinun on ehkä täytettävä renkaat tai tarkistettava mahdolliset vuodot. Renkaista tyhjenee ilmaa luonnostaan, mutta ajaminen renkailla, joissa ei ole riittävästi ilmanpainetta, kuluttaa enemmän polttoainetta ja altistaa sinut onnettomuuksille. Jos huomaat, että vain eturenkaiden reunat ovat kuluneet, saatat ajaa liian kovaa kaarteissa. Tarkista rengaspaineet säännöllisesti.
|
|
|
Középen elkopott gumiabroncsok: Ha a futófelület középső sávja jobban kopik, mint a szélei, akkor lehet, hogy túl nagy a nyomás a gumikban. Ez növeli a durrdefekt kockázatát. Nyomásmérővel mérje meg a nyomást, és levegő kieresztésével csökkentse a nyomást az előírt értékre.
|
|
|
Dekkene er slitt i midten: Dersom midten av slitebanen er mer slitt enn ytterkantene, har du kanskje for mye luft i dekkene. Dette kan øke risikoen for at dekket punkterer. Bruk en trykkmåler og tapp ut luften til det anbefalte trykknivået.
|
|
|
Głębokość bieżnika poniżej 1,6 mm: Zgodnie z prawem obowiązującym w Europie głębokość bieżnika nie może być mniejsza niż 1,6 mm na całym obwodzie opony. W przypadku opon zimowych firma Goodyear zaleca utrzymanie minimalnej głębokości na poziomie 4 mm. Głębokość bieżnika możesz sprawdzić miernikiem głębokości (jeśli nie dysponujesz takim narzędziem, możesz niedrogo je kupić). Pamiętaj, by mierzyć głębokość zarówno po wewnętrznej, jak i zewnętrznej stronie opony.
|
|
|
Anvelopele sunt uzate pe centru: în cazul în care centrul benzii de rulare se uzează mai mult decât marginile exterioare, este posibil ca anvelopele să fie umflate excesiv. Aceasta poate mări riscul unei explozii a anvelopei. Achiziţionaţi un manometru şi apoi reduceţi presiunea la nivelul recomandat.
|
|
|
Инородные предметы: часто застревают между элементами рисунка протектора. Большинство из них легко убираются с поверхности шины. Но если вам кажется, что застрявший предмет (например, гвоздь) проткнул шину, не вынимайте его сами, а обратитесь к специалистам на СТО. В противном случае вы рискуете остаться со спущенной шиной;
|
|
|
Gume su pohabane sa spoljne strane: Ako su pohabane duž obe ivice, možda samo treba da ih napumpate i proverite da ne ispuštaju vazduh. Normalno je da gume ispuštaju vazduh, ali pri vožnji sa nedovoljno napumpanim gumama troši se više goriva i veći je rizik od nezgoda. Ako habanje po obodu uočite samo na prednjim gumama, to može značiti da prebrzo ulazite u krivine. Vodite računa o tome da redovno proveravate pritisak u gumama.
|
|
|
Pneumatiky sú opotrebované na vonkajšej strane: Ak sú vaše pneumatiky opotrebované na obidvoch okrajoch, môže byť potrebné ich dohustiť alebo skontrolovať únik. Únik vzduchu z pneumatík je prirodzený, ale jazda nedostatočne nahustenými pneumatikami zvýši spotrebu paliva a riziko nehôd. Ak si všimnete, že iba predné pneumatiky majú opotrebované hrany, je možné, že vchádzate do zákrut príliš rýchlo. Tlak v pneumatikách kontrolujete pravidelne.
|
|
|
Pnevmatike so obrabljene na zunanji strani: Če so pnevmatike obrabljene na obeh robovih, jih je morda treba napolniti na ustrezni tlak ali preveriti puščanje. Rahlo uhajanje zraka iz pnevmatik je običajen pojav, premalo napolnjene pnevmatike pa pomenijo večjo porabo goriva in nevarnost nesreče. Če opazite, da imata obrabljene robove samo sprednji pnevmatiki, to lahko pomeni, da prehitro vozite v ovinkih. Redno preverjajte tlak v pnevmatikah.
|
|
|
Ojämnt slitage på ett enstaka däck: Förslitningen av däckens mönster kan avslöja om det finns problem någon annanstans. Om du upptäcker ojämna nötta partier, eller kala fläckar, måste du kanske låta balansera eller justera dina hjul. Ibland är kala fläckar tecken på att stötdämparna är slitna.
|
|
|
Lastiklerin orta kısmı aşınmışsa: Sırtın orta kısmı dış kenarlarından daha fazla aşınıyorsa, lastiklerinizi fazla şişirmiş olabilirsiniz. Bu lastiğin patlama olasılığını artırır. Basınç ölçer alarak lastiği tavsiye edilen basınç düzeyine indirin.
|
