ts – Übersetzung – Keybot-Wörterbuch

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Français English Spacer Help
Ausgangssprachen Zielsprachen
Keybot 77 Ergebnisse  tuki.dna.fi
  Marathon Coach | Goodye...  
Šobrīd atlasīts:
Seleccionado actualmente:
Atualmente Selecionado:
Προσωρινά επιλεγμένα:
Trenutačni odabir:
Aktuálně vybráno:
Viimati valitud:
Nyt valittuna:
Jelenlegi kiválasztás:
Aktualnie wybrane:
Trenutni izbor:
Aktuálne zvolené:
  Marathon Coach | Goodye...  
Ārējais rites trokšņu līmenis, kas mērīts decibelos.
Ruido de rodadura externo, medido en decibelios.
O ruído de rolamento externo, medido em decibéis.
Εξωτερικός θόρυβος κύλισης, μετρημένος σε decibel.
Vanjska buka kod kotrljanja gume mjeri se u decibelima.
Vnější valivý hluk, měřený v decibelech.
Väline veeremüra mõõdetuna detsibellides.
Ulkoinen vierintämelu desibeleinä.
A gördülő abroncs által keltett, decibelben mért külső zaj.
Utvendig rullestøy målt i desibel.
Hałas emitowany na zewnątrz przez toczącą się oponę (mierzony w decybelach).
Spoljašnja buka pri kotrljanju izmerena u decibelima.
Vonkajší valivý hluk meraný v decibeloch.
  FuelMax D | Goodyear kr...  
Šobrīd atlasīts:
Seleccionado actualmente:
Atualmente Selecionado:
Προσωρινά επιλεγμένα:
Trenutačni odabir:
Aktuálně vybráno:
Viimati valitud:
Nyt valittuna:
Jelenlegi kiválasztás:
Aktualnie wybrane:
Selecţie curentă:
Текущий выбор:
Trenutni izbor:
Aktuálne zvolené:
  FuelMax D | Goodyear kr...  
Ārējais rites trokšņu līmenis, kas mērīts decibelos.
EU-Klassifizierung der Geräuschentwicklung
Ruido de rodadura externo, medido en decibelios.
Classificazione europea della rumorosità
O ruído de rolamento externo, medido em decibéis.
Εξωτερικός θόρυβος κύλισης, μετρημένος σε decibel.
Vanjska buka kod kotrljanja gume mjeri se u decibelima.
Vnější valivý hluk, měřený v decibelech.
Väline veeremüra mõõdetuna detsibellides.
Ulkoinen vierintämelu desibeleinä.
A gördülő abroncs által keltett, decibelben mért külső zaj.
Utvendig rullestøy målt i desibel.
Hałas emitowany na zewnątrz przez toczącą się oponę (mierzony w decybelach).
Zgomotul de rulare exterior, măsurat în decibeli.
Уровень наружного шума от качения шины, измеренный в децибелах.
Spoljašnja buka pri kotrljanju izmerena u decibelima.
Vonkajší valivý hluk meraný v decibeloch.
  FuelMax D | Goodyear kr...  
3. Samazināts neslīdošās daļas dziļums
2. IntelliMax-Laufflächen-Technologie: zweilagige Lauffläche
3. Profundidad antideslizamiento reducida
Minor resistenza al rotolamento e maggiore resa chilometrica
3. Redução da profundidade da altura do piso
3. Μειωμένο βάθος τακουνιών
3. Manja dubina profila gazećeg sloja
3. Snížená hloubka drážek
3. Väiksem libisemist takistav sügavus
3. Csökkentett megcsúszásmentes mélység
3. Redusert dybde i sklisikkert dekkmønster
3. Obniżona głębokość bieżnika
3. Adâncime redusa a antiderapantului
Улучшены показатели сопротивления качению и уровень внешнего шума
3. Manja dubina profila gazećeg sloja
3. Znížená hĺbka drážok
  Goodyear — Kravas autom...  
1 melns vilnis: klusas (3 dB vai vairāk zem Eiropas ierobežojuma, kas drīzumā būs obligāts visām riepām, kas ir ražotas pēc 2016. gada 31. oktobra)
1 black wave: Quiet (3dB or more below the future European limit which will be mandatory for all tyres produced after Oct 31, 2016 )
Une onde : calme (3dB inférieur à la future limite européenne qui sera obligatoire pour tous les pneumatiques produits après le 31 octobre 2016).
Da viele Verbraucher nicht mit Dezibelwerten vertraut sind, wird die Geräuschklasse ebenfalls angezeigt. Hierbei wird der Reifen in Bezug auf die zukünftigen europäischen Geräuschgrenzwerte kategorisiert.
1 onda negra: Calma (3 dB o más por debajo del límite europeo que será obligatorio para todos los neumáticos producidos después del 31 de octubre 2016)
Un'onda nera: silenzioso (3dB o al di sotto del futuro limite europeo, obbligatorio per i pneumatici prodotti dopo il 31 ottobre 2016).
1 onda preta: silencioso (3 dB ou mais abaixo do futuro limite europeu, que será obrigatório para todos os pneus fabricados após 31 de outubro de 2016)
1 μαύρο κύμα: Αθόρυβο (3dB ή περισσότερα πιο κάτω από το μελλοντικό ευρωπαϊκό όριο το οποίο θα είναι υποχρεωτικό για όλα τα ελαστικά παραγωγής μετά τις 31 Οκτ. του 2016 )
1 crni val: tiha (3 dB ili više ispod budućeg europskog ograničenja koje će biti obavezno za sve gume proizvedene nakon 31.
1 černá vlna: tichá (3 nebo více dB pod budoucími evropskými limity, které budou povinné pro všechny pneumatiky vyrobené po 31. říjnu 2016)
1 must laine: vaikne (3 dB või enam alla Euroopa tulevase piirmäära, mis muutub kohustuslikuks kõikidele pärast 31. oktoobrit 2016 toodetud rehvidele);
1 musta aalto: Hiljainen (vähintään 3 dB alle tulevan eurooppalaisen raja-arvon, joka on pakollinen kaikille 31.10.2016 ja sen jälkeen valmistetuille renkaille)
1 fekete hullám: Csendes (3dB-lel vagy ennél többel a jövőbeni európai limit felett, amely kötelező lesz minden, 2016 október 31. után gyártott abroncsra.
1 svart bølge: Stille (3 dB eller mer under den fremtidige europeiske grensen som blir påbudt for alle dekk produsert etter 31. okt. 2016)
1 czarna fala: Opona cicha (3dB lub więcej poniżej europejskiego limitu hałasu, który będzie obowiązywać dla wszystkich opon wyprodukowanych po 31 października 2016 roku).
O undă neagră: Silenţios (3dB sau mai mult sub limita europeană viitoare care va fi obligatorie pentru toate anvelopele produse după 31 octombrie 2016)
1 черная волна: тихий (как минимум на 3 дБ ниже предельного значения, установленного европейским законодательством, действие которого будет распространяться на все шины, произведенные после 31 октября 2016 года).
Jedan crni talas: tih pneumatik (3 dB ili više ispod buduće evropske granične vrednosti koja će biti obavezna za sve pneumatike proizvedene posle 31. oktobra 2016. godine)
1 čierna vlna: tichá (3 alebo viac dB pod budúcimi európskymi limitmi, ktoré budú povinné pre všetky pneumatiky vyrobené po 31. októbri 2016)
1 siyah dalga: Sessiz (31 Ekim 2016'dan sonra üretilen tüm lastikler için geçerli olacak Avrupa limitinin 3dB veya daha fazla altında)
  eu-tire-ratings-truck  
Ārējais trokšņu līmenis, ko rada riepa, tiek mērīts decibelos. Skaņas viļņi norāda trokšņu līmeni no 1 (klusākais) līdz 3 (skaļākais).
The external noise generated by the tyre, measured in decibels. The sound waves denote noise performance from 1 (quiet) to 3 (noisy).
Il rumore esterno generato dallo pneumatico, misurato in decibel. Le onde sonore indicano prestazioni da 1 (silenzioso) a 3 (rumoroso).
Het externe geluid dat door de band wordt gegenereerd, gemeten in decibel. De geluidsgolven geven de geluidsprestaties aan van 1 (stil) tot en met 3 (luid).
Vanjska buka koju ostvaruje guma mjeri se u decibelima. Zvučni valovi označavaju razinu buke od 1 (tiho) do 3 (bučno).
Den utvendige støyen som dekket genererer, målt i desibel. Lydbølgene angir støynivået fra 1 (lavt) til 3 (høyt).
Hałas zewnętrzny generowany przez oponę, mierzony w decybelach. Fale określają wskaźnik głośności od 1 (cicho) do 3 (głośno).
  Kvalitāte un sniegums  
Mēs to saucam par 360° kvalitātes testu, un tā gaitā tiek novērtēts un testēts katras riepas sniegums.
Certamente, não ficará surpreendido por saber que a qualidade dos pneus Goodyear é testada rigorosamente, por nós e por terceiros.
Σίγουρα δεν θα αιφνιδιαστείτε αν ακούσετε ότι η ποιότητα των ελαστικών Goodyear υποβάλλεται σε αυστηρούς ελέγχου, και όχι μόνο από εμάς.
Nećete se iznenaditi kada čujete da se kvaliteta Goodyearovih guma strogo testira i da to ne radimo samo mi.
Náš koncept nazýváme 360°. Odráží se v ní způsob, jakým je měřena a testována výkonnost každé pneumatiky.
Kuten varmaan arvaat, Goodyearin renkaiden laatua testataan perusteellisesti, emmekä me ole ainoat testaajat.
Vi kaller det 360° kvalitetstesting, og det gjenspeiler hvordan resultatene for hvert dekk måles og testes.
Noi o numim Metoda pentru teste de calitate 3600, care reflectă modul de măsurare şi de testare a fiecărei anvelope.
Мы называем это Программой проверки качества «360°». В ней описано, как именно мы оцениваем и тестируем характеристики шин каждого типа.
Verovatno vas neće začuditi činjenica da se kvalitet Goodyear guma podvrgava rigoroznim proverama, i to ne samo sa naše strane.
Asi vás neprekvapí, že kvalita pneumatík Goodyear sa prísne testuje a nie len nami.
Ne boste presenečeni nad dejstvom, da pnevmatike Goodyear prestanejo stroge teste kakovosti, ki jih ne izvajamo le mi.
AB Lastik Etiketleme sistemi kapsamında test edilen performans kriteri sayısı
  Tukšu riepu remontēšana...  
Ja neesat pārliecināts, ka Jums izdosies saremontēt riepu saviem spēkiem, atcerieties, ka jebkurā brīdī varat lūgt talkā speciālistu. Skatiet mūsu izplatītāju meklētāju un atrodiet tuvāko riepu speciālistu.
Repair punctures in the tread. Most punctures, nail holes or cuts up to 0.64cm can be repaired if the damage is confined to the tread.
Pokud si nejste jisti, zda dokážete defekt sami odstranit, nezapomínejte, že se vždy můžete zeptat odborníka. Otevřete si náš vyhledávač prodejců a najděte specialistu na pneumatiky ve svém okolí.
Követheti tippjeinket és utasításainkat is, hogy a szükséges szerszámok birtokában a lehető legegyszerűbben megjavíthassa a gumiabroncsot.
Hvis du ikke har lyst til å reparere dekket selv, må du ikke glemme at du kan alltid spørre en fagmann om råd. Ta en titt på vårt forhandlersøk for å finne en dekkspesialist nær deg.ctions and tools to help you fix the tyre with the minimum of fuss.
Dacă nu aveţi încredere să o remediaţi personal, nu uitaţi că puteţi întotdeauna să solicitaţi sfatul unui expert. Examinaţi instrumentul de căutare a distribuitorilor pentru a găsi un specialist în anvelope în apropierea dvs.
Kendi başınıza tamir konusunda emin değilseniz, her zaman bir uzmanın tavsiyelerine başvurabilirsiniz. Size yakın bir lastik uzmanı bulmak için bayi bulma aracımıza göz atın.
  Kvalitāte un sniegums  
Mūsu ziemas riepu sniegums tiek pārbaudīts arī ledus, sniega un citos ziemas apstākļos (ES riepu marķējums neattiecas uz riepām ar radzēm).
Våre vinterdekk blir også testet for ytelse på is, snø og annet vinterføre (EUs dekkmerking gjelder ikke piggdekk).
Кроме того, наши зимние шины проходят испытания на льду, снегу и под воздействием прочих зимних условий.
  Sīkfailu lietošanas pol...  
Apraksts - Šis sīkfails norāda, ka lietotājs ir apstiprinājis sīkfailu politiku. Tas nodrošina, ka pēc aizvēršanas vairs netiek rādīts sīkfaila reklāmkarogs.
Περιγραφή - Αυτό το cookie υποδεικνύει ότι ο χρήστης έχει αποδεχτεί την πολιτική cookie. Διασφαλίζει ότι, αφού το κλείσει ο χρήστης, το cookie banner δεν θα εμφανιστεί ξανά.
Opis - Ovaj kolačić pokazuje da je korisnik prihvatio pravila o kolačićima. Jamči da se natpis o kolačićima više neće pojaviti kad se jednom zatvori.
Kuvaus - Tämä eväste ilmaisee, että käyttäjä on hyväksynyt evästekäytännön. Se varmistaa, että sen sulkemisen jälkeen evästebanneria ei enää näy myöhemmin.
Opis - Ovaj kolačić označava da je korisnik prihvatio politiku upotrebe kolačića. Omogućava da se poruka o kolačićima više ne prikazuje kada se jednom zatvori.
Popis -Tento súbor cookie informuje o tom, že používateľ súhlasil so zásadami používania súborov cookie. Zabezpečuje, aby sa baner s informáciami o súboroch cookie po zatvorení už viac nezobrazil.
Opis - Ta piškotek kaže, da uporabnik soglaša s pravilnikom o piškotkih. Zagotavlja, da se pasica o piškotkih pri naslednjih obiskih ne bo več prikazovala.
  Kā tiek izgatavotas rie...  
Borta aploces ir izgatavotas no īpaši izturīga tērauda stiepļu pinuma, kas ir pārklāts ar gumiju, un tās veido gaisa necaurlaidīgu blīvējuma kārtu starp riepu un riteņa disku.
Your tyre has a small bevelled edge where the tread meets the sidewall. Its design and construction play an important role in how your tyre helps you take corners.
jsou z pevnostních ocelových lanek potažených gumou. Zajišťují vzduchotěsný spoj pneumatiky s ráfkem kola.
Trådene er de lag af tekstil, der udgør dækkets skelet – de er typisk lavet af vævede fibertråde, der er belagt med gummi. De gør dækket fleksibelt, men ikke elastisk. Et lag, der kaldes karkassen, placeres umiddelbart oven på den inderste del og giver dækket sin styrke.
Vulster fremstilles av flettet, høyfast stål som er overtrukket med gummi, og skaper en lufttett forsegling mellom dekket og hjulfelgen.
Taloanele sunt realizate din liţă de oţel de rezistenţă ridicată, acoperită cu cauciuc, şi creează o etanşare impermeabilă la aer între anvelopă şi janta roţii.
Damaklar kauçuk kaplamalı yüksek dayanımlı örgülü çelikten yapılır ve lastiğinizle tekerleğin jantı arasında hava geçirmez bir yalıtım oluştururlar.
  Kvalitāte un sniegums  
Standartizēts riepu marķējums
Standardizovaný štítek na pneumatice
Standardisert dekkmerking
Eticheta pentru anvelope standardizată
Стандартная маркировка шин
  Kā nolasīt riepu sānu m...  
Ātruma indekss norāda riepas maksimālo ātrumu, ja ir pareizs riepas spiediens un noslodze. Ātruma indekss ir apzīmēts ar burtu sānu malā, aiz kravnesības indeksa. Piemēram, riepas ar ātruma indeksu V maksimālais ātrums ir 240 km/h.
Yes, this may be possible. However, always check first in your vehicle’s manufacturer documentation if these tyres may be mounted on your vehicle.
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit eines Reifens bei korrektem Luftdruck und unter Last an. Der Buchstabe hinter dem Lastindex auf der Seitenwand des Reifens gibt Ihnen den Geschwindigkeitsindex an. Ein Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex V ist z. B. für eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h ausgelegt.
Il codice di velocità indica la velocità massima per un pneumatico con pressione di gonfiaggio corretta e utilizzato sotto carico. Il codice di velocità è la lettera impressa in coda alla dicitura, dopo l'indice di carico. Un pneumatico con codice di velocità V, ad esempio, è omologato per una velocità massima di 240 km/h.
Rychlostní kategorie pneumatik znamená maximální rychlost, kterou lze na této pneumatice jezdit, když je správně nahuštěná a zatížená. Rychlostní kategorii pneumatik vyjadřuje písmeno na konci bočnice, za indexem nosnosti. Například pneumatika v rychlostní kategorii V umožňuje jízdu maximální rychlostí 240 km/h.
Hastighedsindekset er den maksimale tilladte hastighed for et dæk, når dæktrykket er korrekt, og dækket er belastet. Hastighedsindekset er bogstavet til sidst på siden af dækket – efter belastningsindekset. Et dæk med et hastighedsindeks på V har f.eks. en maksimal hastighed på 240 km/t.
Hastighetsklassen viser den maksimale hastigheten for et dekk når det har riktig lufttrykk og blir brukt under belastning. Hastighetsklassen angis med bokstaven i enden av sideveggen, bak belastningsindekstallet. For eksempel vil et dekk med en hastighetsrangering på V ha en maksimumshastighet på 240 km/t.
Clasa de viteză este viteza maximă a unei anvelope atunci când este umflată corect şi utilizată în sarcină. Clasa de viteză este litera de la capătul flancului, după valoarea indicelui de sarcină. De exemplu, o anvelopă cu clasa de viteză V are o viteză maximă de 240 km/h.
Индекс скорости — это максимально допустимая скорость, при которой должным образом накачанную шину можно эксплуатировать под нагрузкой. Индекс скорости, обозначенный буквой, расположен после индекса нагрузки на боковине шины. Например, для шины с индексом скорости V максимальная скорость составляет 240 км/ч.
  Kā tiek izgatavotas rie...  
Riepas gumijā tiek izmantoti līdz 30 veidu gumijas materiālu, pildvielu un citu sastāvdaļu. Šīs sastāvdaļas tiek apstrādātas milzīgos jaucējagregātos, iegūstot melnu gumijas maisījumu, kas tiek nosūtīts griešanai.
The green tyre is then vulcanised with hot moulds in a curing machine, compressing all of the parts of the tyre together and giving the tyre its final shape, including its tread pattern and manufacturer’s sidewall markings
Směsi napneumatiky se míchají z až 30 typů gumy, plniv a dalších složek. V obřích mísičích vznikne ze složek černá pružná hmota, která se poté rozmělňuje.
Det brukes opptil 30 forskjellige typer gummi, fyllstoff og andre ingredienser i dekkgummi. Disse ingrediensene blandes i store blandemaskiner og blir til en svart, gummiaktig blanding som sendes videre til kverning.
Până la 30 de tipuri de cauciuc, agenţi de umplere şi alte ingrediente sunt utilizate în cauciucul anvelopei dvs. Ingredientele sunt amestecate în blendere gigant, pentru a crea un compus negru, de consistenţa gumei, care se trimite mai departe pentru măcinare.
Lastiğinizin kauçuğunda 30 farklı kauçuk türü, dolgu malzemesi ve başka malzemeler kullanılır. Bu malzemeler siyah, sakıza benzer bir bileşim oluşturacak şekilde büyük karıştırıcılarda karıştırılır ve buradan ezme işlemine gönderilir.
  Kā nolasīt riepu sānu m...  
Dažkārt ir iespējams uzstādīt riepas ar augstākiem kravnesības indeksiem un atšķirīgiem ātruma indeksiem, nekā norādīts automobiļa ražotāja dokumentācijā.
Is it possible to fit tyres with a higher speed rating and a higher load index than my manufacturer recommends?
Oui, c’est possible. Toutefois, commencez toujours par vérifier dans le livret du constructeur si ces pneus peuvent être montés sur votre véhicule.
Es ist zulässig, Reifen mit höherem Lastindex und mit Geschwindigkeitsindizes aufzuziehen, die von den Werten in den Herstellerunterlagen Ihres Fahrzeugs abweichen.
Non è esclusa la possibilità di montare pneumatici con indici di carico superiori e codici di velocità diversi rispetto a quelli indicati nella documentazione fornita dal produttore del veicolo.
Εντούτοις, να ανατρέχετε πρώτα στην τεκμηρίωση του κατασκευαστή για να ελέγξετε αν αυτά τα ελαστικά μπορούν να τοποθετηθούν στο όχημά σας και, επίσης, αν η χρήση τους επιτρέπεται σύμφωνα με την τοπική νομοθεσία και τους κανονισμούς.
Může být přípustné montovat pneumatiky s vyšším indexem nosnosti a rychlostní kategorií, než jaké jsou uvedeny v dokumentaci výrobce automobilu.
Det kan være muligt at montere dæk med højere belastningsindeks og andre hastighedsindeks end dem, der er angivet i bilproducentens dokumentation.
Det kan være mulig å montere dekk med høyere belastningsindekser og andre hastighetsklasser enn det som er angitt i bilprodusentens dokumentasjon.
Indeks prędkości to maksymalna prędkość dla prawidłowo napompowanej opony w obciążonym pojeździe. Indeks prędkości wskazuje litera na końcu ściany bocznej, po indeksie nośności. Na przykład maksymalna prędkość dla opony z indeksem prędkości „V” to 240 km/h.
Este posibilă montarea de anvelope cu indici de sarcină mai mari şi clase de viteză diferite faţă de cele indicate în documentaţia producătorului vehiculului dvs.
Возможно, на ваш автомобиль можно ставить шины с индексами нагрузки и скорости, отличными от указанных в документации производителя.
  Kā tiek izgatavotas rie...  
Kordi ir auduma slāņi, kas veido riepas skeletu, un parasti tie ir izgatavoti no šķiedru pavedienu pinuma, kas ir pārklāts ar gumiju. Kordi nodrošina riepas elastību, nepadarot to atsperīgu. Iekšējais blīvējošais slānis tiek pārklāts ar karkasa kordiem, kas nodrošina riepas izturību.
This is the area of extra-thick rubber that runs from the bead to the tread and gives your tyre its lateral stability. It’s also where you’ll find all of the manufacturer information about your tyre.
Además del proceso anterior, una muestra de neumáticos se extrae de la línea de producción para someterse a pruebas de rayos X en busca de posibles defectos o debilidades internas. Por último, nuestros técnicos de control de calidad seleccionan aleatoriamente los neumáticos de la cadena de fabricación y los cortan por la mitad para examinar cuidadosamente cada detalle de su estructura y asegurarse de que cumplen los estándares de Goodyear.
Geschoolde inspecteurs zullen nu met behulp van speciale machines iedere band controleren op de minste vlek of onvolmaaktheid, voor de band wordt verzonden voor verkoop.
jde o vrstvy tkaniny, které tvoří kostru pneumatiky. Obvykle jde o tkaninu z vláken, která je následně potažena gumou. Kord zajišťuje, že pneumatika je ohebná, ale neroztahuje se. Tzv. kordová tkanina je vrstva umístěná těsně nad vnitřní vzduchotěsnicí vrstvou pneumatiky; propůjčuje pneumatice její pevnost.
Lagene (ply) er tekstillagene som utgjør dekkets stamme, og er normalt laget av fibertråder som er vevd sammen og overtrukket med gummi. Disse gjør dekket mer fleksibelt, men ikke elastisk. Laget som kalles stammen, plasseres direkte ovenfor dekkets innerfôring, og det er dette som gjør dekket sterkt.
Ponadto wybrane opony są zdejmowane z taśmy produkcyjnej i prześwietlane promieniami rentgenowskimi w poszukiwaniu wad wewnętrznych i ukrytych uszkodzeń. Nasi inżynierowie odpowiedzialni za kontrolę jakości losowo wybierają opony schodzące z linii produkcyjnej i rozcinają je, aby upewnić się, że spełniają one wszystkie standardy marki Goodyear.
Pliurile sunt straturile de material care formează scheletul anvelopei şi sunt realizate, în mod specific, din fire de fibră întreţesute şi acoperite cu cauciuc. Acestea conferă anvelopei flexibilitate, dar nu şi elasticitate. Un strat numit pliu de carcasă, amplasat direct deasupra căptuşelii interioare, conferă rezistenţă anvelopei.
Katlar lastiğinizin iskeletini oluşturan kumaş katmanlarıdır ve genellikle birlikte dokunan ve kauçukla kaplanan lif tellerinden meydana gelir. Bunlar lastiğinizin esnek olmasını sağlar, ancak elastikiyet vermez. Doğrudan iç astarın üzerine konulan ve karkas kat adı verilen katman, lastiğe dayanıklılığını veren katmandır.
  Kā tiek izgatavotas rie...  
Ap riepas pamatni tiek aplikti tērauda kordi, kas pastiprina riepas izturību un nodrošina tās stingrību. Kordi ir izgatavoti no tērauda stiepļu pinuma, kas ir pārklāts ar gumiju. Dažkārt tiek pievienots arī kevlara kords papildu izturībai, aizsardzībai pret riepas caurduršanu un ilgākam kalpošanas mūžam.
This is the soft area of your tyre where the rubber meets the road. The tread provides both cushioning and grip, and its design and compound determine many of your tyre’s most important performance features.
ocelové pásy po obvodu pneumatiky zvyšují její pevnost a tuhost. Jsou ze splétaných ocelových drátů následně potažených gumou. Někdy se ke zvýšení pevnosti, odolnosti proti průrazu a trvanlivosti pneumatiky vkládá vrstva kevlaru.
Stålbelter plasseres rundt dekket for å gi økt styrke og stivhet. Disse lages av vevde skinner av stålvaiere som blir overtrukket med gummi. Noen ganger tilsettes Kevlar-kord for å gi ekstra styrke, motstandsdyktighet mot punkteringer og holdbarhet.
Centurile de oţel sunt amplasate în jurul anvelopei, pentru a-i mări rezistenţa şi a-i asigura rigiditatea. Acestea sunt realizate din folii întreţesute de fire de oţel, acoperite cu cauciuc. Uneori, se utilizează un fir de Kevlar pentru un plus de rezistenţă, imunitate la perforaţii şi durabilitate.
Dayanımı takviye etmek ve sağlamlık katmak için lastiğin etrafına çelik kuşaklar yerleştirilir. Bunlar kauçukla kaplanmış örgülü çelik levhalardan yapılır. Bazen ekstra sağlamlık, deliklere karşı direnç ve dayanıklılık amacıyla Kevlar teli de eklenir.
  Sīkfailu lietošanas pol...  
Apraksts - Šis sīkfails uzglabā valsti un valodu, ko lietotājs ir atlasījis valsts atlasīšanas lapā. Sīkfails tiek iestatīts, kad lietotājs noklikšķina uz saites “mainīt valsti” un atlasa valsti sarakstā vai ar IP adreses noteikšanas funkcionalitātes palīdzību.
Opis - Ovaj kolačić pohranjuje državu i jezik koje je odabrao korisnik na stranici za odabir države. Kolačić se postavlja kada korisnik klikne poveznicu "promijeni državu" i odabere državu s popisa ili pomoću funkcionalnosti detekcije IP adrese.
Kuvaus - Tämä eväste tallentaa käyttäjän maan valintasivulla valitseman maan ja kielen. Tämä eväste määritetään, kun käyttäjä napsauttaa maan vaihtolinkkiä ja valitsee luettelosta maan, tai IP-osoitteen tunnistustoiminnon avulla.
Popis - Súbor cookie, ktorý ukladá údaje o krajine a jazyku zvolené používateľom na stránke výberu krajiny. Súbor cookie sa uloží, keď používateľ klikne na odkaz „zmeniť krajinu“ a krajinu vyberie zo zoznamu alebo pomocou funkcie zisťovania IP adresy.
Opis - Ta piškotek shrani državo in jezik, ki ju je uporabnik izbral na strani izbire države. Piškotek se nastavi, ko uporabnik klikne povezavo »spremeni državo« in izbere državo s seznama, ali pa ga nastavi funkcija zaznavanja naslova IP.
  ES riepu marķējums: saķ...  
ES vērtējums ir akcentēts tikai ar vienu saķeres aspektu ar slapju ceļa virsmu — riepas veiktspēju, bremzējot uz slapjas ceļa virsmas.
The EU rating focuses only on one aspect of wet grip – the wet braking performance of the tyre.
Le nouvel étiquetage européen ne prend en compte qu'un un seul aspect de l'adhérence sur sol mouillé : les performances en freinage sur sol mouillé du pneu.
La calificación de la UE se centra solo en un aspecto del agarre en mojado: el rendimiento del frenado en mojado del neumático.
La classificazione europea si incentra solo su un aspetto della tenuta sul bagnato: le prestazioni in frenata su fondo bagnato del pneumatico.
A classificação da UE foca-se apenas num aspecto da aderência em piso molhado – o desempenho de travagem em piso molhado do pneu.
Οι δείκτες της ΕΕ επικεντρώνουν μόνο σε ένα χαρακτηριστικό της πρόσφυσης σε βρεγμένο δρόμο: την απόδοση φρεναρίσματος του ελαστικού.
EU ocjena usredotočuje se na jedan vidik prianjanja na mokroj cesti, a to je učinkovitost gume u kočenju na mokroj cesti .
Hodnocení EU se zaměřuje pouze na jeden z aspektů přilnavosti za mokra – brzdný výkon za mokra podávaný pneumatikou.
ELi hinnang keskendub vaid märjal haarduvuse ühele aspektile – rehvi pidurdustoimele märjal teel.
EU:n luokituksessa keskitytään vain yhteen märkäpidon osa-alueeseen eli renkaan suorituskykyyn märkäjarrutuksessa .
Az EU-besorolás a nedves tapadásnak csak egy összetevőjét, a nedves fékhatást veszi figyelembe.
EUs klassifisering fokuserer bare på ett aspekt av våtgrep – god bremseytelse på vått underlag.
Klasyfikacja UE bierze pod uwagę tylko jeden aspekt przyczepności — sprawność hamowania na mokrej nawierzchni demonstrowaną przez oponę.
Clasamentul UE se axează doar pe un singur aspect al aderenţei pe carosabil ud – performanţa de frânare pe carosabil ud a anvelopei.
В классификации ЕС рассматривается только один аспект сцепления с влажной поверхностью – характеристики торможения шины на мокрой дороге.
EU ocene se fokusiraju samo na jedan aspekt prianjanja na mokrom putu - na performanse datog pneumatika pri kočenju na mokrim površinama.
Hodnotenie EÚ sa zameriava len na jeden aspekt priľnavosti v mokrých podmienkach – na brzdnú výkonnosť pneumatiky.
AB etiket değeri, ıslak zemin yol tutuşun yalnızca bir yönüne odaklanır: lastiğin ıslak zeminde frenleme performansına.
  Pārbaudiet riepu spiedi...  
Ja riepas spiediens pārmērīgi samazinās, konsultējieties ar meistaru autoservisā. Pārmērīga gaisa spiediena samazināšanās riepā var rasties, ja ir nepareizi uzstādīts riteņa disks vai ir radusies ventiļa darbības kļūme.
Zopakujte stejný postup u všech pneumatik. Pokud tlak v pneumatice klesá příliš rychle, požádejte servis o pomoc. Příčinou může být špatně sedící ráfek nebo vadný ventilek.
Kontroller hvert dekk. Hvis lufttrykket i dekkene synker for mye, må du spørre verkstedet om hjelp. Det kan skyldes dårlig tilpassede felger eller en defekt ventil.
Verificaţi fiecare anvelopă. Dacă presiunea în anvelope scade prea mult, solicitaţi asistenţă la atelierul local. Aceasta se poate datora unor jante montate incorect sau unei valve defecte.
  Kā tiek izgatavotas rie...  
Kordi ir auduma slāņi, kas veido riepas skeletu, un parasti tie ir izgatavoti no šķiedru pavedienu pinuma, kas ir pārklāts ar gumiju. Kordi nodrošina riepas elastību, nepadarot to atsperīgu. Iekšējais blīvējošais slānis tiek pārklāts ar karkasa kordiem, kas nodrošina riepas izturību.
This is the area of extra-thick rubber that runs from the bead to the tread and gives your tyre its lateral stability. It’s also where you’ll find all of the manufacturer information about your tyre.
Además del proceso anterior, una muestra de neumáticos se extrae de la línea de producción para someterse a pruebas de rayos X en busca de posibles defectos o debilidades internas. Por último, nuestros técnicos de control de calidad seleccionan aleatoriamente los neumáticos de la cadena de fabricación y los cortan por la mitad para examinar cuidadosamente cada detalle de su estructura y asegurarse de que cumplen los estándares de Goodyear.
Geschoolde inspecteurs zullen nu met behulp van speciale machines iedere band controleren op de minste vlek of onvolmaaktheid, voor de band wordt verzonden voor verkoop.
jde o vrstvy tkaniny, které tvoří kostru pneumatiky. Obvykle jde o tkaninu z vláken, která je následně potažena gumou. Kord zajišťuje, že pneumatika je ohebná, ale neroztahuje se. Tzv. kordová tkanina je vrstva umístěná těsně nad vnitřní vzduchotěsnicí vrstvou pneumatiky; propůjčuje pneumatice její pevnost.
Lagene (ply) er tekstillagene som utgjør dekkets stamme, og er normalt laget av fibertråder som er vevd sammen og overtrukket med gummi. Disse gjør dekket mer fleksibelt, men ikke elastisk. Laget som kalles stammen, plasseres direkte ovenfor dekkets innerfôring, og det er dette som gjør dekket sterkt.
Ponadto wybrane opony są zdejmowane z taśmy produkcyjnej i prześwietlane promieniami rentgenowskimi w poszukiwaniu wad wewnętrznych i ukrytych uszkodzeń. Nasi inżynierowie odpowiedzialni za kontrolę jakości losowo wybierają opony schodzące z linii produkcyjnej i rozcinają je, aby upewnić się, że spełniają one wszystkie standardy marki Goodyear.
Pliurile sunt straturile de material care formează scheletul anvelopei şi sunt realizate, în mod specific, din fire de fibră întreţesute şi acoperite cu cauciuc. Acestea conferă anvelopei flexibilitate, dar nu şi elasticitate. Un strat numit pliu de carcasă, amplasat direct deasupra căptuşelii interioare, conferă rezistenţă anvelopei.
Katlar lastiğinizin iskeletini oluşturan kumaş katmanlarıdır ve genellikle birlikte dokunan ve kauçukla kaplanan lif tellerinden meydana gelir. Bunlar lastiğinizin esnek olmasını sağlar, ancak elastikiyet vermez. Doğrudan iç astarın üzerine konulan ve karkas kat adı verilen katman, lastiğe dayanıklılığını veren katmandır.
  Goodyear — Kravas autom...  
Eiropā ir spēkā Eiropas noteikumi ECE-R54. Uz visām komerciālo transportlīdzekļu riepām (ātruma diapazonā no 80 līdz 130 km/h) blakus riepas izmēra marķējumam ir norādīts "ekspluatācijas apraksts".
En Europe, les réglementations ECE-R54 s’appliquent et tous les pneus des véhicules commerciaux roulant dans une plage de vitesse allant de 80 à 130 km/h doivent comporter une « Description de service », placée à côté du marquage de taille des pneus.
Die Seitenkennzeichnungen eines LKW-Reifens verraten alles über den jeweiligen Reifen. Sie geben die genaue Reifengröße an, seinen Aufbau und seine Leistungsgrenzen. Viele dieser Informationen sind gesetzliche Vorgaben, welche die internationalen Anforderungen erfüllen müssen.
En Europa, la normativa aplicable es la CEE-R54, y todos los neumáticos de vehículos comerciales cuyo intervalo de velocidad se encuentra entre los 80 y los 130 km/h llevan una “descripción de servicio” cerca de sus marcas de tamaño.
La normativa ECE-R54, in vigore in Europa, prevede che tutti gli pneumatici per veicoli commerciali che raggiungono velocità comprese tra 80 e 130 km/h debbano riportare la ‘descrizione dell'utilizzo previsto’ in corrispondenza delle diciture relative alla misura dello pneumatico.
Na Europa, são as regulações europeias ECE-R54 que são relevantes e todos os pneus para veículos comerciais que operam dentro de um intervalo de velocidade entre 80 - 130 km/h
Στην Ευρώπη ισχύουν οι Ευρωπαϊκοί κανονισμοί ECE-R54, σύμφωνα με τους οποίους όλα τα ελαστικά για επαγγελματικά οχήματα με εύρος ταχύτητας 80 – 130 χλμ./ώρα πρέπει να φέρουν μια "Περιγραφή χρήσης", προσαρτημένη κοντά στη σήμανση των διαστάσεων του ελαστικού.
U Europi su važni propisi ECE-R54, a sve gume za komercijalna vozila koja rade unutar raspona brzine od 80 - 130 km/h imaju oznaku „Servisni opis“ koja se nalazi blizu oznake veličine gume.
V Evropě platí evropské předpisy ECE-R54 a všechny pneumatiky pro užitková vozidla provozovaná v rychlostním rozsahu 80 až 130 km/h musí být opatřeny „servisním popisem“, který je umístěn vedle označení rozměrů pneumatiky.
Euroopas on nendeks Euroopa ECE-R54 määrused ning kõik kiirustel 80–130 km/h liikuvatele veokitele ette nähtud rehvid kannavad teeninduskirjeldust, mis asub rehvimõõdu märgistuse lähedal.
Euroopassa tässä asiassa sovelletaan eurooppalaista ECE-R54-asetusta, jonka mukaan kaikkiin nopeusluokan 80–130 km/h hyötyajonevojen renkaisiin on merkittävä käyttötarkoituksen kuvaus lähelle renkaan kokomerkintää.
Európában az európai ECE-R54 rendeletek az ide vonatkozó előírások, és a 80–130 km/h sebességtartományban közlekedő haszongépjárműveken lévő összes abroncson egy „szervizleírás” található az abroncs méretjelöléséhez közel.
I Europa er det EU-forskriften ECE-R54 som er relevant, og alle dekk til nyttekjøretøy som opererer innenfor en hastighet på 80–130 km/t, har en servicebeskrivelse i nærheten av markeringen for dekkstørrelse.
W Europie obowiązują zapisy regulacji ECE-R54, zgodnie z którymi wszystkie opony do pojazdów użytkowych poruszających się z prędkością w zakresie 80–130 km/h muszą zawierać opis typu eksploatacji umieszczony w pobliżu oznaczenia rozmiaru opony.
În Europa se aplică reglementările europene ECE-R54 relevante și toate anvelopele pentru vehicule comerciale care funcționează în limite de viteză de 80 – 130 km/h poartă o „descriere de service‟ care este amplasată în apropierea marcajului de dimensiune a anvelopei.
В Европе, где действует стандарт ECE-R54, все шины для коммерческого транспорта, эксплуатируемого в диапазоне скоростей 80–130 км/ч, имеют обозначение максимальных значений при эксплуатации, расположенное рядом с маркировкой размера.
U Evropi, relevantni su evropski propisi ECE-R54, a svi pneumatici za komercijalna vozila koja saobraćaju brzinom od 80 km/h do 130 km/h nose „tehnički opis” (indeks nosivosti i brzine) postavljen blizu oznake veličine pneumatika.
V Európe sú to európske predpisy ECE-R54 a všetky typy pneumatík pre úžitkové vozidlá prevádzkované v rozsahu rýchlostí 80 až 130 km/h musia mať servisný popis umiestnený v blízkosti označenia veľkosti pneumatiky.
Avrupa'da, Avrupa ECE-R54 yönetmelikleri geçerlidir ve 80 – 130 km/sa. hız aralığındaki tüm ticari araç lastiklerinin, lastik ebadı işaretinin yanında yer alan bir ‘Servis Açıklaması’ taşıması gerekir.
  Privātuma aizsardzības ...  
Ikviens saraksts, ko izmanto, lai nosūtītu jums ražojumu vai pakalpojumu piedāvājumus, tiek veidots un uzturēts saskaņā ar stingriem noteikumiem par klientu personiskās informācijas drošumu un konfidencialitāti.
Poskytnuté údaje může Goodyear používat, například při poskytování služeb, posuzování zájmu zákazníků o různé produkty a služby a informování uživatelů o nových produktech a programech. Takovéto nabídky mohou být předloženy na základě údajů uvedených v anketě, informací naznačujících preference při nákupu nebo e-mailu zaslaného na stránky společnosti Goodyear. Všechny seznamy pro rozesílání nabídek produktů a služeb jsou vytvářeny a spravovány za přísných podmínek, aby byla garantována bezpečnost a utajení osobních údajů zákazníků. Kdykoliv si můžete vyžádat kopii vašeho záznamu a nechat jej upravit nebo vymazat z naší databáze.
Goodyear kan bruke informasjonen brukerne gir oss, til for eksempel å måle forbrukernes interesse for våre ulike produkter og tjenester, eller til å informere brukerne om nye produkter og programmer. Disse tilbudene kan være basert på informasjon fra undersøkelsene, informasjon som kan indikere kjøperens preferanser eller e-post sendt til et Goodyear-nettsted. Alle lister som brukes itl å sende deg produkter og tjenester er utviklet og styrt under strenge vilkår som er til for å beskytte sikkerheten til kunders personlige informasjon, og sørge for at den er privat. Du kan alltid be om en kopi av dine personlige opplysninger og få dem korrigert eller fjernet fra vår database.
Goodyear, kullanıcılar tarafından ulaştırılan bilgileri, hizmet vermek, çeşitli ürün ve hizmetlerimize duyulan tüketici ilgisini ölçmek ya da yeni ürünler ve programlar hakkında kullanıcıları bilgilendirmek için kullanabilir. Söz konusu bilgiler; anketlerden elde edilen bilgiler, satın alma tercihlerini gösteren bilgiler, ya da Goodyear sitesine gönderilen elektronik postalara dayanılarak oluşturulabilir. Size ürün göndermek ya da hizmet sunmak amacı ile kullanılan listeler, müşteri kişisel bilgilerinin güvenlik ve gizliliğini korumak amacı ile tasarlanmış sıkı koşullar altında oluşturulur ve kullanılır. Her zaman kişisel bilgilerinizin bir kopyasını talep edebilir, düzeltilmesini ya da veri tabanımızdan silinmesini isteyebilirsiniz.
  Tukšu riepu nomaiņas ce...  
Iestipriniet domkratu pareizā vietā, lai izvairītos no automašīnas bojājumiem. Ja neesat pārliecināts par to, kur domkrats uzstādāms, vēlreiz skatiet rokasgrāmatu.
• Blockieren Sie ein Rad, das Sie nicht anheben werden, vorn und hinten durch Gegenstände wie Holzklötze oder Ziegelsteine, damit das Fahrzeug nicht rollen kann und stabiler steht.
Active las luces de emergencia y cualquier otro dispositivo de señalización que deba utilizar según el código de circulación en su zona (por ejemplo, el chaleco reflectante y el triángulo de señalización de emergencias) para garantizar su visibilidad en el tráfico.
Assicurate l'auto posizionando un blocco, come, ad esempio, un pezzo di legno o un mattone, davanti o dietro uno dei pneumatici che non verrà sollevato per evitare che le ruote girino e aumentare la stabilità del veicolo.
Procure o pneu sobresselente e o macaco. Se não souber onde se encontram, consulte o manual do proprietário.
Βρείτε τη ρεζέρβα και τον γρύλο. Αν δεν γνωρίζετε πού βρίσκονται, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη.
Gebruik uw alarmlichten en andere waarschuwingsmiddelen (een veiligheidshesje, gevarendriehoek) zoals vereist door de plaatselijke verkeersregels om zeker te zijn dat u wordt gezien door naderend verkeer.
Pronađite rezervnu gumu i dizalicu. Ako ne znate gdje se nalaze, provjerite u priručniku za vlasnika.
Zvedák umístěte správně tak, aby nepoškodil karosérii automobilu. Pokud si nejste jisti, kde má být umístěn, přečtěte si příručku majitele automobilu.
Placér støttemateriale – f.eks. et stykke træ eller en mursten – bag ved og foran et af de dæk, du ikke løfter, for at undgå, at køretøjet triller og for at øge stabiliteten.
Hakake sõidukit tungrauaga üles tõstma, hoides survet vastu maad (ilma sõidukit täiesti üles tõstmata).
Kezdje el megemelni a gépkocsit, de hagyja, hogy a gumiabroncs még érintkezzen a talajjal (ne emelje fel teljesen a gépkocsit).
Sett opp jekken riktig og sørg for at den står på rett plass for å unngå skader på bilen. Se i instruksjonsheftet hvis du ikke er sikker på hvor den skal settes.
Włącz światła awaryjne i zastosuj inne środki ostrzegawcze zgodne z lokalnie obowiązującym kodeksem drogowym (np. kamizelkę odblaskową, trójkąt ostrzegawczy), aby być dobrze widocznym dla kierowców nadjeżdżających pojazdów.
Aliniaţi cricul în modul corespunzător, pentru a vă asigura că se află în poziţia potrivită pentru a preveni deteriorarea autoturismului. Din nou, citiţi manualul dacă nu sunteţi sigur unde trebuie montat.
Pronađite rezervni točak i dizalicu. Ako ne znate gde se nalaze, proverite u priručniku za vozilo.
Poiščite rezervno pnevmatiko in dvigalko. Če ne veste, kje sta, preverite v navodilih za uporabo vozila.
Börja höja bilen med domkraften medan du kvarhåller tryck mot marken (utan att lyfta upp bilen helt).
Aracınıza zarar vermemek için krikoyu doğru şekilde hizalayın. Nasıl ayarlanması gerektiğini bilmiyorsanız, yine kullanım kılavuzuna bakın.
  Sīkfailu lietošanas pol...  
Apraksts - Šo sīkfailu izmanto, lai atcerētos, kuru izstrādājumu lietotājs ir atlasījis, mēģinot atrast izstrādājuma izplatītāju. Tas tiek iestatīts, kad lietotājs izstrādājumu lapā noklikšķina uz pogas Atrast izplatītāju.
Popis - Tento soubor cookie se používá k zapamatování si výrobku vybraného uživatelem, když se pokouší nalézt prodejce daného výrobku. Je nastaven, jakmile uživatel klikne na tlačítko „Vyhledat prodejce“ na stránce s výrobkem.
Beskrivelse - Denne informasjonskapselen brukes til å huske produktet brukeren har valgt når vedkommende prøver å finne en forhandler for et produkt. Den angis når brukeren klikker på "Finn en forhandler"-knappen på en produktside.
Descriere- Acest modul cookie este utilizat pentru memorarea produsului selectat de utilizator la încercarea de a găsi un distribuitor pentru un produs. Este setat când utilizatorul face clic pe butonul „Găseşte un distribuitor” de pe o pagină de produs.
Açıklama- Bu çerez, bir ürün için bayi bulmaya çalışırken kullanıcı tarafından seçilen ürünü hatırlamak için kullanılır. Kullanıcı bir ürün sayfasında, "Bayi Bul" düğmesini tıkladığında bu çerez oluşturulur.
  Pārbaudiet riepu protek...  
Šādas cietas gumijas joslas ir redzamas, tikai kad riepas protektors ir nodilis. Ja joslas ir redzamas, tas nozīmē, ka riepa ir jānomaina. Ja neesat pārliecināts, kur šīs joslas atrodas, skatiet marķējumu uz riepas sānu malas, kur norādītas indikatoru joslu atrašanās vietas.
Uneven wear across all the tyres: Your tyres won’t wear out at the same rate. The front of your vehicle carries the engine and does most of the steering work, so tyres on your front axle will wear out more quickly. If they seem to be wearing more than normal, you should have your suspension checked. If wear is greater on one side of the vehicle than the other, it might be time for an alignment.
Usure irrégulière sur un seul pneu : Des motifs d’usure sur la bande de roulement indiquent des problèmes ailleurs. Si vous repérez des traces d’usure irrégulière, ou des méplats, vous devrez peut-être rééquilibrer ou réaligner les roues. Parfois, les méplats peuvent signifier que vos amortisseurs sont usés.
Prüfen Sie regelmäßig das Profil an allen vier Reifen, um Gefahren frühzeitig zu erkennen. Wir empfehlen, die Reifen mindestens einmal pro Monat und nach jeder längeren Fahrt zu kontrollieren.
Controllare con regolarità i battistrada dell'intero treno di pneumatici aiuta a diagnosticare potenziali problemi. Ispezionateli almeno una volta al mese, nonché prima della partenza per un lungo viaggio.
Viditelné proužky opotřebení na běhounu: tyto proužky tvrdé gumy jsou viditelné až tehdy, když dojde ke značnému opotřebení běhounu. Pokud je vidíte, je čas pneumatiku vyměnit. Pokud si nejste jisti, kde se nacházejí, upozorňuje na ně značka na bočnici pneumatiky.
Teie suverehvide mustri sügavus on alla 1,6 mm: Euroopa seaduste kohaselt peab suverehvide mustri sügavus olema vähemalt 1,6 mm kogu rehvipinna ulatuses. Talverehvide puhul soovitab Goodyear minimaalset mustri sügavust 5 mm. Kohaliku seaduse kohaselt peab talverehvi mustri sügavus olema vähemalt 3 mm. Kontrollige neid mustri sügavusmõõturiga (need on odavad, kui teil seda pole) ning mõõtke mustrit kindlasti nii sise- kui ka välisküljel.
Synlige slitasjeindikatorer: Du kan bare se disse indikatorene av hardgummi når dekkenes slitebane er slitt ned. Hvis du kan se dem, må dekkene byttes. Dersom du er usikker på hvor de er, så vil du se et merke på sideveggen som angir hvor du skal sjekke.
Bare de uzură vizibile ale benzii de rulare: puteţi vedea aceste bare de cauciuc dur numai atunci când banda de rulare a anvelopei dvs. s-a uzat semnificativ. Dacă le puteţi vedea, anvelopele trebuie înlocuite. Dacă nu ştiţi sigur unde se află acestea, veţi vedea un marcaj pe flanc care vă indică unde trebuie să căutaţi.
Mönsterdjupet understiger 1,6 mm på sommardäck: Enligt svensk lag måste mönsterdjupet på sommardäck vara minst 1,6 mm runt däckets omkrets. För vinterdäck rekommenderar Goodyear ett minsta mönsterdjup på 4 mm. För personbilar och andra lätta fordon med en totalvikt upp till och med 3,5 ton måste mönsterdjupet vara minst 3 millimeter i däcken, enligt svensk lag. Kontrollera med en mönsterdjupmätare (de är billiga att köpa om du inte redan har en) och var noga med att mäta både in- och utsidan på däcken.
Görünür sırt aşınma göstergesi: Sert kauçuktan üretilen bu göstergeleri sadece lastiğin sırtı aşındığında görebilirsiniz. Bunları gördüğünüzde lastiklerinizi değiştirme zamanı gelmiştir. Nerede bulunduklarından emin değilseniz, lastik yanağında nereye bakmanız gerektiğini gösteren bir işaret göreceksiniz.
  Kā nolasīt riepu sānu m...  
Riepas kravnesības indekss norāda riepas maksimālo kravnesību (kg). Riepas kravnesības koeficients ir norādīts uz riepas sānu malas labajā pusē aiz diametra rādījuma.
Lorsque vous achetez de nouveaux pneus, assurez-vous qu’ils sont compatibles avec les caractéristiques de vitesse de votre véhicule.
Der Lastindex Ihres Reifens bezieht sich auf dessen maximale Tragfähigkeit (in kg). Den Lastindex Ihres Reifens finden Sie auf der Seitenwand des Reifens rechts neben dem Durchmesser.
L'indice di carico del pneumatico si riferisce alla massima capacità di carico (in kg). L'indice di carico è impresso sul fianco del pneumatico, a destra dell'indicazione del diametro.
Ο δείκτης φορτίου του ελαστικού σχετίζεται με τη μέγιστη ικανότητα μεταφοράς (σε kg). Για παράδειγμα, ένα ελαστικό με δείκτη φορτίου 91 μπορεί να μεταφέρει 615 kg.
Index nosnosti znamená nejvyšší povolenou hmotnost na jedno kolo (v kg). Na bočnici je hned za údajem průměru kola uveden index nosnosti.
Dækkets belastningsindeks angiver den maksimale belastningskapacitet i kg. Et dæk med et belastningsindeks på 91 kan f.eks. bære en last på 615kg.
Näiteks rehv, mille koormusindeks on 91, suudab kanda 615 kg raskust. Küsige lisateavet kohalikult edasimüüjalt.
Belastningsindeksen til dekket forteller hva som er dekkets maksimale lasteevne (i kg). Du finner belastningsindeksen på sideveggen, like til høyre for diameteren.
Indicele de sarcină al anvelopei se referă la capacitatea portantă maximă a acesteia (exprimată în kg). Veţi identifica indicele de sarcină al anvelopei pe flanc, imediat în dreapta valorii diametrului.
От индекса нагрузки зависит максимальная нагрузка на шину (в кг). Значение индекса нагрузки нанесено на боковину шины справа от значения диаметра.
Det finns en tabell för belastningsindex/kg. Kontakta din närmaste återförsäljare för mer information.
Yeni bir lastik satın alırken hem yük sınıflarına hem de hız sınıflarına bakmalısınız. Ayrıca üreticinizin tavsiyelerine bakmayı da unutmayın.
  Goodyear — Kravas autom...  
Kamera: atsevišķs gaisa rezervuārs, kas izstrādāts, lai novērstu gaisa zudumu, un ievietots kameras tipa riepās.
Tube: A separate air chamber, compounded to prevent loss of air, inserted into tube-type tires.
Chambre à air : Chambre à air séparée, dont le mélange de gomme vise à prévenir les pertes d’air, insérée dans les pneus à chambre à air.
Profilmuster Das Design der Rillen, um den Grip zu maximieren und auch das Ableiten des Wassers zu maximieren
Cámara: Cámara de aire independiente diseñada para evitar la pérdida de aire que incorporan los neumáticos con cámara.
Camera d'aria: una sezione separata realizzata con materiali che servono a impedire le perdite d'aria, utilizzata all'interno degli pneumatici con camera d'aria.
Σαμπρέλα: Ένας χωριστός θάλαμος αέρα από γόμα που εμποδίζει την απώλεια αέρα, ο οποίος εισέρχεται στα ελαστικά με σαμπρέλα.
Cijev: Zasebna zračna komora, formulirana za sprječavanje gubitka zraka, umetnuta u gume s cijevima.
Duše: Samostatná vzduchová komora vytvořená tak, aby v ní nedocházelo ke ztrátám vzduchu. Vkládá se do dušových pneumatik.
Õhukumm: eraldatud õhukamber, lisatud tühjenemise vältimiseks, paigaldatakse õhukummiga rehvitüüpidesse.
Sisärengas: Erillinen ilmakanava, joka estää ilmavuodot sisärenkaallisessa renkaassa.
Tömlő: A tömlős típusú abroncsokba szerelt különálló levegőkamra, melynek összetétele megakadályozza a levegőveszteséget.
Slange: Et separat luftkammer, laget for å hindre luftavgang, som legges inn i dekktyper som bruker slange.
Dętka: Oddzielna komora powietrzna, która ma za zadanie zapobiegać utracie powietrza. Znajduje się wewnątrz opon dętkowych.
Cameră: O cameră separată, concepută pentru a împiedica pierderea aerului, introdusă în anvelopele cu cameră de aer.
Камера: отдельная воздушная камера из специального полимера, удерживающего воздух внутри нее, вставленная в шину камерного типа.
Unutrašnja guma: Zasebna vazdušna komora, napravljena da spreči ispuštanje vazduha, umetnuta u pneumatike sa unutrašnjom gumom.
Duša: Samostatná vzduchová komora vložená do dušových pneumatík s takým zložením, aby nedochádzalo k strate vzduchu.
İç Lastik: Hava kaybını önlemek amacıyla ayrı bir hava bölmesi iç lastikli lastik tiplerine yerleştirilir.
  Kāds ir OA izstrādes pr...  
Šādi tiek nodrošināts, ka riepām piemīt tie veiktspējas raksturlielumi, kurus ražotājs vēlas piedāvāt saviem klientiem.
Os engenheiros automóveis e designers de pneus trabalham em conjunto na fase inicial do processo de conceção, para criar um pneu especificamente desenvolvido para um determinado veículo.
Μηχανολόγοι αυτοκινήτων και σχεδιαστές ελαστικών δουλεύουν μαζί από τα αρχικά στάδια του σχεδιασμού, για να δημιουργήσουν ένα ελαστικό ειδικά μελετημένο για το συγκεκριμένο όχημα.
Inženjeri automobila i proizvođači guma surađuju zajedno u ranim fazama postupka dizajniranja da bi izradili gume koje su posebno projektirane za vozilo.
To zajišťuje, že pneumatika bude splňovat výkonnostní kritéria, která chce výrobce svým zákazníkům dopřát.
Goodyear on üks OE juhtivaid kaubamärke, olles saanud üle 600 heakskiidu rohkem kui 30-lt sõidukitootjalt.
Autoteollisuuden insinöörit ja rengassuunnittelijat työskentelevät yhdessä suunnitteluprosessin alusta asti luodakseen mittatilausrenkaita.
A Goodyear egyike az OE vezető márkáinak, és több mint 600 jóváhagyással rendelkezik több mint 30 járműgyártó vállalattól.
Dette sikrer at dekkene har de ytelseskriteriene som produsenten ønsker at deres kunder skal nyte godt av.
Astfel, se garantează faptul că anvelopa asigură criteriile de performanță de care producătorul dorește să beneficieze clienții săi.
Automobiloví inžinieri a dizajnéri pneumatík spolupracujú na začiatku procesu navrhovania, aby vytvorili pneumatiku, ktorá je špecificky skonštruovaná pre vozidlo.
Avtomobilski inženirji in oblikovalci pnevmatik sodelujejo v zgodnji fazi načrtovanja, da ustvarijo pnevmatiko, ki je posebej zasnovana za vozilo.
Goodyear är ett av de ledande varumärkena inom OE med fler än 600 godkännande från fler än 30 fordonstillverkare.
Böylece lastik, üreticilerin müşterilerin keyfini çıkarmasını istediği performans kriterlerini sağlar.
1 2 3 4 5 6 Arrow