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The Himalaya mountain range straddles several countries, including India. The northwest of India alone has around 200,000 km² of alpine and high alpine territory (equivalent to five times the area of Switzerland).
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L'Himalaya se trouve en partie sur le sol indien. Le nord-ouest de l'Inde, à lui seul, totalise environ 200 000 km2 de zones de montagne ou de haute montagne, c'est-à-dire 5 fois la Suisse. Quelques sommets dépassent les 8000 m. Cette région présente une importance stratégique, avec des frontières entre l'Inde, le Pakistan et la Chine. Pour garantir l'approvisionnement des régions du Cachemire, l'Inde construit une route entre Manali et Leh. Cette voie de communication, le Manali-Leh-Highway, est très connue, parfois à mauvais titre, car elle franchit des cols parmi les plus élevés du monde. Le gouvernement vise à laisser cette route ouverte aussi longtemps que possible en hiver – ce qui, avec des passages situés à plus de 5000 m, ne représente pas une sinécure. La simple localisation des endroits potentiels de déclenchement des avalanches apparaît difficile. Le terrain est raide, accidenté, peu accessible. Les vols en hélicoptère ne sont que rarement possibles en raison des vents extrêmes. De plus, les responsables ne peuvent pas s'appuyer, comme en Suisse, sur un grand nombre de stations météorologiques et sur l'expérience des avalanches historiques. Une partie de la route, aujourd'hui vitale, n'était encore il y a 5 ans qu'une piste sans importance.
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Der Himalaya liegt teilweise auf indischem Boden. Allein der Nordwesten Indiens beherbergt ca. 200’000km2 alpine und hochalpine Flächen (5x die Schweiz). Einige Gipfel ragen bis knapp 8000 m ü. M. empor. Das Gebiet ist strategisch wichtig, denn hier grenzen Indien, Pakistan und China aneinander. Um die Versorgung der Gebiete im Kashmir zu gewährleisten, baut Indien die Strasse von Manali nach Leh aus. Dieser sogenannte Manali-Leh-Highway ist bekannt und berüchtigt, da er über einige der höchsten befahrbaren Pässe der Welt führt. Das Ziel der Regierung: Die Strasse auch im Winter möglichst lange offen zu halten - bei Passhöhen von über 5000 m ü. M kein leichtes Unterfangen. Nur schon vorherzusehen, wo Lawinen anreissen können, erweist sich als schwierig. Das Gelände ist steil, verwinkelt und kaum begehbar. Helikopterflüge sind wegen der extremen Winde nur selten möglich. Auch können die Verantwortlichen hier nicht wie in der Schweiz auf zahlreiche Wetterstationen und Erfahrungen mit historischen Lawinen zurückgreifen. Ein heute wichtiger Teil der Strasse war bis vor fünf Jahren bloss ein bedeutungsloser Feldweg.
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La catena dell'Himalaya si trova in parte sul territorio indiano. Solo la regione nord occidentale dell'India ospita circa 200’000 km2 di regioni alpine e d'alta quota (pari a 5 volte la Svizzera). Alcune cime sfiorano gli 8000 m s.l.m. La regione riveste inoltre un'importanza strategica perché vi confinano l'India, il Pakistan e la Cina. Per garantire gli approvvigionamenti nelle regioni del Kashmir, l'India sta costruendo una strada che collega Manali a Leh, chiamata Manali-Leh-Highway, famosa perché attraversa alcuni dei passi transitabili più alti del mondo. L'obiettivo del governo è mantenere transitabile la strada il più a lungo possibile anche d'inverno. Con passi situati al di sopra dei 5000 m s.l.m., si tratta di un'impresa non certo facile. Già solo la previsione dei punti di distacco delle valanghe si è rivelata un'impresa molto difficile: il terreno è ripido, tortuoso e impraticabile, mentre i voli in elicottero sono possibili solo raramente a causa dei venti estremi che imperversano nella zona. A differenza dei loro colleghi svizzeri, i responsabili indiani non possono inoltre nemmeno contare su una rete formata da numerose stazioni meteo o sulle esperienze maturate con le valanghe storiche. Sino a cinque anni fa, un tratto oggi importante della strada non era altro che un anonimo sentiero di montagna.
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