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Dans les années 1920, l’aviation était devenue un symbole de progrès et de modernité. Au cours de la Première Guerre mondiale, le Canada avait conçu et construit (à l’exception des moteurs) un avion d’instruction, le JN-4, qui était probablement la meilleure pièce d’équipement que le Canada ait produite pour les Alliés. Bien qu’ils aient tous été vendus à la fin de la guerre, l’intérêt pour la technologie des aéronefs a subsisté. L’auteur explique comment cet intérêt s’est porté sur les vols long courrier qui pourraient relier plus facilement le Canada à la Grande-Bretagne et à l’Empire. Après le vol transatlantique de Lindbergh, les Canadiens ont commencé à voir le côté pratique de l’aviation, un instrument de paix et d’unité, et le pilote reçu comme un messager divin. Bishop s’est même rendu en Allemagne déposer une gerbe sur la tombe du Baron rouge, Manfred von Richthofen.
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