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  La revista de viajes co...  
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  La revista de viajes co...  
Desde Maputo, la capital, se vuela con Air Mozambique a Vilankulos. El precio ida  y vuelta ronda los 400 dólares. Desde Johannesburgo hay algún vuelo directo a Vilankulos. Personal del Marlin Lodge va a recogerlos al aeropuerto y desde allí se va en motora hasta la isla (30 minutos).
Da Maputo, capitale, è volato con Air Mozambico per Vilankulo. Il prezzo di andata e ritorno è di circa 400 Dollari. Da Johannesburg c'è un volo diretto a Vilankulo. Marlin personale Lodge loro pick up in aeroporto e da lì si va al motore isola (30 minuti).
Desde Maputo, capital, é hasteada com a Air Moçambique para Vilanculos. O preço de ida e volta é de cerca de 400 dólares. A partir de Joanesburgo há um vôo direto para Vilanculos. Marlin Lodge equipe irá buscá-los no aeroporto e de lá ele vai para o motor ilha (30 minutos).
Van Maputo, kapitaal, wordt gevlogen met Air Mozambique tot Vilankulo. De retourvlucht prijs ligt rond de 400 Dollar. Vanaf Johannesburg is er een directe vlucht naar Vilankulo. Marlin Lodge personeel zal ophalen op de luchthaven en van daaruit gaat het naar het eiland motor (30 minuten).
マプトから, 資本, Vilankulosに空気モザンビークで飛んで. 価格リターンの周りにある 400 米ドル. ヨハネスブルグからVilankulosへの直行便があります. マーリンロッジのスタッフが空港でそれらをピックアップし、そこからは島のモーターに行く (30 分).
Des Maputo, la capital, es vola amb Air Moçambic a Vilankulos. El preu anada i tornada ronda els 400 EUA dòlar. Des Johannesburg hi ha algun vol directe a Vilankulos. Personal del Marlin Lodge va a recollir a l'aeroport i des d'allí es va en motora fins a l'illa (30 minuts).
Od Maputo, kapital, letenja sa Air Mozambiku Vilankulos. Povratak cijena je oko 400 Američkih dolara. Od Johannesburgu postoji izravan let za Vilankulos. Marlin Lodge osoblje će ih pokupi u zračnoj luci, a od tamo ide na otoku motora (30 minuta).
Мапуту, капитала, Воздушный полет с Мозамбиком Vilankulos. Возвращение цена составляет около 400 Долларов США. Из Йоханнесбурга есть прямой рейс в Vilankulos. Marlin Lodge персонала будет собирать их в аэропорту, а оттуда она идет на остров двигателя (30 минут).
Maputo From, kapitala, Air Mozambique Vilankulos hegan. Prezioa bueltan da inguruan 400 Dolar. Johannesburg Hortik aurrera, Vilankulos hegaldi zuzena dago. Marlin Lodge horietako langileek jasoko aireportura eta hortik doa irla motor (30 minutu).
Desde Maputo, capital, é hasta coa Air Mozambique para Vilanculos. O prezo de ida e volta é de aproximadamente 400 dólares. A partir de Johannesburgo hai un voo directo para Vilanculos. Marlin Lodge equipo pode busca-los no aeroporto e de alí vai para o motor illa (30 minutos).
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Desde Maputo, la capital, se vuela con Air Mozambique a Vilankulos. El precio ida  y vuelta ronda los 400 dólares. Desde Johannesburgo hay algún vuelo directo a Vilankulos. Personal del Marlin Lodge va a recogerlos al aeropuerto y desde allí se va en motora hasta la isla (30 minutos).
De Maputo, capital, voler avec Air Mozambique Vilankulos. Le prix de retour est d'environ 400 dollars des États-Unis. De Johannesburg il ya un vol direct à Vilankulos. Personnel Marlin Lodge se recueillir à l'aéroport et à partir de là il va au moteur île (30 minutes).
Von Maputo, Hauptstadt, ist mit Air Mosambik geflogen Vilankulo. Die Hin-und Rückreise Preis liegt bei etwa 400 Dollar. Von Johannesburg gibt es einen Direktflug in Vilankulo. Marlin Lodge Mitarbeiter abholen am Flughafen und von dort aus geht es auf die Insel Motor (30 Minuten).
Da Maputo, capitale, è volato con Air Mozambico per Vilankulo. Il prezzo di andata e ritorno è di circa 400 Dollari. Da Johannesburg c'è un volo diretto a Vilankulo. Marlin personale Lodge loro pick up in aeroporto e da lì si va al motore isola (30 minuti).
Desde Maputo, capital, é hasteada com a Air Moçambique para Vilanculos. O preço de ida e volta é de cerca de 400 dólares. A partir de Joanesburgo há um vôo direto para Vilanculos. Marlin Lodge equipe irá buscá-los no aeroporto e de lá ele vai para o motor ilha (30 minutos).
Van Maputo, kapitaal, wordt gevlogen met Air Mozambique tot Vilankulo. De retourvlucht prijs ligt rond de 400 Dollar. Vanaf Johannesburg is er een directe vlucht naar Vilankulo. Marlin Lodge personeel zal ophalen op de luchthaven en van daaruit gaat het naar het eiland motor (30 minuten).
マプトから, 資本, Vilankulosに空気モザンビークで飛んで. 価格リターンの周りにある 400 米ドル. ヨハネスブルグからVilankulosへの直行便があります. マーリンロッジのスタッフが空港でそれらをピックアップし、そこからは島のモーターに行く (30 分).
Des Maputo, la capital, es vola amb Air Moçambic a Vilankulos. El preu anada i tornada ronda els 400 EUA dòlar. Des Johannesburg hi ha algun vol directe a Vilankulos. Personal del Marlin Lodge va a recollir a l'aeroport i des d'allí es va en motora fins a l'illa (30 minuts).
Od Maputo, kapital, letenja sa Air Mozambiku Vilankulos. Povratak cijena je oko 400 Američkih dolara. Od Johannesburgu postoji izravan let za Vilankulos. Marlin Lodge osoblje će ih pokupi u zračnoj luci, a od tamo ide na otoku motora (30 minuta).
Мапуту, капитала, Воздушный полет с Мозамбиком Vilankulos. Возвращение цена составляет около 400 Долларов США. Из Йоханнесбурга есть прямой рейс в Vilankulos. Marlin Lodge персонала будет собирать их в аэропорту, а оттуда она идет на остров двигателя (30 минут).
Maputo From, kapitala, Air Mozambique Vilankulos hegan. Prezioa bueltan da inguruan 400 Dolar. Johannesburg Hortik aurrera, Vilankulos hegaldi zuzena dago. Marlin Lodge horietako langileek jasoko aireportura eta hortik doa irla motor (30 minutu).
Desde Maputo, capital, é hasta coa Air Mozambique para Vilanculos. O prezo de ida e volta é de aproximadamente 400 dólares. A partir de Johannesburgo hai un voo directo para Vilanculos. Marlin Lodge equipo pode busca-los no aeroporto e de alí vai para o motor illa (30 minutos).
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La vista era increíble. Estábamos al borde de un enorme cráter de un kilómetro de diámetro que enmarcaba, mucho más abajo, una enorme laguna de un color inolvidable. Más arriba nos observaba otro volcán, DER Iliniza.
Dans la matinée, nous continuons vers le sud, portant un globe-trotter allemand, à Quilotoa. C'est ce qu'on appelle le cratère dont nous avons parlé la nuit dernière. La route était terrible. Plus et plus nous, mais finalement arrivés et nous avons été récompensés. La vue était incroyable. Nous étions au bord d'un immense cratère d'un mile de diamètre qui encadraient, bien en dessous, un énorme couleur inoubliable sur le lagon. Plus haut, nous avons noté un autre volcan, la Iliniza. Vous pourriez choisir d'aller vers le lac avant de revenir à mule, mais nous avons refusé parce que l'aller-retour a pris des heures. Dans le parc de stationnement, où certaines femmes indiennes qui vendent des souvenirs, Allemand, nous disons au revoir.
Na parte da manhã continuamos sul, carregando um globetrotter alemão, para Quilotoa. Isso é chamado de a cratera que falamos ontem à noite. A estrada era terrível. Cima e para cima nós, mas finalmente chegou e nós temos a nossa recompensa. A vista era incrível. Estávamos à beira de uma enorme cratera de um quilômetro de diâmetro que emoldurava, muito abaixo, uma enorme cor inesquecível lagoa. Acima observamos outro vulcão, o Iliniza. Você pode optar por ir até o lago antes de voltar a mula, mas recusamos porque a ida e volta levou horas. No estacionamento, onde algumas mulheres indianas vendem suvenires, Alemão dizemos adeus.
In de ochtend gaan we verder zuid, het dragen van een Duits globetrotter, naar Quilotoa. Dit is de krater hebben we gesproken over gisteravond opgeroepen. De weg was verschrikkelijk. Omhoog en omhoog wij, maar eindelijk aangekomen en kregen we onze beloning. Het uitzicht was geweldig. We waren aan de rand van een enorme krater van een mijl in diameter die omlijst, ver onder, een enorme lagune onvergetelijke kleur. Eerder merkten we al een andere vulkaan, de Iliniza. Je kan kiezen om naar beneden te gaan naar het meer voordat u terugkeert naar muilezel, maar we weigerden omdat de rondreis duurde uren. Op de parkeerplaats, waar sommige Indiase vrouwen die souvenirs, Duitse we afscheid.
Por la mañana seguimos hacia el sur, llevando un trotamundos alemán, cap Quilotoa. Así se llama el cráter del que habíamos hablado la noche anterior. El camino era malísimo. Subimos y subimos, pero finalmente llegamos y obtuvimos nuestra recompensa. La vista era increíble. Estábamos al borde de un enorme cráter de un kilómetro de diámetro que enmarcaba, mucho más abajo, una enorme laguna de un color inolvidable. Más arriba nos observaba otro volcán, l' Iliniza. Se podía optar por descender a la laguna para luego retornar a lomo de mula, pero lo rechazamos porque la ida y vuelta llevaban horas. En el estacionamiento, donde unas mujeres indias vendían recuerdos, nos despedimos del alemán.
Por la mañana seguimos hacia el sur, llevando un trotamundos alemán, na Quilotoa. Así se llama el cráter del que habíamos hablado la noche anterior. El camino era malísimo. Subimos y subimos, pero finalmente llegamos y obtuvimos nuestra recompensa. La vista era increíble. Estábamos al borde de un enorme cráter de un kilómetro de diámetro que enmarcaba, mucho más abajo, una enorme laguna de un color inolvidable. Más arriba nos observaba otro volcán, el Iliniza. Se podía optar por descender a la laguna para luego retornar a lomo de mula, pero lo rechazamos porque la ida y vuelta llevaban horas. En el estacionamiento, donde unas mujeres indias vendían recuerdos, nos despedimos del alemán.
Утром мы продолжаем юг, проведение немецкий путешественник, для Quilotoa. Это называется кратером мы говорили о прошлой ночи. Дорога была ужасной. Все выше и выше, мы, но, наконец, прибыл, и мы получили нашу награду. Вид был восхитителен. Мы были на краю огромного кратера мили в диаметре, которая оформлена, намного ниже, огромный цвета незабываемые лагуны. Выше мы отметили, другого вулкана, el Iliniza. Вы можете выбрать, чтобы спуститься к озеру, прежде чем вернуться на муле, но мы отказались, потому что туда и обратно заняло часы. На парковке, где некоторых индийских женщин, продающих сувениры, Немецкая мы прощаемся.
Goizean hegoalderantz jarraituko dugu, German Globetrotter bat egitea, to Quilotoa. Izeneko kraterra dugu hitz egin zuen bart. Errepidea izan zen terrible. Igo dugu eta igo, baina azkenean heldu da eta gure saria lortu genuen. Ikuspegia izan amazing. Krater erraldoi bat kilometro zorian diametroa barruan duten, urrun beheko, handi bat aintzira ahaztezina kolorea. Adierazi dugu sumendi beste Above, duen Iliniza. Aukeratu behera joateko, aintzira dezakezu mando aurretik itzuli, etorria hartu ordu duelako gaitzetsi dugu. Aparkalekutik, Indian emakume batzuk non oroigarriak saltzen, parted German dugu.
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Para el que quiera ir un poco más allá de la realidad de la red y de las guías que hablan de un “Planeta solitario” (aunque te lleven por millones al mismo lugar, tantos como lectores) se puede reservar con tiempo de antelación y en temporada media o baja (fuera de verano y de Navidades) un vuelo de Madrid, Barcelona o Málaga (y supongo que de alguna ciudad más) un vuelo de ida y vuelta a Vladivostok con Aeroflot (con escala en Moscú-Sheremetyevo) por alrededor de 600€ (el primer vuelo puede aparecer a veces como Air Europa e incluso serlo de verdad, pues las dos son de Sky Team).
Para el que quiera ir un poco más allá de la realidad de la red y de las guías que hablan de un “Planeta solitario” (aunque te lleven por millones al mismo lugar, tantos como lectores) se puede reservar con tiempo de antelación y en temporada media o baja (fuera de verano y de Navidades) un vuelo de Madrid, Barcelona o Málaga (y supongo que de alguna ciudad más) un vuelo de ida y vuelta a Vladivostok con Aeroflot (con escala en Moscú-Sheremetyevo) por alrededor de 600€ (el primer vuelo puede aparecer a veces como Air Europa e incluso serlo de verdad, pues las dos son de Sky Team). Eu recomendo, tras pasar 2 o 3 días de rigor en Vladivostok tomar un autobús hacia el norte (o idealmente haciendo autostopoen dirección a Arsenev y Dal’negorsk. Por el camino (y por ello recomiendo el autostop) uno podrá detenerse no ya en esas ciudades, sino también en lugares más pequeños, donde encontrará (además de 0 turista, pues yo aún no vi jamás uno) la “verdadera” Rússia (soviética si se quiere), con depauperadas localidades, pero con gente que tras romper esa primera impresión gélida, tienen un gran corazón y hospitalidad. Cierto que mucho más si sabes ruso, mas bom, recomiendo llevar un diccionario ruso-español, que os sacará de más de un apuro y ayudará a exprimir más el feedback con la gente, ya que raramente se encuentra a alguien que hable inglés (de todos modos dado qu en nuestro país apenas lo habla nadie, eso tampoco supone ninguna desventaja extra).
Para el que quiera ir un poco más allá de la realidad de la red y de las guías que hablan de un “Planeta solitario” (aunque te lleven por millones al mismo lugar, tantos como lectores) se puede reservar con tiempo de antelación y en temporada media o baja (fuera de verano y de Navidades) un vuelo de Madrid, Barcelona o Málaga (y supongo que de alguna ciudad más) un vuelo de ida y vuelta a Vladivostok con Aeroflot (con escala en Moscú-Sheremetyevo) por alrededor de 600€ (el primer vuelo puede aparecer a veces como Air Europa e incluso serlo de verdad, pues las dos son de Sky Team). Ik raad, tras pasar 2 o 3 días de rigor en Vladivostok tomar un autobús hacia el norte (o idealmente haciendo autostopdeen dirección a Arsenev y Dal’negorsk. Por el camino (y por ello recomiendo el autostop) uno podrá detenerse no ya en esas ciudades, sino también en lugares más pequeños, donde encontrará (además de 0 toerist, pues yo aún no vi jamás uno) la “verdadera” Rusland (soviética si se quiere), con depauperadas localidades, pero con gente que tras romper esa primera impresión gélida, tienen un gran corazón y hospitalidad. Cierto que mucho más si sabes ruso, maar goed, recomiendo llevar un diccionario ruso-español, que os sacará de más de un apuro y ayudará a exprimir más el feedback con la gente, ya que raramente se encuentra a alguien que hable inglés (de todos modos dado qu en nuestro país apenas lo habla nadie, eso tampoco supone ninguna desventaja extra).
Para el que quiera ir un poco más allá de la realidad de la red y de las guías que hablan de un “Planeta solitario” (aunque te lleven por millones al mismo lugar, tantos como lectores) se puede reservar con tiempo de antelación y en temporada media o baja (fuera de verano y de Navidades) un vuelo de Madrid, Barcelona o Málaga (y supongo que de alguna ciudad más) un vuelo de ida y vuelta a Vladivostok con Aeroflot (con escala en Moscú-Sheremetyevo) por alrededor de 600€ (el primer vuelo puede aparecer a veces como Air Europa e incluso serlo de verdad, pues las dos son de Sky Team). 私がお勧め, tras pasar 2 O 3 días de rigor en Vladivostok tomar un autobús hacia el norte (o idealmente haciendo autostop) en dirección a Arsenev y Dal’negorsk. 途中で (y por ello recomiendo el autostop) uno podrá detenerse no ya en esas ciudades, sino también en lugares más pequeños, donde encontrará (además de 0 観光客, pues yo aún no vi jamás uno) ザ “verdadera” ロシア (soviética si se quiere), con depauperadas localidades, pero con gente que tras romper esa primera impresión gélida, tienen un gran corazón y hospitalidad. Cierto que mucho más si sabes ruso, しかし良い, recomiendo llevar un diccionario ruso-español, que os sacará de más de un apuro y ayudará a exprimir más el feedback con la gente, ya que raramente se encuentra a alguien que hable inglés (de todos modos dado qu en nuestro país apenas lo habla nadie, eso tampoco supone ninguna desventaja extra).
Para el que quiera ir un poco más allá de la realidad de la red y de las guías que hablan de un “Planeta solitario” (aunque te lleven por millones al mismo lugar, tantos como lectores) se puede reservar con tiempo de antelación y en temporada media o baja (fuera de verano y de Navidades) un vuelo de Madrid, Barcelona o Málaga (y supongo que de alguna ciudad más) un vuelo de ida y vuelta a Vladivostok con Aeroflot (con escala en Moscú-Sheremetyevo) por alrededor de 600€ (el primer vuelo puede aparecer a veces como Air Europa e incluso serlo de verdad, pues las dos son de Sky Team). Recomano, tras pasar 2 l' 3 días de rigor en Vladivostok tomar un autobús hacia el norte (o idealmente haciendo autostop) en dirección a Arsenev y Dal’negorsk. Pel camí (y por ello recomiendo el autostop) uno podrá detenerse no ya en esas ciudades, sino también en lugares más pequeños, donde encontrará (además de 0 turístic, pues yo aún no vi jamás uno) la “verdadera” Rússia (soviética si se quiere), con depauperadas localidades, pero con gente que tras romper esa primera impresión gélida, tienen un gran corazón y hospitalidad. Cierto que mucho más si sabes ruso, però bé, recomiendo llevar un diccionario ruso-español, que os sacará de más de un apuro y ayudará a exprimir más el feedback con la gente, ya que raramente se encuentra a alguien que hable inglés (de todos modos dado qu en nuestro país apenas lo habla nadie, eso tampoco supone ninguna desventaja extra).
Para el que quiera ir un poco más allá de la realidad de la red y de las guías que hablan de un “Planeta solitario” (aunque te lleven por millones al mismo lugar, tantos como lectores) se puede reservar con tiempo de antelación y en temporada media o baja (fuera de verano y de Navidades) un vuelo de Madrid, Barcelona o Málaga (y supongo que de alguna ciudad más) un vuelo de ida y vuelta a Vladivostok con Aeroflot (con escala en Moscú-Sheremetyevo) por alrededor de 600€ (el primer vuelo puede aparecer a veces como Air Europa e incluso serlo de verdad, pues las dos son de Sky Team). Preporučujem, tras pasar 2 o 3 días de rigor en Vladivostok tomar un autobús hacia el norte (o idealmente haciendo autostop) en dirección a Arsenev y Dal’negorsk. Usput (y por ello recomiendo el autostop) uno podrá detenerse no ya en esas ciudades, sino también en lugares más pequeños, donde encontrará (además de 0 Turisti, pues yo aún no vi jamás uno) la “verdadera” Rusija (soviética si se quiere), con depauperadas localidades, pero con gente que tras romper esa primera impresión gélida, tienen un gran corazón y hospitalidad. Cierto que mucho más si sabes ruso, ali dobro, recomiendo llevar un diccionario ruso-español, que os sacará de más de un apuro y ayudará a exprimir más el feedback con la gente, ya que raramente se encuentra a alguien que hable inglés (de todos modos dado qu en nuestro país apenas lo habla nadie, eso tampoco supone ninguna desventaja extra).
Para el que quiera ir un poco más allá de la realidad de la red y de las guías que hablan de un “Planeta solitario” (aunque te lleven por millones al mismo lugar, tantos como lectores) se puede reservar con tiempo de antelación y en temporada media o baja (fuera de verano y de Navidades) un vuelo de Madrid, Barcelona o Málaga (y supongo que de alguna ciudad más) un vuelo de ida y vuelta a Vladivostok con Aeroflot (con escala en Moscú-Sheremetyevo) por alrededor de 600€ (el primer vuelo puede aparecer a veces como Air Europa e incluso serlo de verdad, pues las dos son de Sky Team). Я рекомендую, tras pasar 2 o 3 días de rigor en Vladivostok tomar un autobús hacia el norte (o idealmente haciendo autostop) en dirección a Arsenev y Dal’negorsk. Por el camino (y por ello recomiendo el autostop) uno podrá detenerse no ya en esas ciudades, sino también en lugares más pequeños, donde encontrará (además de 0 туристический, pues yo aún no vi jamás uno) la “verdadera” Россия (soviética si se quiere), con depauperadas localidades, pero con gente que tras romper esa primera impresión gélida, tienen un gran corazón y hospitalidad. Cierto que mucho más si sabes ruso, но хорошие, recomiendo llevar un diccionario ruso-español, que os sacará de más de un apuro y ayudará a exprimir más el feedback con la gente, ya que raramente se encuentra a alguien que hable inglés (de todos modos dado qu en nuestro país apenas lo habla nadie, eso tampoco supone ninguna desventaja extra).
Para el que quiera ir un poco más allá de la realidad de la red y de las guías que hablan de un “Planeta solitario” (aunque te lleven por millones al mismo lugar, tantos como lectores) se puede reservar con tiempo de antelación y en temporada media o baja (fuera de verano y de Navidades) un vuelo de Madrid, Barcelona o Málaga (y supongo que de alguna ciudad más) un vuelo de ida y vuelta a Vladivostok con Aeroflot (con escala en Moscú-Sheremetyevo) por alrededor de 600€ (el primer vuelo puede aparecer a veces como Air Europa e incluso serlo de verdad, pues las dos son de Sky Team). Gomendatzen dut, tras pasar 2 o 3 días de rigor en Vladivostok tomar un autobús hacia el norte (o idealmente haciendo autostopduenen dirección a Arsenev y Dal’negorsk. Bide batez (y por ello recomiendo el autostop) uno podrá detenerse no ya en esas ciudades, sino también en lugares más pequeños, donde encontrará (además de 0 Turistak, pues yo aún no vi jamás uno) la “verdadera” Errusia (soviética si se quiere), con depauperadas localidades, pero con gente que tras romper esa primera impresión gélida, tienen un gran corazón y hospitalidad. Cierto que mucho más si sabes ruso, baina ona, recomiendo llevar un diccionario ruso-español, que os sacará de más de un apuro y ayudará a exprimir más el feedback con la gente, ya que raramente se encuentra a alguien que hable inglés (de todos modos dado qu en nuestro país apenas lo habla nadie, eso tampoco supone ninguna desventaja extra).
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Agradezco que te hayas tomado el tiempo de contestar y exponer tu punto de vista (con sinceridad no lo esperaba). Aunque no creo que mi comentario llegara a la inquina (pero cierto es que a veces puedo ser bastante mordaz).
Agradezco que te hayas tomado el tiempo de contestar y exponer tu punto de vista (con sinceridad no lo esperaba). Aunque no creo que mi comentario llegara a la inquina (pero cierto es que a veces puedo ser bastante mordaz). Hice una parte del transiberiano (Vladivostok a Irkutsk en 2009, ya que no tenía tiempo de hacerlo todo y pensé que sería más interesante la parte siberiana y del far east y en efecto me pareció un viaje muy interesante y recomendable, de hecho de ese primer viaje a Rusia es de donde nació mi amor por Rusia y que hizo que siguiera repitiendo y diera pie a que conociera la que ahora es mi prometida de Primorskiy Krai). En cuanto al dinero empleado en vuelos o tren, puedes hechar una ojeada tu mismo en los buscadores. Un Moscú – Vladivostok (ida) sale 10 meses al año por 170€ (sobre) ahora mismo y yo lo llegué a comprar por 125€ (no ano passado). Como sabes ya que has hecho el transiberiano, no creo que ni en platskaart (3a clase) pueda batir eso o como mucho por ahí ronda (y en lugar de 6 días y medio, que no todos los rusos tienen, rebajas a 8 horas). Creo que salvo tramos cortos o medios, el transiberiano de punta a punta queda para románticos viajeros (y lo recomiendo) o para rusos no muy al día de las nuevas tecnologías y la compra de vuelos (que los hay a patadas). Cuando digo que tomé el avión es pq después de esa romántica y fantástica primera vez, me parecería absurdo tirarme casi una semana en el tren cada vez que he tenido que ir a Vladivostok, pero por supuesto recomiendo siempre el tren al avión, o cualquier bus/furgoneta, para desplazarse por tierra en cualquier punto del planeta. Y como método favorito (para mim) el autostop, que fue una de las sorpresas más gratas e inesperadas en mis viajes.
Agradezco que te hayas tomado el tiempo de contestar y exponer tu punto de vista (con sinceridad no lo esperaba). Aunque no creo que mi comentario llegara a la inquina (pero cierto es que a veces puedo ser bastante mordaz). Hice una parte del transiberiano (Vladivostok a Irkutsk en 2009, ya que no tenía tiempo de hacerlo todo y pensé que sería más interesante la parte siberiana y del far east y en efecto me pareció un viaje muy interesante y recomendable, de hecho de ese primer viaje a Rusia es de donde nació mi amor por Rusia y que hizo que siguiera repitiendo y diera pie a que conociera la que ahora es mi prometida de Primorskiy Krai). En cuanto al dinero empleado en vuelos o tren, puedes hechar una ojeada tu mismo en los buscadores. Un Moscú – Vladivostok (ida) sale 10 meses al año por 170€ (over) ahora mismo y yo lo llegué a comprar por 125€ (vorig jaar). Como sabes ya que has hecho el transiberiano, no creo que ni en platskaart (3a clase) pueda batir eso o como mucho por ahí ronda (y en lugar de 6 días y medio, que no todos los rusos tienen, rebajas a 8 uur). Creo que salvo tramos cortos o medios, el transiberiano de punta a punta queda para románticos viajeros (y lo recomiendo) o para rusos no muy al día de las nuevas tecnologías y la compra de vuelos (que los hay a patadas). Cuando digo que tomé el avión es pq después de esa romántica y fantástica primera vez, me parecería absurdo tirarme casi una semana en el tren cada vez que he tenido que ir a Vladivostok, pero por supuesto recomiendo siempre el tren al avión, o cualquier bus/furgoneta, para desplazarse por tierra en cualquier punto del planeta. Y como método favorito (voor mijn) el autostop, que fue una de las sorpresas más gratas e inesperadas en mis viajes.
Agradezco que te hayas tomado el tiempo de contestar y exponer tu punto de vista (con sinceridad no lo esperaba). Aunque no creo que mi comentario llegara a la inquina (pero cierto es que a veces puedo ser bastante mordaz). Hice una parte del transiberiano (Vladivostok a Irkutsk en 2009, ya que no tenía tiempo de hacerlo todo y pensé que sería más interesante la parte siberiana y del far east y en efecto me pareció un viaje muy interesante y recomendable, de hecho de ese primer viaje a Rusia es de donde nació mi amor por Rusia y que hizo que siguiera repitiendo y diera pie a que conociera la que ahora es mi prometida de Primorskiy Krai). En cuanto al dinero empleado en vuelos o tren, puedes hechar una ojeada tu mismo en los buscadores. Un Moscú – ウラジオストク (ida) sale 10 meses al año por 170€ (約) ahora mismo y yo lo llegué a comprar por 125€ (昨年). Como sabes ya que has hecho el transiberiano, no creo que ni en platskaart (3a clase) pueda batir eso o como mucho por ahí ronda (y en lugar de 6 días y medio, que no todos los rusos tienen, rebajas a 8 時間). Creo que salvo tramos cortos o medios, el transiberiano de punta a punta queda para románticos viajeros (y lo recomiendo) o para rusos no muy al día de las nuevas tecnologías y la compra de vuelos (que los hay a patadas). Cuando digo que tomé el avión es pq después de esa romántica y fantástica primera vez, me parecería absurdo tirarme casi una semana en el tren cada vez que he tenido que ir a Vladivostok, pero por supuesto recomiendo siempre el tren al avión, o cualquier bus/furgoneta, para desplazarse por tierra en cualquier punto del planeta. Y como método favorito (私のために) el autostop, que fue una de las sorpresas más gratas e inesperadas en mis viajes.
Agradezco que te hayas tomado el tiempo de contestar y exponer tu punto de vista (con sinceridad no lo esperaba). Aunque no creo que mi comentario llegara a la inquina (pero cierto es que a veces puedo ser bastante mordaz). Hice una parte del transiberiano (Vladivostok a Irkutsk en 2009, ya que no tenía tiempo de hacerlo todo y pensé que sería más interesante la parte siberiana y del far east y en efecto me pareció un viaje muy interesante y recomendable, de hecho de ese primer viaje a Rusia es de donde nació mi amor por Rusia y que hizo que siguiera repitiendo y diera pie a que conociera la que ahora es mi prometida de Primorskiy Krai). En cuanto al dinero empleado en vuelos o tren, puedes hechar una ojeada tu mismo en los buscadores. Un Moscú – Vladivostok (ida) sale 10 meses al año por 170€ (aprox) ahora mismo y yo lo llegué a comprar por 125€ (l'any passat). Como sabes ya que has hecho el transiberiano, no creo que ni en platskaart (3a clase) pueda batir eso o como mucho por ahí ronda (y en lugar de 6 días y medio, que no todos los rusos tienen, rebajas a 8 hores). Creo que salvo tramos cortos o medios, el transiberiano de punta a punta queda para románticos viajeros (y lo recomiendo) o para rusos no muy al día de las nuevas tecnologías y la compra de vuelos (que los hay a patadas). Cuando digo que tomé el avión es pq después de esa romántica y fantástica primera vez, me parecería absurdo tirarme casi una semana en el tren cada vez que he tenido que ir a Vladivostok, pero por supuesto recomiendo siempre el tren al avión, o cualquier bus/furgoneta, para desplazarse por tierra en cualquier punto del planeta. Y como método favorito (per a mi) el autostop, que fue una de las sorpresas más gratas e inesperadas en mis viajes.
Agradezco que te hayas tomado el tiempo de contestar y exponer tu punto de vista (con sinceridad no lo esperaba). Aunque no creo que mi comentario llegara a la inquina (pero cierto es que a veces puedo ser bastante mordaz). Hice una parte del transiberiano (Vladivostok a Irkutsk en 2009, ya que no tenía tiempo de hacerlo todo y pensé que sería más interesante la parte siberiana y del far east y en efecto me pareció un viaje muy interesante y recomendable, de hecho de ese primer viaje a Rusia es de donde nació mi amor por Rusia y que hizo que siguiera repitiendo y diera pie a que conociera la que ahora es mi prometida de Primorskiy Krai). En cuanto al dinero empleado en vuelos o tren, puedes hechar una ojeada tu mismo en los buscadores. Un Moscú – Vladivostok (ida) sale 10 meses al año por 170€ (oko) ahora mismo y yo lo llegué a comprar por 125€ (prošle godine). Como sabes ya que has hecho el transiberiano, no creo que ni en platskaart (3a clase) pueda batir eso o como mucho por ahí ronda (y en lugar de 6 días y medio, que no todos los rusos tienen, rebajas a 8 sati). Creo que salvo tramos cortos o medios, el transiberiano de punta a punta queda para románticos viajeros (y lo recomiendo) o para rusos no muy al día de las nuevas tecnologías y la compra de vuelos (que los hay a patadas). Cuando digo que tomé el avión es pq después de esa romántica y fantástica primera vez, me parecería absurdo tirarme casi una semana en el tren cada vez que he tenido que ir a Vladivostok, pero por supuesto recomiendo siempre el tren al avión, o cualquier bus/furgoneta, para desplazarse por tierra en cualquier punto del planeta. Y como método favorito (za moje) el autostop, que fue una de las sorpresas más gratas e inesperadas en mis viajes.
Agradezco que te hayas tomado el tiempo de contestar y exponer tu punto de vista (con sinceridad no lo esperaba). Aunque no creo que mi comentario llegara a la inquina (pero cierto es que a veces puedo ser bastante mordaz). Hice una parte del transiberiano (Vladivostok a Irkutsk en 2009, ya que no tenía tiempo de hacerlo todo y pensé que sería más interesante la parte siberiana y del far east y en efecto me pareció un viaje muy interesante y recomendable, de hecho de ese primer viaje a Rusia es de donde nació mi amor por Rusia y que hizo que siguiera repitiendo y diera pie a que conociera la que ahora es mi prometida de Primorskiy Krai). En cuanto al dinero empleado en vuelos o tren, puedes hechar una ojeada tu mismo en los buscadores. Un Moscú – Владивосток (ida) sale 10 meses al año por 170€ (aprox) ahora mismo y yo lo llegué a comprar por 125€ (el año pasado). Como sabes ya que has hecho el transiberiano, no creo que ni en platskaart (3a clase) pueda batir eso o como mucho por ahí ronda (y en lugar de 6 días y medio, que no todos los rusos tienen, rebajas a 8 часов). Creo que salvo tramos cortos o medios, el transiberiano de punta a punta queda para románticos viajeros (y lo recomiendo) o para rusos no muy al día de las nuevas tecnologías y la compra de vuelos (que los hay a patadas). Cuando digo que tomé el avión es pq después de esa romántica y fantástica primera vez, me parecería absurdo tirarme casi una semana en el tren cada vez que he tenido que ir a Vladivostok, pero por supuesto recomiendo siempre el tren al avión, o cualquier bus/furgoneta, para desplazarse por tierra en cualquier punto del planeta. Y como método favorito (для моего) el autostop, que fue una de las sorpresas más gratas e inesperadas en mis viajes.
Agradezco que te hayas tomado el tiempo de contestar y exponer tu punto de vista (con sinceridad no lo esperaba). Aunque no creo que mi comentario llegara a la inquina (pero cierto es que a veces puedo ser bastante mordaz). Hice una parte del transiberiano (Vladivostok a Irkutsk en 2009, ya que no tenía tiempo de hacerlo todo y pensé que sería más interesante la parte siberiana y del far east y en efecto me pareció un viaje muy interesante y recomendable, de hecho de ese primer viaje a Rusia es de donde nació mi amor por Rusia y que hizo que siguiera repitiendo y diera pie a que conociera la que ahora es mi prometida de Primorskiy Krai). En cuanto al dinero empleado en vuelos o tren, puedes hechar una ojeada tu mismo en los buscadores. Un Moscú – Vladivostok (ida) sale 10 meses al año por 170€ (buruz) ahora mismo y yo lo llegué a comprar por 125€ (iaz). Como sabes ya que has hecho el transiberiano, no creo que ni en platskaart (3a clase) pueda batir eso o como mucho por ahí ronda (y en lugar de 6 días y medio, que no todos los rusos tienen, rebajas a 8 ordu). Creo que salvo tramos cortos o medios, el transiberiano de punta a punta queda para románticos viajeros (y lo recomiendo) o para rusos no muy al día de las nuevas tecnologías y la compra de vuelos (que los hay a patadas). Cuando digo que tomé el avión es pq después de esa romántica y fantástica primera vez, me parecería absurdo tirarme casi una semana en el tren cada vez que he tenido que ir a Vladivostok, pero por supuesto recomiendo siempre el tren al avión, o cualquier bus/furgoneta, para desplazarse por tierra en cualquier punto del planeta. Y como método favorito (Nire for) el autostop, que fue una de las sorpresas más gratas e inesperadas en mis viajes.