eez – -Translation – Keybot Dictionary

Spacer TTN Translation Network TTN TTN Login Deutsch Français Spacer Help
Source Languages Target Languages
Keybot 19 Results  www.mumm.ac.be
  Untitled Document  
Show textShow cached sourceOpen source URL
The 'EEZ' act
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine mumm.ac.be as primary domain
Loi "ZEE"
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine mumm.ac.be as primary domain
"EEZ"-wet
  Untitled Document  
Show textShow cached sourceOpen source URL
You are here: MUMM > MANAGEMENT > RECENT LEGISLATION > NATIONAL LEVEL > THE 'EEZ' ACT
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine mumm.ac.be as primary domain
: UGMM > MANAGEMENT > LÉGISLATION RÉCENTE > LOI "ZEE"
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine mumm.ac.be as primary domain
U bent hier: BMM > MANAGEMENT > HUIDIGE WETGEVING > NATONAAL NIVEAU > "EEZ"-WET
  Untitled Document  
Show textShow cached sourceOpen source URL
The "EEZ" act relating to Belgian's exclusive economic zone in the North Sea
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine mumm.ac.be as primary domain
Loi "ZEE" sur la zone économique exclusive de la Belgique dans la mer du Nord
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine mumm.ac.be as primary domain
"EEZ"-wet betreffende de exclusieve economische zone van België in de Noordzee
  Untitled Document  
Show textShow cached sourceOpen source URL
Between 9 and 13 May 2011, joint controls were carried out, especially controls on fishery activities, the MARPOL regulation on board of trading vessels, the traffic across the French-Belgian border and pollution controls in the EEZ.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine mumm.ac.be as primary domain
Tussen 9 en 13 mei 2011 werden gezamenlijke controles uitgevoerd, in het bijzonder op de visserijactiviteiten, de MARPOL regelgeving aan boord van de koopvaardijschepen, het grensoverschrijdende verkeer ter hoogte van de Belgische en Franse grens en pollutiecontroles in de EEZ.
  Untitled Document  
Show textShow cached sourceOpen source URL
The aim of this operation is the joint execution of control activities, focusing mainly on fishery activities, MARPOL regulations on board merchant ships, transboundary traffic, and pollution controls in the Belgian EEZ.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine mumm.ac.be as primary domain
Le but de cette opération est l'exécution conjointe d'activités de contrôle visant les activités de la pêche, la réglementation MARPOL à bord des navires de la marine marchande, le trafic transfrontalier et le contrôle anti-pollution dans la ZEE Belge. Pour la surveillance de la pollution maritime, l'avion d'observation de l'UGMM et un hélicoptère du DG Environnement ont effectués diverses patrouilles.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine mumm.ac.be as primary domain
De doelstelling van deze operatie is het gezamenlijk uitvoeren van controleactiviteiten, gericht op visserijactiviteiten, de MARPOL-regelgeving aan boord van koopvaardijschepen, het grensoverschrijdende verkeer en pollutiecontroles in de BE EEZ. Een observatievliegtuig van BMM en een helikopter van DG Leefmilieu vlogen verschillende patrouillevluchten om vanuit de lucht eventuele zeeverontreiniging te detecteren.
  Untitled Document  
Show textShow cached sourceOpen source URL
In the framework of a cooperation agreement with at the Belgian Coast Guard, the partners decided to hold a joint control operation in the Belgian Exclusive Economic Zone (EEZ). Last week a team of inspectors boarded the A963 Stern for a control operation called "OPERA".
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine mumm.ac.be as primary domain
In het kader van een samenwerkingsovereenkomst bij de Belgische Kustwacht werd door de Kustwachtpartners overeengekomen om regelmatig een gezamenlijke controleoperatie in de Belgische Exclusieve Economische Zone (EEZ) in te plannen. Vorige week is een inspectieploeg, samengesteld uit personeel van de meeste Kustwachtpartners, aan boord van A963 Stern ingescheept voor de regelmatig terugkerende operatie " OPERA". Deelnemende Kustwachtpartners zijn de Dienst van Zeevisserij, de Maritieme Brigade Douane, de Scheepvaartpolitie, Directoraat Generaal Leefmilieu, de Stern, personeel van het Maritiem Informatie Kruispunt (MIK), en de BMM.
  BlighBankNTS_en  
Show textShow cached sourceOpen source URL
Taking the worst case scenario approach (monopile constructions) for floating collisions, which carry the greater risk, means that the estimated risks of oil spills can also be used for the other foundations. The risk of an oil spill after an incident increases in the EEZ by 5.9% for the 5 MW basic version and by 9.8% for the 3 MW version.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine mumm.ac.be as primary domain
Voor de marifone VHF (very high frequency) communicatie kan gesteld worden dat enkel voor de communicatie op de verre Westrond-noord route (achter de Bligh Bank) en de verre routes enig voorbehoud dient gemaakt te worden. Maar ook hier dient duidelijk gesteld te worden dat voor het gebied vóór de Bligh Bank er zich geen wijzigingen voordoen met de actuele toestand. Ook hier is de werkelijke beperking het bereik van de radio-installaties zelf. De invloed is eerder minimaal of onbestaande op de volgende systemen: • RDF (Radio Direction Finder) systemen
  BlighBankNTS_en  
Show textShow cached sourceOpen source URL
Taking the worst case scenario approach (monopile constructions) for floating collisions, which carry the greater risk, means that the estimated risks of oil spills can also be used for the other foundations. The risk of an oil spill after an incident increases in the EEZ by 5.9% for the 5 MW basic version and by 9.8% for the 3 MW version.
Compare text pagesCompare HTM pagesOpen source URLOpen target URLDefine mumm.ac.be as primary domain
Voor de marifone VHF (very high frequency) communicatie kan gesteld worden dat enkel voor de communicatie op de verre Westrond-noord route (achter de Bligh Bank) en de verre routes enig voorbehoud dient gemaakt te worden. Maar ook hier dient duidelijk gesteld te worden dat voor het gebied vóór de Bligh Bank er zich geen wijzigingen voordoen met de actuele toestand. Ook hier is de werkelijke beperking het bereik van de radio-installaties zelf. De invloed is eerder minimaal of onbestaande op de volgende systemen: • RDF (Radio Direction Finder) systemen