bso – Traduction – Dictionnaire Keybot

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	Secondary Processing - describes a workstation where the BSO may direct a driver after the PIL or Primary Processing and where examinations are conducted.
Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir cbsa.gc.ca comme domaine prioritaire	Traitement secondaire - définit le poste de travail comme l'endroit où l'ASF peut diriger un chauffeur après la LIP ou le traitement primaire et où les examens sont effectués.

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	Primary Inspection Line (PIL) - describes a workstation where a driver and the CBSA border services officer (BSO) first interact.
Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir cbsa.gc.ca comme domaine prioritaire	Ligne d'inspection primaire (LIP) - définit le poste de travail comme l'endroit où a lieu le premier contact entre un chauffeur et un agent des services frontaliers (ASF).

Travel and hospitality ...

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	Senior Management Conference and Border Services Officer (BSO) Graduation.
Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir cbsa.gc.ca comme domaine prioritaire	Conférence de la haute direction et graduation des agents des services frontaliers (ASF).

Postal Program - Import...

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	Otherwise, the BSO forwards the item for further inspection by the CBSA or by another government department or agency before the item can continue in the postal process.
Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir cbsa.gc.ca comme domaine prioritaire	Autrement, l'agent demande à l'ASFC ou à un autre ministère ou organisme gouvernemental de procéder à une inspection approfondie de l'envoi avant de continuer son traitement.

CBSA Arming Initiative ...

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	BSO
Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir cbsa.gc.ca comme domaine prioritaire	ASF

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	The BSO will stamp the lead sheet as proof of report and return it to the driver.
Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir cbsa.gc.ca comme domaine prioritaire	le numéro de contrôle du fret (NCF) sous la forme d'un code à barres, avec le NRMT écrit à la main sur le document; ou

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	The BSO will review the pre-arrival recommendation and decide to authorize passage or to refer for primary or secondary processing.
Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir cbsa.gc.ca comme domaine prioritaire	le numéro de référence du moyen de transport (NRMT) sous la forme d'un code à barres; ou

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	The driver will present a lead sheet to the CBSA border services officer (BSO) that contains:
Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir cbsa.gc.ca comme domaine prioritaire	Retour à : Transporteurs routiers, Transporteurs aériens

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	To what extent is BSO training related to NEXUS Highway and FAST effective and adequate?
Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir cbsa.gc.ca comme domaine prioritaire	Les activités de communication (interne et externe) et de diffusion des programmes sont-elles efficaces?

Montrer texte Montrer source en cache Montrer URL avec texte source	an integrated, user-friendly passage system for BSO use;
Comparer pages textes Comparer pages HTM Montrer URL avec texte source Montrer URL avec langue cible Définir cbsa.gc.ca comme domaine prioritaire	d'un système de passage convivial et intégré à l'usage des ASF;

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Since there is no AIS module within BSO training at Rigaud, BSOs' knowledge about the intent of the NEXUS Highway and FAST programs is limited. There is a common perception among BSOs that individuals in the trusted traveller programs are not low risk and that they are not more compliant than others.

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Étant donné qu'il n'y a pas de module sur les SIA dans la formation des ASF à Rigaud, les connaissances des agents sur les objectifs des programmes NEXUS Autoroutes et EXPRES sont limitées. Beaucoup d'entre eux croient que les personnes inscrites aux programmes pour les voyageurs dignes de confiance ne sont pas vraiment à faible risque et ne sont pas plus conformes que les autres. Cette croyance est fondée sur l'observation de participants non conformes et sur un manque de connaissances des programmes pour les voyageurs dignes de confiance (le fait de ne pas connaître les étapes du processus de sélection, la nécessité d'une gestion frontalière axée sur les risques et les avantages connexes). Un certain nombre d'ASF interrogés croyaient que les programmes étaient un « permis de faire de la contrebande ». Bien que leur formation, qui est axée sur la détection des personnes et des marchandises suspectes et l'interdiction de leur entrée au pays, assure l'intégrité des programmes et contribue à la sécurité frontalière, le fait de passer au peigne fin les participants des programmes pour les voyageurs dignes de confiance de la même manière que les autres voyageurs va à l'encontre de la stratégie de gestion frontalière axée sur le risque de l'ASFC.

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Audit of the Memorandum...

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The CFIA's Automated Import Reference System (AIRS) was the principal tool used by BSOs for making an FPA-related import decision. The system leads BSOs through a string of questions about the FPA product in order to determine the applicable regulations, policies and import requirements.

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Le Système automatisé de référence pour les importations (SARI) de l'ACIA a été le principal outil utilisé par les agents des services frontaliers pour prendre une décision d'importation liée aux AVA. Le SARI guide les agents au moyen d'une suite de questions sur le produit AVA afin de déterminer les règlements, les politiques et les exigences en matière d'importation appropriés. Lorsque les agents n'ont pas été en mesure de prendre une décision d'importation relative aux AVA, pour obtenir des directives, ils ont demandé l'avis d'un agent plus expérimenté (habituellement un employé de l'ACIA d'origine), se sont fiés à leur expérience passée dans des situations semblables ou ont communiqué avec un centre de services à l'importation (CSI) de l'ACIA ou avec l'agent régional de programme (ARP) responsable. Les entrevues avec les agents des services frontaliers ont indiqué que ces processus n'étaient pas toujours efficaces, puisqu'il n'y avait pas toujours d'agent expérimenté de disponible, particulièrement à la frontière terrestre, et que les CSI n'étaient pas ouverts 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

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Only initial formal training is offered to BSOs on processing trusted travellers when a new NEXUS/ FAST site is opened. No AIS training is provided to BSOs in their initial training at Rigaud, resulting in POEs themselves being responsible for training the BSOs assigned to NEXUS or FAST lanes.

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Lorsqu'un nouvel emplacement est mis en service, les agents des services frontaliers (ASF) ne se voient offrir qu'une formation officielle initiale relativement au traitement des voyageurs dignes de confiance. Aucune formation liée aux SIA n'est offerte aux ASF dans le cadre de leur formation initiale à Rigaud. Ce sont les PE qui doivent dispenser la formation aux agents affectés aux voies NEXUS ou EXPRES. Bien que le jumelage soit une approche courante et peu coûteuse de formation des ASF, il n'existe pas de critères sur lesquels la personne peut se guider pour former le nouvel agent jumelé avec elle. Par ailleurs, il arrive souvent que les ASF ne connaissent pas les outils mis à leur disposition. Par exemple, de nombreux ASF interrogés dans le cadre de cette évaluation n'étaient pas au courant de l'existence de la formation en ligne sur NEXUS. La ligne d'aide des systèmes de TI et le Bureau d'aide des SIA sont des outils importants pour les ASF. Toutefois, l'existence de ces ressources n'était pas largement connue, pas plus que ne l'étaient les PNO détaillées et à jour du programme NEXUS Autoroutes. Ces éléments indiquent des faiblesses au chapitre de la communication entre l'administration centrale (AC) et les employés de première ligne.

Audit of the Administra...

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The application of border controls revealed strengths in the electronic systems controls for certain program areas. However, the BSO review and manual paper-based processes were not delivering expected results.

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L'utilisation de protocoles d'entente (PE) est reconnue comme une pratique exemplaire et les PE peuvent être des outils efficaces pour gérer les relations entre organismes étant donné qu'ils énoncent les rôles, responsabilités et attentes des parties. La vérification a permis de constater qu'à ce jour des PE étaient en place pour trois secteurs de programme visés par un examen. La mesure du rendement et le contrôle constituaient des points faibles dans le cadre de contrôle et la responsabilité de ces fonctions était mal définie pour l'ASFC et les autres ministères. Des PE mis à jour permettraient d'éclaircir les responsabilités entre les organismes et devraient faciliter la mesure du rendement et l'examen de la gestion des divers secteurs de programme. Même si un PE pourrait ne pas être nécessaire pour tous les secteurs de programme, la direction devrait évaluer les risques avec l'autre ministère particulier afin de déterminer la nécessité d'avoir un PE.

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Canadian resident NEXUS Highway members must always use the TDC card if they have any goods to declare when using the NEXUS Highway passage process. However, FAST commercial drivers can declare goods verbally to BSOs if the value of the goods is within their allotted exemption.

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Le processus de passage à la frontière pour les participants au programme NEXUS Autoroutes s'effectue à l'aide de la technologie. Les voies réservées NEXUS sont équipées d'un dispositif d'identification par radiofréquence qui reconnaît les cartes NEXUS des participants. Un lecteur de cartes à proximité balaie la carte et transmet un code unique reliant la carte à un dossier dans la base de données sur les participants. L'information touchant le participant apparaît à l'ordinateur du poste de contrôle à la ligne d'inspection primaire (LIP) aux fins de consultation par l'agent. Au même moment, un lecteur de plaque d'immatriculation transmet le numéro de la plaque au même ordinateur. Ce procédé permet d'accomplir plus rapidement le processus primaire de mainlevée. Les participants font l'objet de contrôles et, si l'on constate des infractions aux lois en matière de douanes et d'immigration ou aux exigences du programme, cela peut avoir des répercussions sur leur adhésion.

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Some CBSA low-volume land border sites offering the NEXUS program are fitted with alternative reporting methods (e.g. flex-lane technology, camera equipment, sight of card, and one BSO manning two lanes) thereby allowing POE officials to optimize use of resources and infrastructure.

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L'ASFC souscrit à cette recommandation. Certains postes frontaliers terrestres à faible volume qui offrent le programme NEXUS utilisent des méthodes de déclaration de rechange (par exemple, la flexibilité des voies, l'utilisation de caméras, la visualisation des cartes et l'affectation d'un ASF à deux voies), qui permettent aux responsables des PE d'optimiser l'utilisation des ressources et de l'infrastructure. L'ASFC explore sans cesse d'autres méthodes qui seraient moins coûteuses et nécessiteraient moins de ressources pour déployer pleinement le programme NEXUS dans les PE à faible volume.

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Members bringing goods into Canada using NEXUS lanes must be signed up for the Traveller Declaration Card (TDC). FAST commercial drivers can either sign up for the card or verbally declare to the BSO the goods they are carrying within their allotted exemption limit.

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Il existe un certain nombre de différences entre le Canada et les États-Unis au chapitre des critères d'admissibilité (par exemple, l'admission des personnes ayant fait l'objet d'une réhabilitation ou des personnes ayant commis des infractions liées à la conduite avec facultés affaiblies) et des limites permises de l'exemption personnelle. Des personnes ayant commis des infractions douanières mineures et ayant fait l'objet d'accusations au criminel peuvent présenter une demande d'adhésion au programme EXPRES et être acceptées, ce qui n'est pas le cas pour le programme NEXUS. Il y a aussi un manque de cohérence dans le traitement des participants aux deux programmes aux divers PE au Canada. Le fait de soumettre les participants au programme NEXUS à des normes plus strictes que celles auxquelles sont assujettis les autres voyageurs et chauffeurs du secteur commercial inscrits au programme EXPRES a donné lieu à un nombre plus élevé de révocations d'adhésion au programme NEXUS.

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Only initial formal training is offered to border services officers (BSOs) on processing trusted travellers when a new NEXUS/FAST site is opened. No AIS training is provided to BSOs in their initial training at Rigaud, resulting in POEs themselves being responsible for training the BSOs assigned to NEXUS or FAST lanes.

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De plus, en raison du transfert du programme NEXUS Autoroutes de la Direction générale de l'innovation, des sciences et de la technologie (IST) à la Direction générale de l'admissibilité et du fait que le programme EXPRES pour les chauffeurs du secteur commercial ne jouit pas d'une forte capacité en matière de politique, l'orientation fonctionnelle et les politiques dispensées sur le terrain ne sont pas aussi uniformes et efficientes qu'elles pourraient l'être. Par exemple, les procédures normales d'opération (PNO) touchant le programme EXPRES pour les chauffeurs du secteur commercial sont encore à l'étape d'ébauche. De plus, les politiques liées au programme EXPRES pour les chauffeurs du secteur commercial relèvent d'une autre direction que celle qui est responsable des politiques liées aux entreprises et aux marchandises commerciales du programme EXPRES. Bien que cette instabilité au chapitre de la gouvernance n'ait pas eu de graves conséquences sur l'efficacité des programmes, elle a néanmoins occasionné un certain nombre d'incohérences et d'incertitudes quant à la façon dont les programmes sont dispensés sur le terrain.

CBSA staff has been prepared for the implementation through training (WebEx training for BSOs and superintendents, online training) and engagement by regional coordinators. In addition, support mechanisms have been put in place, and include the eManifest internal help desk, Operational Bulletins eManifest Highway Processing, and a BSO Guide to eManifest Highway Mode.

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Le personnel de l'ASFC a été préparé à la mise en ouvre au moyen d'une formation (formation WebEx pour les ASF et les surintendants, formation en ligne) et d'une mobilisation des coordonnateurs régionaux. De plus, des mécanismes de soutien ont été mis en place et comprennent le bureau d'aide interne du Manifeste électronique, les bulletins opérationnels sur le traitement dans le mode routier pour le Manifeste électronique, ainsi qu'un guide de l'ASF sur le Manifeste électronique dans le mode routier. Des conférences téléphoniques avec les gestionnaires régionaux du secteur commercial sont utilisées pour la communication de renseignements et d'enjeux entre les régions et l'Administration centrale (AC). La DMEPP a aussi développé un cadre de transition des opérations (CTO) afin d'identifier et de traiter les questions liées à la mise en ouvre et les besoins relatifs à la formation et au soutien ainsi qu'un cadre de transition des programmes commerciaux (CTPC) afin de faciliter l'adoption du Manifeste électronique dans les programmes commerciaux. Par exemple, dans le cadre du CTPC, un réseau de représentants de secteurs de programme concernés a été créé à l'automne 2011 dans le but d'identifier les politiques des programmes commerciaux nécessitant des changements en raison du Manifeste électronique.

Remote Border Location ...

Little training is needed in addition to what is provided through Port of Entry Recruit Training and other CBSA courses to screen applicants or process passages since these are the same skills required for other BSO duties in the program areas.

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Les responsables du programme ont indiqué que le secteur du programme Q19 compte 23 communautés, dont la population varie entre quelques centaines et quelques milliers de résidents. La population totale du secteur est d'environ 60 000 habitants. Chacune de ces communautés est fortement engagée dans l'exploitation forestière et l'industrie du sciage, c'est pourquoi on y trouve des usines de conversion du bois, des installations de traitement secondaire du bois et les équipements nécessaires au transport. Un grand nombre d'usines sont établies le long de la portion de frontière, laquelle fait entre 300 et 400 km. Bien que l'exploitation forestière et l'industrie du sciage ne soient pas les seules industries implantées dans le secteur, elles sont indiscutablement les plus importantes et leurs activités dynamisent une grande part des services et des commerces secondaires.

As a result, in one region, the eManifest regional coordinator position was maintained using regional resources until September 2011. During this period, the coordinator developed and delivered BSO training and continued to conduct client outreach activities with members of the trade community.

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Lorsque l'AC a éliminé le financement pour ces postes en avril 2011, certaines régions étaient d'avis que les autres mécanismes de soutien ne permettaient pas toujours de répondre aux besoins régionaux. Par conséquent, dans une région, le poste de coordonnateur du Manifeste électronique a été maintenu au moyen de ressources régionales jusqu'en septembre 2011. Durant cette période, le coordonnateur a élaboré et a offert une formation aux ASF et a continué de mener des activités d'information auprès des négociants. Bien que les régions ne disposent plus de ressources pour des postes de coordonnateur du Manifeste électronique, les responsabilités en matière de coordination ont été transférées à des postes existants à l'appui de la mise en ouvre.

However, the ECCRD does not indicate where the client may find this document and there are no clear links from the eManifest section of the CBSA Web site to the contingency plan. Instructions for BSOs on dealing with system outages are provided in the BSO Guide to eManifest - Highway Mode.

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Le DECCE contient une section sur les plans d'urgence[46] en cas de panne de système, et il y est fait mention du document portant sur le plan d'urgence en cas de panne de système dans le mode routier. Toutefois, il n'est pas indiqué dans le DECCE où le client peut trouver ce document, et il n'y a pas de liens clairs vers le plan d'urgence dans la section du Manifeste électronique du site Web de l'ASFC. Des directives à l'intention des ASF pour ce qui est des mesures à prendre en cas de panne de système sont fournies dans le guide de l'ASF sur le Manifeste électronique dans le mode routier[47].

Support to internal stakeholders is available through the eManifest internal help desk,[28] the online eManifest Highway Mode learning product, Operational Bulletins eManifest Highway Processing,[29] and a BSO Guide to eManifest Highway Mode which was first distributed to all regions in November 2010.

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Un soutien aux intervenants internes est apporté par le biais du bureau d'aide interne du Manifeste électronique[28], du produit d'apprentissage en ligne sur le Manifeste électronique dans le mode routier, de bulletins opérationnels sur le traitement dans le mode routier pour le Manifeste électronique[29], ainsi que d'un guide de l'ASF sur le Manifeste électronique dans le mode routier initialement distribué dans toutes les régions en novembre 2010. De plus, des conférences téléphoniques avec des gestionnaires régionaux du secteur commercial facilitent la communication de renseignements entre les régions et l'AC.

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Show text Show cached source Open source URL	17% Good match between the responsibilities of a BSO and my skills & interests
Compare text pages Compare HTM pages Open source URL Open target URL Define cbsa.gc.ca as primary domain	Pièce justificative 5 : Mouvement des employés de l'ASFC en 2010-2011

Show text Show cached source Open source URL	Source: BSO 2008-2009 National Recruitment Poster, Experience Requirement, Assessment Criteria. [Return to text]
Compare text pages Compare HTM pages Open source URL Open target URL Define cbsa.gc.ca as primary domain	Source : Affiche de recrutement national des ASF de 2008-2009, expérience requise, critères d'évaluation. [Retourne au texte]

Show text Show cached source Open source URL	Source: BSO online survey
Compare text pages Compare HTM pages Open source URL Open target URL Define cbsa.gc.ca as primary domain	% de départs (démissions, retraites)

CBSA Detentions and Rem...

Show text Show cached source Open source URL	the frequency and type of conditions imposed by either a BSO or IEO prior to the 48-hour detention review;
Compare text pages Compare HTM pages Open source URL Open target URL Define cbsa.gc.ca as primary domain	Le personnel régional a relevé un certain nombre de domaines dans lesquels il a besoin de l'assistance de l'AC pour faciliter la préparation des cas en vue de renvois, notamment :

Show text Show cached source Open source URL	In fiscal 2008-2009, the Agency spent about $5 million on BSO recruitment.
Compare text pages Compare HTM pages Open source URL Open target URL Define cbsa.gc.ca as primary domain	Nombre de répondants dans le mode maritime : 20

Show text Show cached source Open source URL	Are BSO recruitment activities and POERT delivered efficiently?
Compare text pages Compare HTM pages Open source URL Open target URL Define cbsa.gc.ca as primary domain	Source : Institut national d'apprentissage et d'excellence de l'ASFC[ 8 ], juillet 2010

CBSA Detentions and Rem...

Although many inland recruits come from the BSO ranks and have been through the Port of Entry Recruit Training (POERT), others come to inland from external organizations or other areas of the CBSA. As a result, many new IEOs do not have a great deal of training or experience in immigration.[40]

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En vertu de la Loi sur des mesures de réforme équitables concernant les réfugiés, un processus accéléré de détermination du statut de réfugié, y compris le renvoi des demandeurs d'asile déboutés, sera mis en oeuvre.[34] En outre, elle introduira « l'aide au retour volontaire »[35] et établira un délai d'un an pour les renvois. Puisque la nouvelle loi élimine le sursis automatique au renvoi pour les personnes provenant d'un pays d'origine désigné en attente d'un examen juridique et pour les demandes manifestement non fondées, la détention constituera toujours un outil clé pour s'assurer que les demandeurs d'asile déboutés ne se soustrairont pas à leur renvoi du Canada, en particulier lorsque le risque qu'ils entrent dans la clandestinité est élevé.

Furthermore, when participants in the BSO survey were asked where they saw themselves in five years, 84% of the respondents indicated that they saw themselves working for the CBSA. Although some managers expressed concern that the BSO job was seen by some recruits as a stepping stone to other law enforcement careers, only 6% of the survey respondents indicated that they saw themselves working in law enforcement outside the CBSA within the next five years.

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Cette évaluation a été menée au moment où la Direction de la formation et de l'apprentissage de l'ASFC avait commencé à reconcevoir le programme de formation FORPE afin d'essayer de transformer le programme actuel en programme de formation de base. L'équipe d'évaluation n'a pas comparé le programme et la structure du FORPE existant au programme de formation base proposé étant donné qu'il était trop tôt dans le processus d'élaboration pour respecter la portée de l'évaluation.

Show text Show cached source Open source URL	Just in time staffing refers to the continual intake of applicants to meet organizational needs. Source: National Border Services Officer (BSO Recruitment), Meeting with the Vice-President, October 5, 2010 [Return to text]
Compare text pages Compare HTM pages Open source URL Open target URL Define cbsa.gc.ca as primary domain	La dotation « juste à temps » s'entend du recrutement continuel de candidats pour satisfaire aux besoins organisationnels. Source : Agent des services frontaliers à l'échelle nationale (Recrutement d'ASF), Rencontre avec le vice-président, le 5 octobre 2010. [Retourne au texte]

BSO recruitment is a centrally managed process with the responsibility shared between Headquarters (HQ) and regional offices. While HQ manages the recruitment campaign, the regional offices assess the candidates and ensure that the required supporting documents are included in the candidate's file.

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En général, le FORPE répond au besoin permanent qui consiste à fournir des recrues ayant les connaissances et les compétences spécialisées nécessaires pour travailler dans l'environnement opérationnel unique de l'ASFC. Le recrutement des ASF et le FORPE correspondent et contribuent à la réalisation du but de l'ASFC qui consiste à assurer la sécurité et la prospérité du Canada et ils sont conformes au Programme de changement de l'Agence[ 5 ].