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SLSDC FY 2017-21 Asset Renewal Program (ARP) Capital Investment Plan (CIP)
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Programme de renouvellement des actifs (ARP) et plan d’investissement (CIP) 2017-2021 de la SLSDC (en anglais)
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Asset Renewal Program (ARP)
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Renouvellement des actifs
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The SLSDC obligated $109 million on 48 separate projects during the ARP's first seven years (FYs 2009-2015). These projects included maintenance dredging in the U.S. portion of the Seaway navigation channel, lock culvert valve machinery upgrade to hydraulic operation, structural rehabilitation and corrosion prevention work on the Seaway International Bridge, gatelifter upgrades, and miter gate rehabilitation, as well as various other structural and equipment repairs and/or replacement.
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La SLSDC a affecté 109 millions de dollars à 48 projets distincts dans les sept premières années de l'ARP (exercices 2009 à 2015). Parmi ces projets figuraient du dragage d'entretien dans la partie américaine du chenal de navigation de la Voie maritime, la conversion du mécanisme de vannes d'écluses à l'hydraulique, des travaux de remise en état de la structure et de prévention de la corrosion au Pont international de la Voie maritime, des améliorations aux lève-portes, la réhabilitation de portes busquées et diverses autres opérations de réparation ou de remplacement de structures et d'équipement.
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Starting in 2009, the SLSDC began its Asset Renewal Program (ARP) for its navigation infrastructure and associated facilities and equipment. The projects and equipment included in the ARP address various needs for the two U.S. Seaway locks, the Seaway International Bridge, maintenance dredging, operational systems, and Corporation facilities and equipment in Massena, N.Y. None of the ARP investments result in increases to the authorized depth or width of the navigation channel or to the size of the two locks.
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En 2009, la SLSDC a commencé à mettre en ouvre le programme de renouvellement des actifs (Asset Renewal Program - ARP) visant son infrastructure de navigation ainsi que des installations et des équipements connexes. Les projets et l'équipement prévus par l'ARP répondent à divers besoins touchant les deux écluses américaines de la Voie maritime, le Pont international de la Voie maritime, le dragage d'entretien, les systèmes opérationnels ainsi que les installations et l'équipement de la SLSDC à Massena (New York). Aucun des investissements de l'ARP ne mène à une augmentation du tirant d'eau autorisé ou de la largeur du chenal de navigation, ni des dimensions des deux écluses.
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Starting in 2009, the SLSDC began its Asset Renewal Program (ARP) for its navigation infrastructure and associated facilities and equipment. The projects and equipment included in the ARP address various needs for the two U.S. Seaway locks, the Seaway International Bridge, maintenance dredging, operational systems, and Corporation facilities and equipment in Massena, N.Y. None of the ARP investments result in increases to the authorized depth or width of the navigation channel or to the size of the two locks.
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En 2009, la SLSDC a commencé à mettre en ouvre le programme de renouvellement des actifs (Asset Renewal Program - ARP) visant son infrastructure de navigation ainsi que des installations et des équipements connexes. Les projets et l'équipement prévus par l'ARP répondent à divers besoins touchant les deux écluses américaines de la Voie maritime, le Pont international de la Voie maritime, le dragage d'entretien, les systèmes opérationnels ainsi que les installations et l'équipement de la SLSDC à Massena (New York). Aucun des investissements de l'ARP ne mène à une augmentation du tirant d'eau autorisé ou de la largeur du chenal de navigation, ni des dimensions des deux écluses.
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Starting in 2009, the SLSDC began its Asset Renewal Program (ARP) for its navigation infrastructure and associated facilities and equipment. The projects and equipment included in the ARP address various needs for the two U.S. Seaway locks, the Seaway International Bridge, maintenance dredging, operational systems, and Corporation facilities and equipment in Massena, N.Y. None of the ARP investments result in increases to the authorized depth or width of the navigation channel or to the size of the two locks.
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En 2009, la SLSDC a commencé à mettre en ouvre le programme de renouvellement des actifs (Asset Renewal Program - ARP) visant son infrastructure de navigation ainsi que des installations et des équipements connexes. Les projets et l'équipement prévus par l'ARP répondent à divers besoins touchant les deux écluses américaines de la Voie maritime, le Pont international de la Voie maritime, le dragage d'entretien, les systèmes opérationnels ainsi que les installations et l'équipement de la SLSDC à Massena (New York). Aucun des investissements de l'ARP ne mène à une augmentation du tirant d'eau autorisé ou de la largeur du chenal de navigation, ni des dimensions des deux écluses.
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The SLSDC's ARP is resulting in not only modernized infrastructure and new equipment to ensure the long-term reliability of the St. Lawrence Seaway, but it is also having a positive and significant impact on the Upstate New York economy.
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L'ARP de la SLSDC non seulement modernise l'infrastructure et renouvelle l'équipement de façon à assurer la fiabilité à long terme de la Voie maritime du Saint-Laurent, mais en outre il a d'importantes retombées positives sur l'économie du Nord-Ouest de l'État de New York. De fait, sur les fonds engagés pendant les sept premières années l'ARP, 60 millions de dollars ont été dépensés dans le Nord-Ouest de l'État de New York. En plus de ces contrats, l'ARP produit chaque année en moyenne 2 millions de dollars de retombées économiques supplémentaires dans la région (emplois permanents et temporaires locaux, dépenses locales en fournitures et équipement, logement, repas, etc.).
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The SLSDC's ARP is resulting in not only modernized infrastructure and new equipment to ensure the long-term reliability of the St. Lawrence Seaway, but it is also having a positive and significant impact on the Upstate New York economy.
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L'ARP de la SLSDC non seulement modernise l'infrastructure et renouvelle l'équipement de façon à assurer la fiabilité à long terme de la Voie maritime du Saint-Laurent, mais en outre il a d'importantes retombées positives sur l'économie du Nord-Ouest de l'État de New York. De fait, sur les fonds engagés pendant les sept premières années l'ARP, 60 millions de dollars ont été dépensés dans le Nord-Ouest de l'État de New York. En plus de ces contrats, l'ARP produit chaque année en moyenne 2 millions de dollars de retombées économiques supplémentaires dans la région (emplois permanents et temporaires locaux, dépenses locales en fournitures et équipement, logement, repas, etc.).
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The SLSDC's ARP is resulting in not only modernized infrastructure and new equipment to ensure the long-term reliability of the St. Lawrence Seaway, but it is also having a positive and significant impact on the Upstate New York economy.
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L'ARP de la SLSDC non seulement modernise l'infrastructure et renouvelle l'équipement de façon à assurer la fiabilité à long terme de la Voie maritime du Saint-Laurent, mais en outre il a d'importantes retombées positives sur l'économie du Nord-Ouest de l'État de New York. De fait, sur les fonds engagés pendant les sept premières années l'ARP, 60 millions de dollars ont été dépensés dans le Nord-Ouest de l'État de New York. En plus de ces contrats, l'ARP produit chaque année en moyenne 2 millions de dollars de retombées économiques supplémentaires dans la région (emplois permanents et temporaires locaux, dépenses locales en fournitures et équipement, logement, repas, etc.).
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For the FY 2017-2021 period, the Seaway ARP/Capital Investment Plan (CIP) includes 60 separate ARP projects and equipment estimated at $98.3 million with total funding for each year of the plan constrained to funding targets for those years as approved by the Secretary and subject to annual appropriations.
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Pour la période de 2017 à 2021, le plan d'investissement de l'ARP comprend 60 projets distincts de travaux et d'équipement d'un coût estimé de 98,3 millions de dollars. Le total des fonds affectés chaque année sera limité par les objectifs financiers de l'exercice tels qu'approuvés par le secrétaire, sous réserve des crédits annuels. Les projets et les estimations comprises dans le plan quinquennal actuel de l'ARP sont précisés aux pages 10 à 23 et 26-27. Il faut noter que les coûts des projets de l'ARP ont été estimés au stade de l'étude de faisabilité; conformément aux marges reconnues dans l'industrie, ils pourraient varier de 20 à 30 %. Les estimations et les délais des projets pourraient évoluer à divers moments dans la durée de l'ARP; ils seront révisés en conséquence au cours de l'ARP.
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For the FY 2017-2021 period, the Seaway ARP/Capital Investment Plan (CIP) includes 60 separate ARP projects and equipment estimated at $98.3 million with total funding for each year of the plan constrained to funding targets for those years as approved by the Secretary and subject to annual appropriations.
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Pour la période de 2017 à 2021, le plan d'investissement de l'ARP comprend 60 projets distincts de travaux et d'équipement d'un coût estimé de 98,3 millions de dollars. Le total des fonds affectés chaque année sera limité par les objectifs financiers de l'exercice tels qu'approuvés par le secrétaire, sous réserve des crédits annuels. Les projets et les estimations comprises dans le plan quinquennal actuel de l'ARP sont précisés aux pages 10 à 23 et 26-27. Il faut noter que les coûts des projets de l'ARP ont été estimés au stade de l'étude de faisabilité; conformément aux marges reconnues dans l'industrie, ils pourraient varier de 20 à 30 %. Les estimations et les délais des projets pourraient évoluer à divers moments dans la durée de l'ARP; ils seront révisés en conséquence au cours de l'ARP.
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Pour la période de 2017 à 2021, le plan d'investissement de l'ARP comprend 60 projets distincts de travaux et d'équipement d'un coût estimé de 98,3 millions de dollars. Le total des fonds affectés chaque année sera limité par les objectifs financiers de l'exercice tels qu'approuvés par le secrétaire, sous réserve des crédits annuels. Les projets et les estimations comprises dans le plan quinquennal actuel de l'ARP sont précisés aux pages 10 à 23 et 26-27. Il faut noter que les coûts des projets de l'ARP ont été estimés au stade de l'étude de faisabilité; conformément aux marges reconnues dans l'industrie, ils pourraient varier de 20 à 30 %. Les estimations et les délais des projets pourraient évoluer à divers moments dans la durée de l'ARP; ils seront révisés en conséquence au cours de l'ARP.
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