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AEA Technology Rail in Derby, United Kingdom, was born out of the R&D facilities of former stateowned British Rail - BR Research. In 1997, BR Research was the first post-flotation acquisition of AEA Technology plc, formerly the technical support, research and development arms of the UK Atomic Energy Authority.
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AEA Technology Rail aus Derby/Großbritannien entstand aus den Bereichen Forschung und Entwicklung (BR Research) der ehemaligen staatlichen British Rail. BR Research wiederum war der erste Neuerwerb (1997) von AEA Technology plc nach deren Gründung aus der Abteilung technischer Support, Forschung und Entwicklung der UK Atomic Energy Authority.
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AEA Technology Rail in Derby, United Kingdom, was born out of the R&D facilities of former stateowned British Rail - BR Research. In 1997, BR Research was the first post-flotation acquisition of AEA Technology plc, formerly the technical support, research and development arms of the UK Atomic Energy Authority.
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AEA Technology Rail aus Derby/Großbritannien entstand aus den Bereichen Forschung und Entwicklung (BR Research) der ehemaligen staatlichen British Rail. BR Research wiederum war der erste Neuerwerb (1997) von AEA Technology plc nach deren Gründung aus der Abteilung technischer Support, Forschung und Entwicklung der UK Atomic Energy Authority.
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Now, AEA Technology Rail is primarily an engineering consultancy and development company serving the rail market. "We tend to get people coming to us with specific technical problems and we provide solutions across the whole range of railway activities, from signalling, civil and mechanical engineering, vehicles, track and so on," explains Jon Pocock, VIEWTM Product Manager at AEA Technology Rail.
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AEA Technology Rail arbeitet jetzt vorrangig als technisches Beratungsunternehmen und Entwicklungsfirma für den Eisenbahnmarkt. "Unsere Zielgruppe sind Firmen mit speziellen technischen Problemen im gesamten Bahnbereich. Wir bieten Lösungen für alles, was damit zusammenhängt - Signalanlagen, Bautechnik und Maschinenbau, Wagen, Schienen etc.," erklärt Jon Pocock, Produktmanager VIEW™ bei AEA Technology Rail. Die Firma arbeitet weltweit, der größte Teil des Eisenbahngeschäfts wird jedoch in Großbritannien abgewickelt. Diese "Ideenschmiede" hat mehrere Produkte für die Zustandsüberwachung entwickelt, die in der VIEW-Anwendungsfamilie automatischer Inspektionssysteme für Fahrzeuge zusammengefasst werden. Dazu gehören die überprüfung von Bremsklötzen, Blöcken, Vorsatzteilen und Radprofilen. Das Team von Pocock installiert die unterschiedlichsten Computersysteme, entweder auf den Zügen oder entlang der Strecke, um verschiedene Parameter des Zuges oder der Infrastruktur zu messen und auf Basis der ermittelten Daten Wartungsentscheidungen zu ermöglichen.
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Now, AEA Technology Rail is primarily an engineering consultancy and development company serving the rail market. "We tend to get people coming to us with specific technical problems and we provide solutions across the whole range of railway activities, from signalling, civil and mechanical engineering, vehicles, track and so on," explains Jon Pocock, VIEWTM Product Manager at AEA Technology Rail.
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AEA Technology Rail arbeitet jetzt vorrangig als technisches Beratungsunternehmen und Entwicklungsfirma für den Eisenbahnmarkt. "Unsere Zielgruppe sind Firmen mit speziellen technischen Problemen im gesamten Bahnbereich. Wir bieten Lösungen für alles, was damit zusammenhängt - Signalanlagen, Bautechnik und Maschinenbau, Wagen, Schienen etc.," erklärt Jon Pocock, Produktmanager VIEW™ bei AEA Technology Rail. Die Firma arbeitet weltweit, der größte Teil des Eisenbahngeschäfts wird jedoch in Großbritannien abgewickelt. Diese "Ideenschmiede" hat mehrere Produkte für die Zustandsüberwachung entwickelt, die in der VIEW-Anwendungsfamilie automatischer Inspektionssysteme für Fahrzeuge zusammengefasst werden. Dazu gehören die überprüfung von Bremsklötzen, Blöcken, Vorsatzteilen und Radprofilen. Das Team von Pocock installiert die unterschiedlichsten Computersysteme, entweder auf den Zügen oder entlang der Strecke, um verschiedene Parameter des Zuges oder der Infrastruktur zu messen und auf Basis der ermittelten Daten Wartungsentscheidungen zu ermöglichen.