|
|
Tehnoloģija IntelliMax Groove Technology optimizē rites pretestību un tiek izmantota FUELMAX S stūres ass riepās. Ar īpašas ražošanas metodes palīdzību riepā tiek izveidots „slēpts” protektora zīmējums.
|
|
|
FUELMAX is the new fuel efficient line, focusing on reduced rolling resistance. FUELMAX tyres feature IntelliMax Groove Technology. IntelliMax Groove Technology optimizes rolling resistance and is featured in the FUELMAX S steer tire. A special manufacturing technique allows a ‘hidden’ tread pattern to be molded into the tyre. During the first part of the tyre’s life, the initial pattern, comprising of three tread ribs, is exposed for optimised performance with minimal rolling resistance. As the wear progresses towards 50%, further grooves are exposed so that at midlife there are six ribs visible. At approximately 75% wear, four ribs remain to ensure wet grip performance right through the tyre’s life. As well as the unique tread design, optimized cavity shape gives a good compromise of rolling resistance, mileage and handling performance. Using advanced predictive analysis the frictional energy of the tread pattern has been reduced, which has off-set a reduction in the non-skid, for improved mileage. Wet grip is enhanced thanks to the edge blades and optimized blade angles, which further lower rolling resistance.
|
|
|
FUELMAX est la nouvelle gamme efficacité énergétique de Goodyear, grâce à une réduction de la résistance au roulement. Les pneumatiques FUELMAX bénéficient de la technologie des "rainures IntelliMax". Cette technologie présente sur le pneu directeur FUELMAX S permet de diminuer la résistance au roulement. Une technique innovante de production permet de mouler un deuxième dessin de bande de roulement sous le premier. Au cours de la première partie de la vie du pneu, la bande de roulement laisse apparaître 2 rainures centrales et 3 ribs pour une performance et une résistance au roulement optimisées. Lorsque le pneu est usé à 50%, 3 nouvelles rainures apparaissent et 6 ribs deviennent visibles. A environ 75% d'usure, 3 rainures et 4 ribs assurent une bonne adhérence sur route mouillée. Le nouveau dessin de la bande de roulement et l'optimisation de la carcasse permettent un meilleur compromis entre résistance au roulement, kilométrage et tenue de route. Le taux d’usure est diminué grâce à un rapport plein/creux élevé, et la réduction de la profondeur de creux permet une économie de carburant sans compromis sur le kilométrage. L'adhérence sur sol mouillé et la résistance au roulement sont améliorées grâce à des lamelles d'arêtes et une optimisation de l'angle des lamelles.
|
|
|
Fuelmax es la nueva gama de neumáticos de combustible eficiente, centrándose en la reducción de la resistencia a la rodadura. Los neumáticos FUELMAX cuentan con la teconología IntelliMax Groove. La tecnología IntelliMax Groove optimiza la resistencia de la rodadura y está presente en el neumático de dirección, Fuelmax S. Una técnica especial de fabricación permite realizar un dibujo en la banda "oculto" para ser moldeado en el neumático . Durante la primera parte de la vida del neumático, el patrón inicial, está expuesto para un rendimiento optimizado con una resistencia a la rodadura mínima. Cuando el desgaste avanza hasta aproximadamente el 50 %, más ranuras están expuestas, de manera que a media vida del neumático hay seis ribs visibles. Aproximadamente al 75% de desgaste, cuatro ribs permanecen para asegurar adherencia en superficie mojada a través de la vida del neumático . Así como el diseño único de la rodadura, la optimizada forma de la cavidad ofrece un buena resistencia a la rodadura, al kilometraje y al rendimiento. Utilizando el avanzado análisis predictivo, la energía de fricción de la banda de rodadura se ha reducido, lo cual tiene una reducción antideslizante para un mejor kilometraje . La adherencia en superficie mojada se ve reforzada gracias a las cuchillas en los bordes y a los ángulos optimizados, lo que permite una resistencia a la rodadura inferior.
|
|
|
FUELMAX è la gamma ad efficienza energetica con un focus sulla riduzione della resistenza al rotolamento. I pneumatici FUELMAX si avvalgono della tecnologia IntelliMax Groove. La tecnologia IntelliMax Groove usata nel FUELMAX S per assi sterzanti, ottimizza la resistenza al rotolamento. Una speciale costruzione offre un battistrada "nascosto" all'interno del pneumatico. Durante la prima parte della vita del pneumatico, il battistrada include tre costolature, in modo da ottimizzare le prestazioni con una minima resistenza al rotolamento. Quando il consumo arriva al 50%, ulteriori scanalature si aprono in modo che a metà vita si arrivi ad avere sei visibili costolature. Quando il consumo è approssimativamente al 75%, rimangono quattro costolature ad assicurare aderenza sul bagnato e prestazioni uguali a quelle del pneumatico nuovo. Oltre al design unico del battistrada, la forma della cavità ottimizzata offre un buon compromesso tra resistenza al rotolamento, chilometraggio e maneggevolezza. La resistenza al rotolamento è stata ridotta grazie ad un'avanzata analisi preliminare, quindi nonostante una riduzione della profondità battistrada la resa chilometrica è aumentata. L'aderenza sul bagnato è migliorata grazie a delle specifiche lamelle e all'ottimizzazione degli spigoli, così facendo anche la resistenza al rotolamento viene ridotta.
|
|
|
FUELMAX é a nova gama de eficiência no consumo de combustível, concentrada na redução da resistência ao rolamento. Os pneus FUELMAX S dispõem da tecnologia IntelliMax Groove. A tecnologia IntelliMax Groove otimiza a resistência ao rolamento e está incluída no pneu direcional FUELMAX S. Uma técnica de fabrico especial permite a moldagem de um desenho de piso "oculto" no pneu. Durante a primeira parte da vida útil do pneu, o desenho inicial, composto por três ribs do piso, encontra-se exposto para otimizar o desempenho e minimizar a resistência ao rolamento. À medida que o desgaste do pneu se aproxima dos 50%, mais sulcos são expostos, de modo que, a meio da sua vida útil, o pneu apresenta seis ribs visíveis. Com 75% de desgaste, restam quatro ribs que asseguram a aderência em piso molhado ao longo de toda a vida útil do pneu. Além do desenho único do piso, a forma otimizada da cavidade garante um bom equilíbrio entre resistência ao rolamento, quilometragem e manobrabilidade. Através de análise preditiva avançada, a energia friccional do desenho do piso foi reduzida, o que permitiu uma redução do antiderrapante, para maior quilometragem. A aderência em piso molhado foi melhorada graças às lâminas nas arestas e aos ângulos otimizados das lâminas, que reduzem ainda mais a resistência ao rolamento.
|
|
|
Η FUELMAX είναι η νέα οικονομική σε καύσιμα σειρά, η οποία επικεντρώνεται στην μειωμένη αντίσταση κύλισης. Τα ελαστικά FUELMAX διαθέτουν IntelliMax Groove Technology. Η IntelliMax Groove Technology φροντίζει για την ελάχιστη δυνατή αντίσταση κύλισης και υπάρχει στο ελαστικό για τιμόνι FUELMAX S. Μια ειδική τεχνική κατασκευής επιτρέπει σε ένα κρυμμένο σχεδιασμό πέλματος να εμφανιστεί στο ελαστικό Κατά το πρώτο μέρος της ζωής του ελαστικού, το αρχικό σχέδιο - το οποίο αποτελείται από τρεις ραβδώσεις στο πέλμα, είναι στην επιφάνεια για άριστες επιδόσεις και ελαχιστοποιημένη αντίσταση κύλισης. Όσο το ελαστικό φθείρεται και πλησιάζει το 50%, εμφανίζονται στην επιφάνεια και άλλες αυλακώσεις, οπότε στο μέσον της ζωής του υπάρχουν έξι εμφανείς ραβδώσεις. Περίπου στο 75% της φθοράς, απομένουν τέσσερις ραβδώσεις για να εξασφαλίζεται καλό κράτημα στο βρεγμένο μέχρι το τέλος της ζωής του ελαστικού. Εκτός από το μοναδικό σχέδιο πέλματος, το ιδανικό σχήμα των κοιλοτήτων παρέχει ένα καλό συνδυασμό αντίστασης κύλισης, χιλιομετρικής απόδοσης και χειρισμού. Με τη χρήση προηγμένων τεχνικών προγνωστικής ανάλυσης, έχει μειωθεί η ενέργεια που χάνεται λόγω τριβής του σχεδίου πέλματος, και αυτή έχει το κέρδος της ελάττωσης της αντίστασης ολίσθησης, για υψηλότερη χιλιομετρική απόδοση. Το κράτημα στο βρεγμένο έχει βελτιωθεί χάρη στις αυλακώσεις στα άκρα και τις βελτιστοποιημένες γωνίες των αυλακώσεων, με τις οποίες μειώνεται ακόμα περισσότερο η αντίσταση κύλισης.
|
|
|
FUELMAX je linija guma za veću iskoristivost goriva koja se usredotočuje na manji otpor kotrljanja. Gume FUELMAX imaju tehnologiju IntelliMax Groove. Tehnologija IntelliMax Groove osigurava manji otpor kotrljanja i prisutna je kod guma FUELMAX S za upravljačku osovinu. Posebna tehnika izrade omogućuje da se u kalupu vulkanizira skrivena šara u gazni sloj gume. U prvom dijelu životnog vijeka gume istaknut je početni dezen s tri rebra koji daje gumi mali otpor kotrljanja i odlične vozne značajke. Dok se guma troši, otkrivaju se novi kanali i negdje na sredini životnog vijeka vidi se šest rebara. Kod približno 75-postotne istrošenosti ostaju četiri rebra koja gumi do samo kraja upotrebljivosti osiguravaju prianjanje na mokroj površini. Kao jedinstven dezen gaznog sloja i usavršeni vanjski oblik presjeka gume osigurava dobar kompromis između otpora kotrljanja, prijeđenih kilometara i upravljivosti. Pomoću napredne prognostičke analize smanjili smo energiju trenja dezena gaznog sloja, čime smo kompenzirali manju dubinu profila i postigli mogućnost većeg broja prijeđenih kilometara. Prianjanje na mokroj površini poboljšali smo rubnim lamelama i njihovim optimalnim kutovima te time dodatno doprinijeli manjem otporu kotrljanja.
|
|
|
FUELMAX je nová úsporná řada zaměřená na snížení valivého odporu. Pneumatiky FUELMAX zahrnují technologii IntelliMax Groove Technology. Technologie IntelliMax Groove optimalizuje valivý odpor a je součástí pneumatiky FUELMAX S pro řízené nápravy. Speciální výrobní postup umožňuje vytvoření skrytého dezénu v pneumatice. V počáteční fázi prvního cyklu životnosti se využívá vrchní dezén složený ze tří běhounových žeber, díky čemuž je dosaženo optimálního výkonu s minimálním valivým odporem. Jakmile opotřebení dosáhne 50 %, objevují se další žebra, takže uprostřed životnosti je viditelných šest žeber. Při přibližně 75procentním opotřebení zajišťují přilnavost za mokra navzdory opotřebení čtyři drážky. Kromě jedinečného designu dezénu přispívá k dobrému kompromisu mezi valivým odporem, kilometrovým proběhem a ovladatelností i optimalizovaný tvar dutiny pneumatiky. Použití pokročilé prediktivní analýzy umožnilo snížit třecí energii dezénu běhounu, což vede k menšímu prokluzování i lepšímu kilometrovému proběhu. Přilnavost za mokra je zlepšena prostřednictvím lamelových hran a vylepšeným úhlům lamel, které ještě více pomáhají snížit valivý odpor.
|
|
|
FUELMAX on uus kütusesäästlik tootesari, mille keskmes on väiksem veeretakistus. FUELMAX-rehvides kasutatakse IntelliMax-soonetehnoloogiat. IntelliMax-soonetehnoloogiat, mis tagab optimaalse veeretakistuse kasutatakse FUELMAX S-juhttelje rehvides. Tänu spetsiaalsele tootmistehnoloogiale saab rehvidesse pressida „nähtamatu" turvisemustri. Rehvi kasutusea esimeses pooles kasutatakse optimaalse sooritusvõime ja minimaalse veeretakistuse tagamiseks kolmest turviseribast koosnevat pealismustrit. Kui kulumisaste läheneb 50%-le, hakkavad paistma lisasooned ning rehvi kasutusea keskel ilmuvad nähtavale kuus ribi. Kui kulumisaste on ca 75%, jäävad alles neli ribi, mis tagavad haarduvuse märjal teel rehvi kasutusea lõpuni. Rehvisüvise optimaalne kuju aitab lisaks unikaalsele turvisekonstruktsioonile tagada head kombinatsiooni veeretakistusest, läbisõidust ja juhitavusest. Täiustatud prognoosiva analüüsi abil vähendati turvisemustri hõõrdeenergiat, mis kompenseeris väiksema libisemiskindluse ning tagas suurema läbisõidu. Haarduvust märjal teel suurendati servaelementide ja mustrielementide optimaalse kalde abil, mis vähendavad veeretakistust veelgi.
|
|
|
FUELMAX on uusi polttoainetaloudellinen tekniikka, jolla pyritään vähentämään vierintävastusta. FUELMAX-renkaiden valmistuksessa käytetään IntelliMax-urateknologiaa . Vierintävastusta optimoivaa IntelliMax-uratekniikkaa käytetään ohjaavien pyörien FUELMAX S -renkaissa. Renkaaseen on valettu erikoisvalmisteiset "piilotetut" pintakuviot. Alussa uuden renkaan alkuperäinen, kolmiripainen pinta optimoi renkaan suorituskyvyn ja minimoi vierintävastuksen. Renkaan kuluessa vähitellen 50 %:iin alkuperäisestä renkaaseen avautuu lisää uria niin, että renkaan käyttöiän keskivaiheilla ripoja on kuusi. Kun pintakuviosta on kulunut noin 75 %, jäljellä on vielä neljä ripaa, jotka varmistavat hyvän märkäpidon renkaan koko käyttöiäksi. Ainutlaatuisen pintakuvioinnin lisäksi myös urien muoto on optimoitu niin, että renkaan vierintävastuksen, ajokestävyyden ja ajo-ominaisuuksien välille muodostuu mahdollisimman hyvä tasapaino. Ennakoivan analyysin avulla on pystytty vähentämään pintakuvioinnin kitkaenergiaa, mikä on vähentänyt renkaiden kulumista parantaen näin kilometritulosta. Märkäpitoa on parannettu lisäämällä uudet reunarivat ja optimoimalla ripojen kallistuskulmat, mitkä pienentävät vierintävastusta entisestään.
|
|
|
A FUELMAX az új, üzemanyag-hatékony termékcsalád, amely a gördülő ellenállás csökkentésére koncentrál. A FUELMAX abroncsok IntelliMax futófelületi mintaárok technológiával készülnek. Az IntelliMax futófelületi mintaárok technológia optimalizálja a gördülő ellenállást, a FUELMAX S kormányzott abroncs is ezt alkalmazza. Egy különleges gyártási technika segítségével „rejtett” futófelület mintázatot öntünk az abroncsba. Az abroncs élettartamának első részében a kezdeti, három futófelületi bordából álló mintázat érintkezik az úttal, az optimalizált teljesítmény és a minimalizált gördülő ellenállás céljából. Ahogyan a kopás kezdi megközelíteni az 50%-ot, további mintaárkok érintkeznek az úttal, így az abroncs élettartamának felénél hat borda látható. Kb. 75%-os kopásnál négy borda marad, ezek biztosítják a nedves tapadási teljesítményt az abroncs teljes élettartama alatt. Az egyedi futófelület mintázat mellett az optimalizált üregalak is jó kompromisszumot kínál a gördülő ellenállás, a futásteljesítmény és a kezelési teljesítmény között. Fejlett előrejelző elemzési módszerek használatával a futófelület mintázatának súrlódási energiáját lecsökkentettük, ami ellentételezi a csúszásmentesség csökkenését, a jobb futásteljesítmény érdekében. Javul a nedves tapadás, köszönhetően az éllamelláknak és az optimalizált lamellaszögeknek, amelyek tovább csökkentik a gördülő ellenállást.
|
|
|
FUELMAX er den nye drivstoffeffektive serien som fokuserer på redusert rullemotstand. FUELMAX-dekk bruker IntelliMax sporteknologi. IntelliMax sporteknologi optimaliserer rullemotstanden og benyttes i FUELMAX S styredekk. En spesiell produksjonsteknikk muliggjør et skjult slitebanemønster innstøpt i dekket. Under den første delen av dekkets levetid utsettes det opprinnelige mønsteret, som består av tre slitebaneremser, for optimalisert ytelse med minimal rullemotstand. Når slitasjen nærmer seg 50 %, kommer flere spor frem slik at seks remser vises midtveis i dekkets levetid. Ved omtrent 75 % slitasje er det fire riller igjen for å sikre våtgrep gjennom hele levetiden til dekket. I tillegg til den unike slitebaneutformingen er også optimalisert hulromsform et godt kompromiss for rullemotstand, kjørelengde og kjøreegenskaper. Ved hjelp av avanserte analyser har friksjonsenergien til slitebanemønsteret blitt redusert. Dette fører igjen til redusert sklisikkerhet og bedre kjørelengde. Våtgrepet forbedres takket være kantlamellene og optimaliserte lamellvinkler som reduserer rullemotstanden ytterligere.
|
|
|
FUELMAX to nowa ekonomiczna linia opon, w których główny nacisk położono na obniżenie oporów toczenia. Do produkcji opony FUELMAX wykorzystano technologii inteligentnych rowków (ang. IntelliMax Groove Technology). Technologia inteligentnych rowków (IntelliMax Groove Technology) optymalizuje opory toczenia i została zastosowana w oponie na oś kierowaną FUELMAX S. Specjalna technologia produkcji pozwala na wbudowanie w oponę “ukrytej” rzeźby bieżnika. Oznacza to, że w czasie pierwszego okresu eksploatacji opony pierwotna rzeźba bieżnika składająca się z trzech żeber bieżnika jest poddana zoptymalizowanym warunkom eksploatacji przy minimalnych oporach toczenia. W miarę jak zużycie opony zbliża się do 50%, odsłanianie są kolejne rowki, tak więc w połowie całego okresu eksploatacji opony widać sześć żeber. Przy zużyciu opony sięgającym około 75%, pozostają cztery żebra zapewniające przyczepność na mokrej nawierzchni przez cały okres eksploatacji opony. Niepowtarzalna rzeźba bieżnika jak i zoptymalizowany kształt zagłębień bieżnika pozwoliły doskonale zbilansować opory toczenia, przebieg i przyczepność opony. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej analizy prognostycznej, konstruktorom opon Goodyeara udało się zmniejszyć energię cierną wytwarzaną przez bieżnik, co zrekompensowało redukcję powierzchni nieślizgającej się, dzięki czemu można było jeszcze bardziej wydłużyć przebieg. Przyczepność na mokrej nawierzchni jest większa dzięki lamelkom krawędziowym oraz zoptymalizowanym kątom lamelek, co jeszcze bardziej obniża opory toczenia.
|
|
|
FUELMAX este noua linie de eficienţă din punct de vedere al combustibilului, ce se axează pe rezistenţă redusă la rulare. Anvelopele FUELMAX dispun de tehnologia IntelliMax a canelurii. Tehnologia IntelliMax a canelurii optimizează rezistenţa la rulare şi este prezentă în anvelopa de direcție FUELMAX S. O tehnică specială de fabricare permite crearea unui model ascuns în anvelopă. În prima parte a vieţii anvelopei, modelul iniţial, care cuprinde trei nervuri ale benzii de rulare, este expus pentru o performanţă optimizată cu rezistenţă la rulare minimă. În timp ce uzura ajunge la 50% sunt expuse caneluri suplimentare astfel încât la mijlocul duratei de viaţă a anvelopei se pot vedea şase nervuri. La o uzură de aproximativ 75%, patru nervuri rămân pentru a asigura o aderenţă pe teren umed chiar pe toată durata de viaţă a anvelopei. Pe lângă designul unic al benzii de rulare, forma optimizată a cavităţii oferă un bun compromis de rezistenţă la rulare, durată de viaţă şi manevrabilitate. Folosind analiza predictivă avansată, energia de frecare a benzii de rulare a fost redusă, stabilindu-se o reducere a proprietăților derapante, pentru o mai durată de viaţă mai mare. Aderenţa pe teren umed este îmbunătăţită datorită lamelelor de pe margine şi unghiurilor optimizate ale acestora, care scad în continuare rezistenţa la rulare.
|
|
|
FUELMAX – новая линейка шин для уменьшения расхода топлива, ориентированная на снижение сопротивления качению. Шины FUELMAX изготавливаются с применением технологии IntelliMax Groove Technology. Технология IntelliMax Groove Technology снижает сопротивление качению и применяется в шинах для рулевой оси FUELMAX S. Особая технология производства позволяет создать на шине «скрытый» рисунок протектора. В течение начального периода эксплуатации рисунок, соответствующей новой шине, состоящий из трех ребер протектора, используется для оптимизации эксплуатационных характеристик и снижения сопротивления качению. По мере того как уровень износа достигает 50 %, открываются скрытые каплевидные канавки протектора. Так что к моменту, когда шина изношена наполовину, видимыми становятся шесть ребер. Примерно при 75 % износа остаются только четыре ребра протектора. Это обеспечивает сцепление с мокрой дорогой на протяжении всего ресурса шины. Уникальный рисунок протектора, с его оптимизированными скрытыми канавками, дает отличное сочетание сопротивления качению, пробега и управляемости. С помощью инновационного анализа была снижена сила трения качения протектора, а именно уменьшено пятно контакта для увеличения пробега. Сцепление на мокрой дороге улучшилось благодаря ламелям и оптимизации их угла наклона, что дополнительно также снизило сопротивление качению.
|
|
|
FUELMAX je nova linija pneumatika sa efikasnim iskorišćenjem goriva usredotočenih na smanjenje otpora kotrljanja. FUELMAX pneumatike odlikuje tehnologija IntelliMax Groove. Tehnologija IntelliMax Groove optimalno prilagođava otpor kotrljanja i primenjena je u pneumatiku FUELMAX S za upravljačku osovinu. Specijalna tehnika proizvodnje omogućava da se u pneumatik vulkanizuje "skriveni" dezen gazećeg sloja. U prvom delu života pneumatika inicijalni dezen sa tri rebra gazećeg sloja omogućava optimalne performanse i minimalni otpor kotrljanja. Kako habanje pneumatika napreduje prema 50% pojavljuju se novi kanali tako da je na sredini životnog doba pneumatika vidljivo šest rebara. Kada habanje dođe na oko 75% ostaju četiri rebra da obezbede dobro prianjanje na mokrom putu do kraja veka trajanja pneumatika. Pored jedinstvenog dezena gazećeg sloja, optimalan oblik profila pneumatika predstavlja dobar kompromis između otpora kotrljanja, kilometraže i vodljivosti. Koristeći naprednu predikativnu analizu energija frikcije u dezenu gazećeg sloja je smanjena, što je neutralizovalo klizanje i poboljšalo kilometražu. Prianjanje na mokrom putu je poboljšano zahvaljujući lamelama na ivici i optimalnim uglovima lamela, što je dodatno smanjilo otpor kotrljanja.
|
|
|
FUELMAX je nová úsporná séria zameraná na zníženie valivého odporu. Pneumatiky FUELMAX zahŕňajú technológiu IntelliMax Groove Technology. Technológia IntelliMax Groove optimalizuje valivý odpor a je súčasťou pneumatiky FUELMAX S pre riadené nápravy. Špeciálny výrobný postup umožňuje vytvorenie skrytého dezénu v pneumatike. V počiatočnej fáze prvého cyklu životnosti sa využíva vrchný dezén zložený z troch behúňových rebier, vďaka čomu je dosiahnuté optimálneho výkonu s minimálnym valivým odporom. Akonáhle opotrebenie dosiahne 50% objavujú sa ďalšie rebrá, takže uprostred životnosti je viditeľných šesť rebier. Pri približne 75percentnom opotrebení zaisťujú priľnavosť za mokra napriek opotrebeniu štyri drážky. Okrem jedinečného dizajnu dezénu prispieva k dobrému kompromisu medzi valivým odporom, kilometrovým prebehom a ovládateľnosťou aj optimalizovaný tvar dutiny pneumatiky. Použitie pokročilej prediktívnej analýzy umožnilo znížiť treciu energiu dezénu behúňa, čo vedie k menšiemu preklzávaniu aj lepšiemu kilometrovému výkonu. Priľnavosť za mokra je zlepšená prostredníctvom lamelových hrán a vylepšeným uhlom lamiel, ktoré ešte viac pomáhajú znížiť valivý odpor.
|
