doo – -Translation – Keybot Dictionary
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Ski-
doo
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Passerelle
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Emer
Doo
by IllieFi (Brazil)
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Emer Doo di IllieFi (Brasile)
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Betty and Rolly Fox on one - day visit to Pangnirtung, sitting on 1959 Ski -
Doo
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Betty et Rolly Fox en visite d’un jour à Pangnirtung, assis sur une motoneige de 1959
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ᐸᑎ ᐊᒻᒪ ᕌᓕ ᕚᒃᔅ ᐅᓪᓗᕐᒧᑦ ᐊᑕᐅᓯᕐᒧᑦ ᐳᓛᕐᓂᖅ ᐸᓐᓂᖅᑑᒧᑦ, ᐃᒃᓯᕚᖅᑐᖅ 1959 ᓯᑭᑑᕕᓂᕐᒥ
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Wooden or glass surface? In all occasional furniture the
doo
...
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Plateau en bois ou en verre ? pour tous les meubles d'appoin...
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V-Rivera Schränke sind mit hochwertiger Bürstendichtung ausg...
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Mars' involvement in the NFL's biggest game was announced in September of last year. The 28-year-old singer was born in Hawaii and he has become one of the most popular stars in pop music on the back of his albums, "
Doo
-Wops & Hooligans" and "Unorthodox Jukebox."
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“Treasure”, el vestuario y coreografía clásicas del R&B: Temptations, Dells… Bruno en plan estelar como si fuera un moderno James Brown (de quien ha recuperado alguno de sus legendarios pasos de baile) o un nuevo Jackie Wilson. Suenan, fluidas, excelentes, “Locked Out Of Heaven” y “Runaway Baby”.
saunalahti.fi
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In winter, weather permits, ski-
doo
ride.
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En hiver luge, si le temps le permet.
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En invierno, si hay nieve, paseo en trineo por la nieve.
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Talvella, sään salliessa, myös moottorikelkka-ajelu.
snt.rs
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Full company name: S&T Serbia preduzeće za informatički inženjering i zastupanje
doo
Beograd (Novi Beograd)
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Pun naziv firme: S&T Serbia preduzeće za informatički inženjering i zastupanje doo Beograd (Novi Beograd)
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Sea-
Doo
-watercraft
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Sea-Doo -motomarine
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Sea-Doo -Jetboote
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Sea-Doo -Гидроциклы
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Ski-
Doo
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- Brochures de vente
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Generally, as I have indicated, the main ski-
doo
traffic was east of the iron pipe, but the defendant’s security officer conceded that on a very few occasions he had seen ski-
doo
tracks in the winter of 1969-70 on the powder magazine side of the pipe.
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D’après la preuve il ne semble y avoir aucun doute que durant l’hiver il y avait eu beaucoup de circulation par motoneige à Virginiatown et dans les environs. Les deux témoins appelés par la défenderesse, soit le gérant de la mine et l’agent de sécurité, avaient chacun une motoneige. La preuve révèle également que les motoneiges étaient utilisées la plupart du temps à la noirceur, après le travail. Le chemin sur lequel est arrivé l’accident était le prolongement de l’une des rues de Virginiatown, qui avait autrefois été une ville de compagnie. Le chemin qui prolongeait la rue atteint et traverse l’emprise d’un droit de passage nord-sud réservé à l’Hydro et se rend ensuite vers l’ouest jusqu’à la poudrière. La compagnie défenderesse permettait la circulation motoneigiste sur le chemin jusqu’au tuyau de fer. Les motoneiges tournaient donc à droite généralement et continuaient vers le nord le long du droit de passage jusqu’à l’intersection du droit de passage est-ouest de 1’Hydro, lequel menait vers l’ouest jusqu’au lac qu’avaient traversé M. Veinot et ses compagnons. Habituellement, comme je l’ai indiqué, le gros de la circulation motoneigiste circulait à l’est du tuyau de fer, mais l’agent de sécurité de la défenderesse a concédé qu’en quelques occasions très peu fréquentes il avait vu des traces de motoneige sur le côté poudrière du tuyau au cours de l’hiver 1969-70. Il n’a pas signalé cela au gérant de la mine et n’a rien fait.
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- Wallace Kenny Initiative Award: Rick Lingley; BRP, Ski-
Doo
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- Prix « Wallace Kenny Initiative Award » : Rick Lingley ; BRP, Ski-Doo
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Generally, as I have indicated, the main ski-
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traffic was east of the iron pipe, but the defendant’s security officer conceded that on a very few occasions he had seen ski-
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tracks in the winter of 1969-70 on the powder magazine side of the pipe.
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D’après la preuve il ne semble y avoir aucun doute que durant l’hiver il y avait eu beaucoup de circulation par motoneige à Virginiatown et dans les environs. Les deux témoins appelés par la défenderesse, soit le gérant de la mine et l’agent de sécurité, avaient chacun une motoneige. La preuve révèle également que les motoneiges étaient utilisées la plupart du temps à la noirceur, après le travail. Le chemin sur lequel est arrivé l’accident était le prolongement de l’une des rues de Virginiatown, qui avait autrefois été une ville de compagnie. Le chemin qui prolongeait la rue atteint et traverse l’emprise d’un droit de passage nord-sud réservé à l’Hydro et se rend ensuite vers l’ouest jusqu’à la poudrière. La compagnie défenderesse permettait la circulation motoneigiste sur le chemin jusqu’au tuyau de fer. Les motoneiges tournaient donc à droite généralement et continuaient vers le nord le long du droit de passage jusqu’à l’intersection du droit de passage est-ouest de 1’Hydro, lequel menait vers l’ouest jusqu’au lac qu’avaient traversé M. Veinot et ses compagnons. Habituellement, comme je l’ai indiqué, le gros de la circulation motoneigiste circulait à l’est du tuyau de fer, mais l’agent de sécurité de la défenderesse a concédé qu’en quelques occasions très peu fréquentes il avait vu des traces de motoneige sur le côté poudrière du tuyau au cours de l’hiver 1969-70. Il n’a pas signalé cela au gérant de la mine et n’a rien fait.
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