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Keybot      608 Results   139 Domains   Page 4
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- the AGV Pista GPR Carbon Helmet. Features: 100% Carbon Fiber Shell 4 Shell Sizes 5 Density EPS structure IVS (Integrated Ventilation System) ventilation with 5 large front metal air vents and 2 rear extractors hollowed in the shell Vents covers included Fully removable MotoGP developed integrated hydration system with internal channels engineered for smooth tube placement and drinking valve placed inside the chin of the helmet for a constant and smooth hydration during riding Class Optic 1 visor with 100% Max Vision Pinlock® (120) anti-fog technology is designed for maximum vertical view on racing position (85°) and unmatched horizontal view (190°) Anti-scratch, tear-off ready Race 3 face shield (tear-off kit included) Visor thickness is from 4 to 5 mm, increasing face and eye protection Internal chin channels distribute the airflow evenly through the entire visor surface Patented Visor Lock System (VLS) reduces the risk of the face shield accidentally opening in case of a crash Exclusive metal visor mechanism in metal with roto-translation movement achieves total sealing between visor and shell Tool-free rapid visor release system allows the visor to be removed and replaced in seconds MotoGP-developed removable, washable interior padding Neck Roll made with 2-way stretch breathable fabric with Nabuk inserts Cheek pads made with soft Shalimar fabric with Sanitized antibacterial protection, 2Dry moisture wicking and Microsense treatment Patented cheek pads safety release system, engineered to remove conveniently cheek pads in case of accident.
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- le casque en carbone Agv Pista GPR. Caractéristiques: Coquille 100% en fibre de carbone 4 tailles de coques 5 structure EPS de densité Ventilation IVS (Integrated Ventilation System) avec 5 grandes bouches d'aération avant en métal et 2 extracteurs arrière creusés dans la coque Couvercles de ventilation inclus Système d'hydratation intégré entièrement démontable MotoGP avec canaux internes conçus pour la mise en place de tubes lisses et valve anti-buée placée à l'intérieur du menton du casque pour une hydratation constante et douce pendant la conduite La visière anti-buée Pinlock® (120) 100% Max Vision de classe Optic 1 est conçue pour une vue verticale maximale en position de course (85 °) et une vue horizontale inégalée (190 °) Écran anti-rayures et prêt à déchirer Race 3 (kit détachable inclus) L'épaisseur de la visière est de 4 à 5 mm, ce qui augmente la protection du visage et des yeux Mentonnières internes distribuant le flux d'air uniformément sur toute la surface de la visière Le système breveté de verrouillage de la visière (VLS) réduit le risque d'ouverture accidentelle de l'écran facial en cas de collision Le mécanisme exclusif de la visière en métal avec mouvement roto-translation assure une étanchéité totale entre la visière et la coque Système de déblocage rapide de la visière sans outil permettant de retirer et de remplacer la visière en quelques secondes Rembourrage intérieur amovible et lavable développé par MotoGP Rouleau encolure en tissu respirant extensible à 2 voies avec inserts en nabuk Protège-joues en tissu doux Shalimar avec protection antibactérienne désinfectée, traitement anti-humidité 2D et traitement microsense Système de libération de sécurité breveté des coussinets de joues, conçu pour enlever les coussinets de joues en cas d'accident. Revêtement en microfibre élastique avec protection antibactérienne désinfectée, traitement anti-humidité en 2D et traitement microsense La structure de la couronne brevetée permet aux cyclistes d'optimiser leur ajustement et de sélectionner le positionnement de la hauteur du casque sur le dessus de la tête Protège-nez amovible et protège-vent Système de rétention double D
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Il casco definitivo per la competizione, disegnato da Agv è ora ancora meglio. Come miglioramenti si evidenziano il sistema di idratazione incluso, le ventilazioni metalliche sviluppate in MotoGP e il spoiler posteriore testato in galleria del vento per migliorare le prestazioni aerodinamiche e la stabilità ad alta velocità. La calotta esterna 100% realizzata in fibra di carbonio 3K, offre delle linee che minimizzano l'interferenza con la tuta da gara e l'interno con regolazioni adattabili, evita le cuciture nelle zone più sensibili. Caratteristiche tecniche: Calotta esterna (struttura esterna) 100% realizzata in fibra di carbonio 3K. Disponibile in 4 taglie esterne per adattarsi alla complessione fisica di ogni pilota (XS-S), (MS), (ML-L), (XL-XXL). L'interno incorpora EPS (struttura interna) a 5 densità per un ottimo assorbimento degli impatti. La sua struttura è estremamente compatta e leggera con delle prestazioni di sicurezza senza eguali. La Forma del casco è stata disegnata per favorire l'efficacia aerodinamica e per minimizzare il rischio che l'energia di un eventuale impatto si trasmetta sulla clavicola. Copyright motostorm.it. Le linee della parte posteriore minimizzano l'interferenza con la tuta da gara quando il pilota è attaccato alla moto. Il sistema di ventilazione IVS è formato da cinque grandi prese d'aria e 2 estrattori posteriori. La ventilazione della zona superiore frontale è stata strategicamente posizionata per ricevere il maggior flusso d'aria. Le nuove ventilazioni metalliche combinano resistenza e protezione. Grazie all'entrata di un grande flusso d'aria e ai suoi 2 estrattori posteriori, aumenta la velocità di circolazione dell'aria all'interno del casco ottenendo un alta refrigerazione interna. Le prese d'aria della mentoniera dirigono il flusso su tutta la superficie della visiera per evitare l'appannamento. Coperture delle ventilazioni incluse nel casco. Il nuovo spoiler posteriore testato in galleria del vento, offre un'alta efficienza aerodinamica e stabilizza il casco ad alte velocità. È stato disegnato per sganciarsi in caso di incidente e mantenere la struttura arrotondata della calotta esterna. L'interno è completamente smontabile e lavabile ed è stato sviluppato dai piloti Agv di MotoGP. La corona del collo permette un'entrata facile del casco e massimizza la ventilazione. Include spugne di distinti spessori per una vestibilità più personalizzata della parte superiore del casco e sulle guance. Il tessuto interno usato
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This publication is aimed at the users of Ground-Penetrating Radar (GPR) in pavement condition surveys. It makes recommendations for the choice of GPR equipment as well as for the collecting, processing and interpreting of data.
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Le projet de deux ans (01/10/2016-30/10/2018) a été mis sur pied par le CRR et le Centre Scientifique et Technique de la Construction (CSTC) et bénéficie du soutien du SPF Economie, PME, Classes moyennes et Energie.
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Flag raising ceremony at the GPR of THIÈS
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Levée de la mesure de gel des importations d'oignons
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Field analysis of selected slopes (i.e. detailed geomorphological mapping of surface-cover deposits and active processes), and glacial, periglacial, slope and fluvial landforms; geomechanical analysis; geomorphometric and geophysical investigations of sediment source (terrestrial laser scanner, GPS, ERT and GPR geophysical investigation), and related drainage systems.
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Analisi dettagliate su versanti selezionati (attraverso rilevamento e cartografia dei depositi superficiali e dei processi attivi) e sulle forme glaciali, periglaciali, gravitative e fluviali. Analisi geomeccaniche e morfometriche, indagini geofisiche sulle sorgenti di sedimento con l’impiego di Laser Scanner, GPS, ERT e GPR.
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