doo – Traduction – Dictionnaire Keybot

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Generally, as I have indicated, the main ski-doo traffic was east of the iron pipe, but the defendant’s security officer conceded that on a very few occasions he had seen ski-doo tracks in the winter of 1969-70 on the powder magazine side of the pipe.

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D’après la preuve il ne semble y avoir aucun doute que durant l’hiver il y avait eu beaucoup de circulation par motoneige à Virginiatown et dans les environs. Les deux témoins appelés par la défenderesse, soit le gérant de la mine et l’agent de sécurité, avaient chacun une motoneige. La preuve révèle également que les motoneiges étaient utilisées la plupart du temps à la noirceur, après le travail. Le chemin sur lequel est arrivé l’accident était le prolongement de l’une des rues de Virginiatown, qui avait autrefois été une ville de compagnie. Le chemin qui prolongeait la rue atteint et traverse l’emprise d’un droit de passage nord-sud réservé à l’Hydro et se rend ensuite vers l’ouest jusqu’à la poudrière. La compagnie défenderesse permettait la circulation motoneigiste sur le chemin jusqu’au tuyau de fer. Les motoneiges tournaient donc à droite généralement et continuaient vers le nord le long du droit de passage jusqu’à l’intersection du droit de passage est-ouest de 1’Hydro, lequel menait vers l’ouest jusqu’au lac qu’avaient traversé M. Veinot et ses compagnons. Habituellement, comme je l’ai indiqué, le gros de la circulation motoneigiste circulait à l’est du tuyau de fer, mais l’agent de sécurité de la défenderesse a concédé qu’en quelques occasions très peu fréquentes il avait vu des traces de motoneige sur le côté poudrière du tuyau au cours de l’hiver 1969-70. Il n’a pas signalé cela au gérant de la mine et n’a rien fait.

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Show textShow cached sourceOpen source URL	Petrol Energetika doo, PE Hrastnik, Energy Audit, 2015
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Show textShow cached sourceOpen source URL	Pooch Doo by Chequered Ink
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Show textShow cached sourceOpen source URL	Bauer BG DOO, Skopje 43.81 million euros
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Show textShow cached sourceOpen source URL	The money the government paid us for our salmon licences was not enough to buy a good Ski-doo.
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Show textShow cached sourceOpen source URL	Nelt Doo
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Generally, as I have indicated, the main ski-doo traffic was east of the iron pipe, but the defendant’s security officer conceded that on a very few occasions he had seen ski-doo tracks in the winter of 1969-70 on the powder magazine side of the pipe.

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D’après la preuve il ne semble y avoir aucun doute que durant l’hiver il y avait eu beaucoup de circulation par motoneige à Virginiatown et dans les environs. Les deux témoins appelés par la défenderesse, soit le gérant de la mine et l’agent de sécurité, avaient chacun une motoneige. La preuve révèle également que les motoneiges étaient utilisées la plupart du temps à la noirceur, après le travail. Le chemin sur lequel est arrivé l’accident était le prolongement de l’une des rues de Virginiatown, qui avait autrefois été une ville de compagnie. Le chemin qui prolongeait la rue atteint et traverse l’emprise d’un droit de passage nord-sud réservé à l’Hydro et se rend ensuite vers l’ouest jusqu’à la poudrière. La compagnie défenderesse permettait la circulation motoneigiste sur le chemin jusqu’au tuyau de fer. Les motoneiges tournaient donc à droite généralement et continuaient vers le nord le long du droit de passage jusqu’à l’intersection du droit de passage est-ouest de 1’Hydro, lequel menait vers l’ouest jusqu’au lac qu’avaient traversé M. Veinot et ses compagnons. Habituellement, comme je l’ai indiqué, le gros de la circulation motoneigiste circulait à l’est du tuyau de fer, mais l’agent de sécurité de la défenderesse a concédé qu’en quelques occasions très peu fréquentes il avait vu des traces de motoneige sur le côté poudrière du tuyau au cours de l’hiver 1969-70. Il n’a pas signalé cela au gérant de la mine et n’a rien fait.

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Show textShow cached sourceOpen source URL	The Mayor of Dubrovnik Mr. Andro Vlahušić, on the occasion of the Festive Dinner held on February 2, gave a beautiful and unique present to Croatian President Mrs. Kolinda Grabar Kitarović. This unique silk scarf with St. Blaise on it, has been produced by a member of social production and trading DešaPro doo.
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The O-ring was squeezed unevenly. Things that one should never doo nr. 13421: Buy an underwater housing that is cheaper than it's content. Nikon D200, 1/250 s, F/2.8, 10.5 mm, ISO 200, Saturday, May 31, 2014 08:32:17

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i-Pix iPhone 5s Unterwassergehäuse: Das i-Pix Unterwassergehäuse fürs iPhone 5s ist wirklich 100% wasserdicht. Einmal drin, kommt es nicht mehr raus. Der O-Ring war ungleichmässig eingequetscht. Dinge, die man nie tun sollte Nr. 13421: Ein Unterwassergehäuse kaufen, das billiger als der Inhalt ist. Eigentlich wollte ich die Film- und Fotoeigenschaften der iPhone-Kamera für Unterwasser testen und darüber einen Bericht in der Taucher Revue schreiben. Tja, ging nicht auf Spesenkosten. Nikon D200, 1/250 s, F/2.8, 10.5 mm, ISO 200, Samstag, 31. Mai 2014 08:32:17

  ru.bombardier.com  

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In 1937, Joseph-Armand Bombardier revolutionized travel on snow-covered terrain by developing the first tracked vehicles to be used for ambulance, mail delivery, freight and school transportation services. Bombardier later became the leader of a new industry with the introduction of the first snowmobile – the legendary Ski-Doo – in 1959.

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Своей нынешней мощью Bombardier обязана таланту молодого настойчивого изобретателя и духу предпринимательства. В 1937 году Жозеф-Арман Бомбардье спроектировал и построил первое гусеничное транспортное средство, которое осуществило революцию в перевозках по заснеженной пересеченной местности и использовалось для оказания медицинской помощи, доставки почты и грузов, перевозки школьников. Позднее Bombardier стала лидером новой отрасли, внедрив в широкое пользование первый снегоход, легендарный Ski-Doo, в 1959 году. Компания больше не производит продукцию такого вида, этот бизнес был продан в 2003 году.

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In it, I invented the drive device that revolutionized travel in snow and swamps. I built a series of vehicles with uses ranging from oil exploration to logging, and I developed the Ski-Doo™, a vehicle which has changed the lives of people living in cold climates

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Mes parents voulaient que je me fasse prêtre et, bien que j'aie obtenu de bons résultats au séminaire, je pensais sans cesse à mes machines. Après trois ans de latin, de grec ancien et de mathématiques, mon père m'a laissé quitter le séminaire pour étudier la mécanique. J'ai éventuellement ouvert un petit garage à Valcourt, Québec, qui est devenu une des plus éclatantes réussites industrielles du Canada. Au sein de cette entreprise, j'ai inventé le mécanisme d'entraînement qui a révolutionné les déplacements sur la neige et dans les marécages. J'ai construit une gamme de véhicules, qui sont utilisés pour la prospection pétrolière, aussi bien que pour l'exploitation forestière, et j'ai développé le Ski-DooMD, un véhicule qui a changé la vie des personnes qui vivent sous les latitudes froides

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  calligraphy-expo.com  

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