gpr – -Translation – Keybot Dictionary

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Keybot      608 Results   139 Domains   Page 4
  kyprioscharacter.eie.gr  
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The second phase of geophysical surveys was undertaken in 2007. During this phase, the survey team employed resistivity, magnetic and Ground Penetrating Radar (GPR) techniques to scan 56,202 sq. m within the area of Kouklia.31
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Σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Μεσογειακών Σπουδών του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ) και το Τμήμα Κτηματολογίου και Χωρομετρίας της Κύπρου, το Πανεπιστήμιο Κύπρου εγκαινίασε έρευνα πεδίου στην περιοχή των Κουκλιών το 2002, με στόχο τη χαρτογράφηση των ορατών και μη θέσεων. Το πρόγραμμα κατάφερε να συγκεντρώσει τεράστιο αριθμό αρχαιο-πολιτισμικών πληροφοριών από μια έκταση περίπου 5 τετραγωνικών χιλιομέτρων γύρω από τα Κούκλια. Τα στοιχεία συγκεντρώθηκαν σε μια ενιαία ψηφιακή βάση, τον «Αρχαιολογικό Άτλαντα της Παλαιπάφου»30. Μετά τις εργασίες του 2002, η ομάδα προχώρησε σε γεωφυσική επιφανειακή έρευνα το 2003, σε στοχευμένες περιοχές εντός του πυρήνα της Παλαιπάφου. Η δεύτερη φάση της γεωφυσικής επιφανειακής έρευνας ακολούθησε το 2007. Κατά τη διάρκειά της η ομάδα εφάρμοσε διάφορες τεχνικές, όπως για παράδειγμα ηλεκτρική αντίσταση, μαγνητικές μετρήσεις και ραντάρ, προκειμένου να σαρώσει 56.202 τετραγωνικά μέτρα εντός της περιοχής των Κουκλιών31.
  santakahotel.eu  
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Gas flow measurements of propylene (but also ethylene and hydrogen) are crucial on many points within this process, but especially at the MZCR (Multi Zone Circulating Reactor), the GPR (Gas Phase Reactor) and the dryer blower discharge lines.
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Durchflussmessungen von Propylen (aber auch von Ethylen und Wasserstoff) sind an vielen Stellen innerhalb dieses Prozesses, insbesondere jedoch am MZCR (Multi Zonen Umwälzreaktor), dem GPR (Gasphasenreaktor) und den Abführungsleitungen der Trockengebläse von entscheidender Bedeutung. Konventionell an diesen Messpunkten verwendete Differenzdruck-Gasdurchflussmesser weisen oftmals erhebliche Genauigkeitsprobleme aufgrund von Verschmutzung durch die Präsenz von Kleinstpartikeln im Gasstrom auf.
  www.fandoukeji.top  
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Ultimately, processing operations could be based on Art. 6 I lit. f GPR. On this legal basis, processing operations that are not covered by any of the above legal bases are required if processing is necessary to safeguard the legitimate interests of our company or a third party, unless the interests, fundamental rights and fundamental freedoms of the person concerned prevail.
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Art. 6 I lit. a DS-GVO dient unserem Unternehmen als Rechtsgrundlage für Verarbeitungsvorgänge, bei denen wir eine Einwilligung für einen bestimmten Verarbeitungszweck einholen. Ist die Verarbeitung personenbezogener Daten zur Erfüllung eines Vertrags, dessen Vertragspartei die betroffene Person ist, erforderlich, wie dies beispielsweise bei Verarbeitungsvorgängen der Fall ist, die für eine Lieferung von Waren oder die Erbringung einer sonstigen Leistung oder Gegenleistung notwendig sind, so beruht die Verarbeitung auf Art. 6 I lit. b DS-GVO. Gleiches gilt für solche Verarbeitungsvorgänge die zur Durchführung vorvertraglicher Maßnahmen erforderlich sind, etwa in Fällen von Anfragen zur unseren Produkten oder Leistungen. Unterliegt unser Unternehmen einer rechtlichen Verpflichtung durch welche eine Verarbeitung von personenbezogenen Daten erforderlich wird, wie beispielsweise zur Erfüllung steuerlicher Pflichten, so basiert die Verarbeitung auf Art. 6 I lit. c DS-GVO. In seltenen Fällen könnte die Verarbeitung von personenbezogenen Daten erforderlich werden, um lebenswichtige Interessen der betroffenen Person oder einer anderen natürlichen Person zu schützen. Dies wäre beispielsweise der Fall, wenn ein Besucher in unserem Betrieb verletzt werden würde und daraufhin sein Name, sein Alter, seine Krankenkassendaten oder sonstige lebenswichtige Informationen an einen Arzt, ein Krankenhaus oder sonstige Dritte weitergegeben werden müssten. Dann würde die Verarbeitung auf Art. 6 I lit. d DS-GVO beruhen. Letztlich könnten Verarbeitungsvorgänge auf Art. 6 I lit. f DS-GVO beruhen. Auf dieser Rechtsgrundlage basieren Verarbeitungsvorgänge, die von keiner der vorgenannten Rechtsgrundlagen erfasst werden, wenn die Verarbeitung zur Wahrung eines berechtigten Interesses unseres Unternehmens oder eines Dritten erforderlich ist, sofern die Interessen, Grundrechte und Grundfreiheiten des Betroffenen nicht überwiegen. Solche Verarbeitungsvorgänge sind uns insbesondere deshalb gestattet, weil sie durch den Europäischen Gesetzgeber besonders erwähnt wurden. Er vertrat insoweit die Auffassung, dass ein berechtigtes Interesse anzunehmen sein könnte, wenn die betroffene Person ein Kunde des Verantwortlichen ist (Erwägungsgrund 47 Satz 2 DS-GVO).
  www.centeragency.org  
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Field analysis of selected slopes (i.e. detailed geomorphological mapping of surface-cover deposits and active processes), and glacial, periglacial, slope and fluvial landforms; geomechanical analysis; geomorphometric and geophysical investigations of sediment source (terrestrial laser scanner, GPS, ERT and GPR geophysical investigation), and related drainage systems.
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Analisi dettagliate su versanti selezionati (attraverso rilevamento e cartografia dei depositi superficiali e dei processi attivi) e sulle forme glaciali, periglaciali, gravitative e fluviali. Analisi geomeccaniche e morfometriche, indagini geofisiche sulle sorgenti di sedimento con l’impiego di Laser Scanner, GPS, ERT e GPR.
  4 Résultats cpeg-gcep.net  
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For calculations and measurements of transient characteristics of groundings, the current and potential lead wires are frequently used accordingly to inject the current into the grounding and find the grounding potential rise (GPR).
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Аннотация. При измерениях и расчетах импульсных характеристик заземлителей часто используют токовый и потенциальный проводники для введения тока в заземлитель и измерения его потенциала соответственно. Результаты таких расчетов и измерений могут зависеть от расположения токового и потенциального проводников вследствие взаимного влияния между ними и проводником заземлителя. Необходимо выяснить, в какой степени расположение контуров влияет на расчеты с заземлителем простой формы. Причем, в отличие от измерений, при расчетах токовый и потенциальный контуры возможно располагать в том числе и вертикально, а также заменять потенциальный контур интегралом электрического поля. Для расчетов был использован метод конечных разностей во временной области. Для того чтобы оценить, в какой степени рассчитанное напряжение на заземлителе (соответственно и его сопротивление) может зависеть от расположения токового и потенциального контуров, были проведены расчеты с различным взаимным расположением контуров. Проведен сравнительный анализ результатов расчетов. Существуют методы расчета, в которых ввод тока в заземлитель и расчет его потенциала могут производиться без токового и потенциального проводников. Одним из таких методов является метод, основанный на телеграфных уравнениях. Для того чтобы определить, какое расположение токового и потенциального контуров при расчетах методом конечных разностей во временной области будет соответствовать расчетам методом, основанным на телеграфных уравнениях, было проведено сравнение результатов расчетов двумя методами. По результатам расчетов можно заключить, что рассчитанные переходные характеристики в различной степени зависят от таких факторов, как расположение токового и потенциального контуров, замена потенциального контура расчетом интеграла электрического поля, параметры грунта. Расположение токового или потенциального контуров над заземлителем резко снижает значение рассчитанного напряжения на заземлителе. При перпендикулярном расположении токового, потенциального и заземленного проводников результаты расчета соответствуют тем, что были получены при помощи метода, основанного на телеграфных уравнениях.
  4 Résultats www.brrc.be  
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This publication is aimed at the users of Ground-Penetrating Radar (GPR) in pavement condition surveys. It makes recommendations for the choice of GPR equipment as well as for the collecting, processing and interpreting of data.
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Le projet de deux ans (01/10/2016-30/10/2018) a été mis sur pied par le CRR et le Centre Scientifique et Technique de la Construction (CSTC) et bénéficie du soutien du SPF Economie, PME, Classes moyennes et Energie.
  2 Résultats www.museudemanacor.com  
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Flag raising ceremony at the GPR of THIÈS
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Levée de la mesure de gel des importations d'oignons
  www.ncs-shipping.com  
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- the AGV Pista GPR Carbon Helmet. Features: 100% Carbon Fiber Shell 4 Shell Sizes 5 Density EPS structure IVS (Integrated Ventilation System) ventilation with 5 large front metal air vents and 2 rear extractors hollowed in the shell Vents covers included Fully removable MotoGP developed integrated hydration system with internal channels engineered for smooth tube placement and drinking valve placed inside the chin of the helmet for a constant and smooth hydration during riding Class Optic 1 visor with 100% Max Vision Pinlock® (120) anti-fog technology is designed for maximum vertical view on racing position (85°) and unmatched horizontal view (190°) Anti-scratch, tear-off ready Race 3 face shield (tear-off kit included) Visor thickness is from 4 to 5 mm, increasing face and eye protection Internal chin channels distribute the airflow evenly through the entire visor surface Patented Visor Lock System (VLS) reduces the risk of the face shield accidentally opening in case of a crash Exclusive metal visor mechanism in metal with roto-translation movement achieves total sealing between visor and shell Tool-free rapid visor release system allows the visor to be removed and replaced in seconds MotoGP-developed removable, washable interior padding Neck Roll made with 2-way stretch breathable fabric with Nabuk inserts Cheek pads made with soft Shalimar fabric with Sanitized antibacterial protection, 2Dry moisture wicking and Microsense treatment Patented cheek pads safety release system, engineered to remove conveniently cheek pads in case of accident.
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- le casque en carbone Agv Pista GPR. Caractéristiques: Coquille 100% en fibre de carbone 4 tailles de coques 5 structure EPS de densité Ventilation IVS (Integrated Ventilation System) avec 5 grandes bouches d'aération avant en métal et 2 extracteurs arrière creusés dans la coque Couvercles de ventilation inclus Système d'hydratation intégré entièrement démontable MotoGP avec canaux internes conçus pour la mise en place de tubes lisses et valve anti-buée placée à l'intérieur du menton du casque pour une hydratation constante et douce pendant la conduite La visière anti-buée Pinlock® (120) 100% Max Vision de classe Optic 1 est conçue pour une vue verticale maximale en position de course (85 °) et une vue horizontale inégalée (190 °) Écran anti-rayures et prêt à déchirer Race 3 (kit détachable inclus) L'épaisseur de la visière est de 4 à 5 mm, ce qui augmente la protection du visage et des yeux Mentonnières internes distribuant le flux d'air uniformément sur toute la surface de la visière Le système breveté de verrouillage de la visière (VLS) réduit le risque d'ouverture accidentelle de l'écran facial en cas de collision Le mécanisme exclusif de la visière en métal avec mouvement roto-translation assure une étanchéité totale entre la visière et la coque Système de déblocage rapide de la visière sans outil permettant de retirer et de remplacer la visière en quelques secondes Rembourrage intérieur amovible et lavable développé par MotoGP Rouleau encolure en tissu respirant extensible à 2 voies avec inserts en nabuk Protège-joues en tissu doux Shalimar avec protection antibactérienne désinfectée, traitement anti-humidité 2D et traitement microsense Système de libération de sécurité breveté des coussinets de joues, conçu pour enlever les coussinets de joues en cas d'accident. Revêtement en microfibre élastique avec protection antibactérienne désinfectée, traitement anti-humidité en 2D et traitement microsense La structure de la couronne brevetée permet aux cyclistes d'optimiser leur ajustement et de sélectionner le positionnement de la hauteur du casque sur le dessus de la tête Protège-nez amovible et protège-vent Système de rétention double D
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Il casco definitivo per la competizione, disegnato da Agv è ora ancora meglio. Come miglioramenti si evidenziano il sistema di idratazione incluso, le ventilazioni metalliche sviluppate in MotoGP e il spoiler posteriore testato in galleria del vento per migliorare le prestazioni aerodinamiche e la stabilità ad alta velocità. La calotta esterna 100% realizzata in fibra di carbonio 3K, offre delle linee che minimizzano l'interferenza con la tuta da gara e l'interno con regolazioni adattabili, evita le cuciture nelle zone più sensibili. Caratteristiche tecniche: Calotta esterna (struttura esterna) 100% realizzata in fibra di carbonio 3K. Disponibile in 4 taglie esterne per adattarsi alla complessione fisica di ogni pilota (XS-S), (MS), (ML-L), (XL-XXL). L'interno incorpora EPS (struttura interna) a 5 densità per un ottimo assorbimento degli impatti. La sua struttura è estremamente compatta e leggera con delle prestazioni di sicurezza senza eguali. La Forma del casco è stata disegnata per favorire l'efficacia aerodinamica e per minimizzare il rischio che l'energia di un eventuale impatto si trasmetta sulla clavicola. Copyright motostorm.it. Le linee della parte posteriore minimizzano l'interferenza con la tuta da gara quando il pilota è attaccato alla moto. Il sistema di ventilazione IVS è formato da cinque grandi prese d'aria e 2 estrattori posteriori. La ventilazione della zona superiore frontale è stata strategicamente posizionata per ricevere il maggior flusso d'aria. Le nuove ventilazioni metalliche combinano resistenza e protezione. Grazie all'entrata di un grande flusso d'aria e ai suoi 2 estrattori posteriori, aumenta la velocità di circolazione dell'aria all'interno del casco ottenendo un alta refrigerazione interna. Le prese d'aria della mentoniera dirigono il flusso su tutta la superficie della visiera per evitare l'appannamento. Coperture delle ventilazioni incluse nel casco. Il nuovo spoiler posteriore testato in galleria del vento, offre un'alta efficienza aerodinamica e stabilizza il casco ad alte velocità. È stato disegnato per sganciarsi in caso di incidente e mantenere la struttura arrotondata della calotta esterna. L'interno è completamente smontabile e lavabile ed è stato sviluppato dai piloti Agv di MotoGP. La corona del collo permette un'entrata facile del casco e massimizza la ventilazione. Include spugne di distinti spessori per una vestibilità più personalizzata della parte superiore del casco e sulle guance. Il tessuto interno usato
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