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In vergleichenden Untersuchungen mit dem hochpräzisen Messgerät "Miniprof", das bei manuellen Radprüfungen verwendet wird, wurde mit Treadview eine Genauigkeit innerhalb 0,5 mm am fahrenden Wagen erzielt, was für regelmäßige und kostengünstige Messungen hinreichend ist. Pocock führt dazu aus, dass für eine umfassende Untersuchung eines Fuhrparks der Londoner U-Bahn mit "Miniprof" ein Zwei-Mann-Team ungefähr drei Mann-Monate benötigen würde. Bei der Installation eines TreadVIEW-Systems kann das gleiche Ergebnis innerhalb von sieben Tagen erzielt werden - ohne Einsatz von Personal. Durch den Einsatz von Treadview im normalen Fahrbetrieb können von den gewonnenen Daten Mittelwerte gebildet und die ohnehin geringe Fehlerquote nochmals um ein Drittel reduziert werden.
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